Подкрался незаметно к камазу) Хорошо успел вырулить

мертвая зона
ну и ты друже любитель «между» и «рядом», поэтому в первую очередь береги себя и конечно же если что, то не удивляйся)

На второй заход пошли)))
Ну и, конечно, не стоит от камазов прятаться☝

А почему грузовик резко свернул направо потом так же резко вернулся обратно?

Если видео не ускорено, то водитель КамАЗа конечно сделал опасно, такое часто замечаю — включают поворотники и тут же руль крутят, потом уже по зеркалам смотрят

На камазе безбашенный чувак, крутится из полосы в полосу как ужаленный, второй раз, как я понял по видео, тоже чуть не начал зажимать.
И вы будьте аккуратнее с мертвыми зонами! Особенно больших машин!

Даже до трех не сосчитал, кретин пуссиглазый, хотя он недавно с ишака слез, на нем вообще поворотников не было.

Сонм ангелов собрался.

Ездун на мото виноват. Если впереди затык(маршрутка), вместо того чтоб отпустить, он в тупик уперся и как котёнок под камаз спрятался.А потом ещё сигналит-ты типа чёё. Всех вокруг обвиняем, за собой говна не видим.

Телефончики, мониторчики.

Так то это и не Камаз вовсе, а китаец)

молодец что сам понимаешь и свою вину. а то обычно народ орет что мотоциклист не виноват это все злые водители. тоже в том сезоне чуть не сбили сначала хотел вернуться. потом дошло что сам обгонял на перекрестке. хотя и он не смотрел по зеркалам. слава богу тогда пути двух идиотов не пересеклись)

Один в один такой же случай и со мной произошел, правда в пробке, КамАЗ стоял в левой полосе, я по своей правой двигалась, как вдруг, он резко решил перестроиться, причем я его в его же зеркала вижу, а он в них даже не смотрит, в итоге залезла прямо на бордюр… чуть не поседела

А я всё никак не могу понять, считается нормальным на мотоцикле между рядами и машинами сновать если поток и так хорошо идёт? В западной Европе не видел ни одного мотоциклиста, который бы так делал. Это особенность мото-менталитета постсоветского пространства? Т.е. это типа если я на мотоцикле, то мне так приходится ездить, транспортное средство обязывает? Я-то думал, что мотоцикл — это всего лишь такое же транспортное средство, как и машина, только колес у него меньше и водитель ничем, кроме своей экипировки не защищён. И, соответственно, поведение на дороге у него ничем от машины отличаться не должно. И даже наоборот, ездить нужно осторожнее.

Походу, водитель КамАЗа тоже такой же мотоциклист. Хотел, наверное, между автобусом и Кашкаем прощемиться, но забыл, что едет не на мотоцикле.

У меня после просмотра сложилось четкое ощущение, что водила грузовика на полном серьезе хотел топикстартера закатать между осей. Если первый раз еще можно списать на мертвую зону, то прыжок обратно в левую полосу, а потом, когда мот пошел на обгон — второй заход, объяснению поддается слабо. В натуре, на добивание пошел)))

Согласен с понимающими людьми, только немного добавлю. Обратите внимание, автор долго ехал в правой полосе, когда она была пустая. Водитель камаза, посмотрел в зеркало, увидел, что за ним далеко НИКОГО нет и сделал маневр. Если не считать мотоциклиста, ПДД он не нарушал — ну нет там определения как и с какой скоростью нужно перестраиваться. Мото он не видел по причине малой ширины мотоцикла, который полностью прячется в мертвой зоне зеркал. Многие возразят — он должен был убедиться в безопасности маневра — а как? В зеркале полоса свободна, даже изменим угол взгляда в зеркало, машину сбоку он не увидел — он убедился. Это очень философский пример — и очень хорошо, что автор понимает совершенную им ошибку — как говорится, спасение утопающих дело рук самих утопающих. Для собственной безопасности, не надо ехать в мертвой зоне автомобилей долго, не говоря уж о грузовиках.

