Решил я значит как-то приобщить свою вторую половину ко второму номеру. Сказано-сделано. Только чтобы «не соскочил», этот самый второй номер, решил сделать это посредством, так сказать, путешествия. Причем, заслал я второго номера поездом аж до Адлера. Причем под предлогом, что на том конце сюрприз ее ждет необыкновенный. Согласен, жестоко. А что делать, как еще нынче этих эмансипированных особ на два колеса с собой усадить. В общем кому интересно, прошу под кат. Немного букв постараюсь.


Собственно, само приручение продлилось 3 дня. Первый ознакомительный, второй обучительный и третий закрепительный. В первый день мы с супругой просто прокатились по Адлеру от вокзала до гостиницы — около 5 км. Немного, но для первого впечатления было достаточно. Причем, как для супруги, так и для меня — второсезонника без опыта дальняков свыше 150 км от родного города. Что хочу отметить: водят в Сочи и Адлере просто капец как лихо. Причем это больше касается водителей машин. Чуваки на различных ржавых аппаратах умудряются закладывать за 120 по развязке, обгоняя не только машины премиум класса но и мотоциклистов на спортах. В общем, я был неприятно шокирован, ибо мне со вторым номером было ехать не совсем комфортно. Нет такого, чтобы люди двигались по своим полосам с постоянной скоростью, а ты такой на мотике, наоборот, занял активную позицию и шныряешь промеж грядок лихо прорезая все пробки и заторы.
Второй день, мы поехали на гору Большой Ахун.
По водителям машин повторяться не буду, картина та же. Ехали по серпантину. Комфортная скорость, в том числе для второго номера где 40-50. Это позволяет не слишком резко оттормаживаться, плавно подходить и заходить в повороты, контролировать движение и не сильно закладывать, чтобы второй номер поменьше мог разглядывать асфальт и думать о нем, как о чем-то неминуемом. Полет нормальный. 150 км за плечами. Затекали левые ноги и руки. В целом, испытание пройдено. Вечерний коньяк вообще сделал нас бесстрашными, причем даже я был готов стать номером два вместе с женой ))).
Третий день. Это был самый интересный день. В 12 км от места расположения нашей гостиницы находится таможенный пункт (с. Веселое). Наши таможенники, как нам показалось очень адекватные и доброжелательные люди. Пропускают мотоциклистов без проблем, причем сами же рекомендуют не стоять в очереди с машинами, а посредством междурядья продвигаться вперед. Второму номеру нужно вместе с пассажирами машин пройти через зал регистрации. Для въезда в Абхазию достаточно только гражданского паспорта. Сначала проходишь Российскую таможню, потом Абхазскую. Все очень просто, везде только паспорт. Никаких отметок. Из досмотра, только: «Откройте кофрик», секундная пауза и… «Все, спасибо, проезжайте». Водители машин в Абхазии еще хуже чем в Сочи и Адлере. Эти вообще будут ехать по встречке и еще пибикать, что ты, двигаясь по своей полосе в своем направлении, их не пропускаешь. О недовольстве или срочности передвижения как правило свидетельствует включенная аварийка и несколько гудков клаксона. Пару раз нас чуть не сбил встречный транспорт хотя мы двигались по своей же полосе. В общем, в плане движения по ДОПам в Абхазии надо быть очень осторожным. Отдельная тема гаишники и дороги. Наверное уже многие писали, поэтому я остановлюсь кратно. Первое — крахоборы, которые «разводят» с целью получить от тебя заветную «деревянную» наличку. Расчет только на одно: люди приехали отдыхать и они не хотят лишних заморочек с ездой по банкам и оплатой квитанций. Как только отдашь сотруднику гибдд республики Абхазии свои документы, можешь с ними попрощаться до того момента пока, либо не «заплатишь штраф на месте» либо не привезешь квитанцию об оплате с банка. Для сведения: большинство электронных платежных систем в «непризнанной» республике не работает. Оплата, в основном налом. На заправке Роснефть в Абхазии купил сигареты кент 8 — 180 рубасов!!! (у нас парламент — 145). Бензин: заправлялся один раз под завязку на заправке Роснефть, сразу после границы с Россией (примерно 3 км от таможенного поста). На границе мне порекомендовали, что лучше «заправляться» на наших проверенных брендах (Лукойл, Роснефть). Теперь дороги: они еще советских времен, но в целом крепкие и местами ровные. Новых трасс или магистралей (сравнивали с Сочи) за 400 км пути по республике так и не встретили. Ездили через город и по трассе.
Проехали Риццинский парк, вход 350 руб. был, если не ошибаюсь. Кассир сказал, что дорога хорошая, но посоветовал не разгоняться, ибо «ямки». Ямок было очень много! Когда едешь на подъем (то есть подгазовываешь и передняя вилка поднимается), они не так ощущаются, а вот когда на спуск… Тогда я очень быстро оказался зажат между вторым номером и баком, поскольку от постоянного спуска и торможения второй номер съехал почти на мою часть сиденья. Несколько туннелей, которые не освещаются. Непривычно когда заезжаешь с яркого солнца в кромешную темноту, ничего не видно первые несколько секунд. По дороге сделали пару остановок в живописных местах (семейное фото с совой на свой телефон — 400 р., сторговались с парнем абхазом за 300 р.)

Так мы доехали до озера Рицца (от Адлера примерно 190 км, если счетчик моего суточного пробега не врет).

Природа очень красивая. И это пожалуй единственное, ради чего стоит посетить Абхазию. А, ну еще может быть коровы,))) которые свободно ходят по ДОПам едва ли не сталкиваясь с транспортом. Можно встретить целое стадо, которое будет стоять на дороге и тупить.
На обратном пути, остановились на водопаде «девичьи слезы».

После этого добрались до таможни и… были «приятно» оштрафованы сотрудниками гибдд «непризнанной» за поворот под знак, разрешающий поворот (хотя последние уверяли, что был совершен не поворот, а разворот). Поскольку время уже было к закату и хотелось вернуться в гостиницу засветло, по требованию сотрудника «уплатил штраф на месте» (1 500 р.). Обратно границу пересекли тем же путем, небольшой досмотр и… добро пожаловать в Россию. Честно, никогда так не был рад вернуться на Родину!))). Вот такой был трип, второй номер «прокачан», чувствую теперь и у нас начнется новая двухколесная жизнь. Всем ровных дорог.