Вчера вечером я ехал домой с работы и обратил внимание, что левая подножка как-то странно прогибается под моим весом… в темноте копаться не хотелось, отложил ремонт до утра.
Осмотр показал, что лопнул кронштейн подножки. Но как же так, спросите вы? Это ведь не китаец.
А разгадка проста. В начале прошлого сезона, я решил чуть-чуть срезать дорогу и снес левую подножку о бордюр. Она была выломана с корнем, я заказал новую с алиэкспресса, поставил и забыл о проблеме. Видимо, тогда образовалась трещина на кронштейне, которая все это время расширялась и наконец он сломался.

Ну, поскольку эта фигня сделана из стали, проблем с ремонтом не будет. Жаль только, что хром сгорит.
1. Берем толстую монтировку, оборачиваем в тряпку, и просовываем между крышкой двигателя и отломанным куском, чтобы он встал на свое место (фотки к сожалению нет).
2. Берем сварочный аппарат, и прихватываем сломанное место в одной точке.
3. Откручиваем кронштейн с подножкой, и уже полноценно все провариваем со всех сторон.
4. Отбиваем шлак и шлифуем шов (я поленился идти за болгаркой и шлифовал на обычном советском точиле — мы не выставочный экспонат делаем, а рабочую лошадку, под пылью все равно ничего не будет видно).
5. Видим, что проварилось не очень хорошо, есть каверны — повторяем шаги 3 и 4.
6. Когда поверхность приобретает удовлетворяющий нас вид, красим ее серебристой краской для глушителя — просто ничего другого под рукой не оказалось.

Все, ремонт закончен! И наш аппарат еще немного приблизился к Rat-стилю.
Я не проф. сварщик, а самоучка, но вроде не совсем тяп-ляп получилось.