P.S. Вот пример мертвых зон КАПОТИРОВАННОГО грузовика (там они еще и спереди)

Классическое «окно» на дороге — точка притяжения любителей перестраиваться. Проблема мотоциклиста — тяготение к междурядью. Едет в полосе — целится между полос )). Если прицелился — вваливай, если не собираешься — всё внимание на окружающие объекты. Но чувство интервала есть, это хорошо ))

Для себя взял за правило ломиться под большой транспорт только в том случае, если есть возможность максимально быстро его опередить. Если спереди помеха, которая не дает опередить большую коробочку то лезть туда нельзя от слова совсем.
Один раз между фурами додумался пролезть. В какой-то момент думал, что сейчас их придется ногами расталкивать в разные стороны как Чак Норрис))))

По моему места между Камазом и автобусом, было навалом, что бы быстро проскочить между и долго не находиться в мертвой зоне грузовика.

Водитель просто не видел в зеркале мертвую зону. Хорошо, что успел среагировать, грамотно оттормозиться и увильнуть… Как писали уже выше, для себя тоже взял за правило просто не ездить рядом с крупным транспортом, так как шансов быть замеченным меньше по сравнению с легковушкой.

В правильно настроенном зеркале эту часть дороги было бы видно у камазиста. Товарищ на моте и так уже ближе некуда ехал, чтоб можно было заметить в зеркале

Можно долго рассуждать, по по ПДД неправ КАМАЗ. 1. Не предоставил право преимущественного проезда ТС движущемуся без изменения траектории движения. 2. Ныне его поведение на дороге можно с легкостью квалифицировать как опасное вождение.
Водитель КАМАЗа должен и обязан предполагать, что в его не малых мертвых зонах может быть либо мотоцикл, либо малолитражка. Не видит, пусть обвешивается зеркалами, полусферами и проч. А поведение мотоцикла ИМХО было совершенно адекватно сложившейся дорожной обстановке.
В общем все хорошо закончилось, это главное.

Потому что нефиг на своем Восходе ездить справа от Камазов )))

С первого раза урок не усвоил, полез под него во второй раз ))

Вообще хрень про огромные мертвые зоны на грузовиках. От лени это.
Ездил на грузовике 7-ми тоннике — мертвых зон практически не было. Справа над дверью висело зеркало, впереди справа круглое сферическое было — показывало все перед мордной, правый угол и вдоль борта, слева тоже сфера помимо основного. Мертвые зоны были только если сидеть на жопе ровно. Стоило только изменить положение корпуса и поворот головы — все просматривалось. То есть пропустить кого-то в мертвой зоне там можно только если в зеркало для виду глянуть, особо не всматриваясь.
Сейчас езжу на Опеле Корса Б — это хрень типа оки — так вот в ней огромные мертвые зоны. Слева легко Газель прячется. На грузовике такого не было.

Ко-ко камаз убийца, зачем лез не понятно зачем в мертвую зону залез, да и всем на дороге на всех плевать, с армии понял что за свою безопасность отвечаешь сам

Иногда, если не уверен или есть опасения, что впередиидущий меня не видит — даю короткий звуковой сигнал, если вижу что водитель отреагировал, иду на обгон. На самом деле помогает

Чудак он конченый. А у тебя реакция отличная.

Я полагаю что водитель Камаза сам не знает зачем так часто перестраивался… а может за рулем известная стритрейсерша Маро Бундесварян :)

Все равно не понятны действия водятла, что слева не проехать, что справа(маршрутка). Спрашивается, чего вихлять то? Едешь и едь, чего опасность создавать. Ни чего не понимаю, это ж дорога.

Нефиг залипать в таких местах. Газу и в окно между ним и автобусом. Судя по видео места там было предостаточно. Завис в мертвой зоне — он тебя даже и не видел скорее всего.

Все конечно хорошо, но почему всю дорогу едешь в междурядье?
Даже если одна из полос свободна, ты едешь по середине дороги. Мне кажется (ну я лично так еду), лучше в такие прогалы заезжать, дабы отсвечивать в зеркалах у водителей. Плюс, пока ты едешь в 10-15см от машины, она может начать перестраиваться в этот прогал.
Никого не учу, так, мысли вслух.

Музыка убила в середине ролика))) Я думал, щас запрыгнешь к нему в кузов и полезешь в кабину через люк)))))))

пилот молодец, четко почувствовал что не надо лезть и был готов к проблемам.
так победим!

Хоть это и Шакман, а не КАМАЗ, тем не менее да, неожиданно, удачи на дорогах!

все проблемы из-за баб СПЕШКИ. куда спешить то? ну приедешь ты из пункта А в пункт В на 5 минут раньше, но какой ценой. хочешь успеть — выезжай заблаговременно, не успеваешь=предупреди, в конце концов — все мы в большей или меньшей степени люди=договориться всегда можно:)

Как-то ты прям вдоль камаза в этот тупик подъезжал. Это же страшно)
Твое видео можно пересмотреть, представив, что это кадры из боевика и тебе нужно незаметно к нему подкрасться, и запрыгнуть на пассажирское сиденье. Очень похоже)

Когда ты туда заехал у меня всё сжалось. То есть паттерн весьма читается. Я думаю, после этого случая ты в мёртвую зону грузовика никогда не полезешь. Кирпичи будут всплывать только от приближения к подобной ситуации. + видео и пониманию своей ошибки. Круто, что всё обошлось.

я тебя обрадую — это не Камаз! )))
это китайский самосвал Шансман!
этот грузовик отличается плохими тормозами, труднопереключаемой коробкой и шумностью! так что даже если водитель и мог видеть тебя, то он на столько ошалел от счастья водить такую машину, что в глазах была пелена этого самого счастья!

а теперь по сути. пересмотрел трижды видео. могу сказать только одно — идешь к успеху, дружищще. летишь даже! таких собирают по запчастям в травматалогиях, если довозят живыми… сколько раз можно говоить что междурядье в потоке опасное место!

ты так ловко проезжаешь между попутными машинами, местами впритирку… это очень чревато!
особенно на такой свободной дороге, когда многие легко перестраиваются — особенно после опережений попутных машин. Тебя в эти моменты не заметят хотя-бы потому что смотрят в совсем другу сторону и думают совсем о другом.
лучше не езди так.
я по крайней мере так не езжу. и всем советую.

минусуйте! :)

Вижу одну из самых распространённых болезней водятлов-не вовремя включенный поворотник.

Удивляюсь, откуда столько негатива?! Критики междурядья, вы ежедневный трафик Москвы и Московской области видели? Другого варианта перемещения из пункта А в пункт Б здесь практически не существует. Понятно что «мертвая зона» у грузовика, но на момент маневра грузовика, пилот двигался в своей полосе. Реакция отличная, поздравляю! Нервы тоже в порядке, молодец! Я бы не смог сдержаться от приватного общения с водителем грузовика за такие маневры :)

Чуваки, это не КАМАЗ, это Шакман, китайский грузовик… Так для просвещения.

Ой, извините, не заметил, уже до меня написали.

так ты поворотниками вообще не пользуешься.
едешь опасно, раньше не пугали таким перестроением?
про слепую зону сам понял, думаю.

Нельзя долго оставаться в слепой зоне тяжеловеса.., его масса- это не его проблемы…

Отличные тормоза!

по ходя я единственный кто знает зачем камаз шакман так делал :)
а делал он так потому что во второй полосе видно кто то встал на левый поворот — вот он и сместился вправо чтобы проехать ходом затыр
а потом видимо поворотчик ушел и он опять перестроился в типа быстрый ряд…
ну или что то вроде того :)

Жуть, страшная ситуация! Ты целую минуту к ней подводил!

Вот точно так же было и я сделал в своей жизни своё первое стоппи )

Камазист не убийца, а судя по его и вашей манере перестроения, ваш инструктор из мотошколы.

Если грузовик в левом ряду — он точно скоро перестроится. Поэтому, не надо ездить правее грузовиков, и вообще это ситуация потенциально опасная. Если собираешься как-то взаимодействовать с грузовиком, например обогнать его по встречке, обойти справа, ехать рядом — покажись водителю в зеркалах. Это легко, надо просто поторчать сзади в зоне видимости. Это со временем входит в привычку, и делается автоматически.
В данном случае вообще не надо было рядом с ним ехать, сразу уходить вперед между ним и автобусом, места и времени было вагон и тележка. Впрочем, и кирпичи откладывать особенно не из за чего, ситуация достаточно распространенная, выйти из нее можно простым торможением, что и произошло.