Долго удерживал себя от написания этого поста, дабы не подбрасывать палочек в костер новомодного холивара. Но когда увидел уже, наверное, десятый пост из цикла «междурядье запретили, как же дальше жить», решил все-таки вставить свои 5 копеек.

Первоисточник изменений, рекомендовано к прочтению
Да, изменения в ПДД внесены. Да, кое-как обозначили опасное вождение. Но каким образом это коснулось междурядья?

Во-первых, «несоблюдение бокового интервала», о котором написано в добавленном абзаце, было запрещено и раньше. Согласно п. 9.10. ПДД, «водитель должен соблюдать… необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.» Что поменялось? Ничего. Новую обязанность добавили? Нет, я и раньше был обязан это делать. Если я еду внутри ряда параллельно с автомобилем, это еще не говорит о том, что я не соблюдаю необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Минимальный интервал так и не установили, так что от ситуации зависит.
Во-вторых, многие авторы при обсуждении этих нововведений опускают одно очень важное обстоятельство. В новоиспеченном пункте 2.7. после перечисления действий, признаваемых опасным вождением, указано одно обязательное свойство для всех перечисленных действий — «если указанные действия повлекли создание водителем в процессе движения ситуации, при которой его движение и (или) движение других участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба». Эта фраза — ни что иное, как часть объективной стороны правонарушения, при этом неотъемлемая. Если этой опасности не создается, то и о правонарушении говорить не приходится.
В-третьих, законопроекты и другие нормативные акты готовят умные люди. Естественно, тупняки бывают, но в целом у них все четко. Так о чем я? А о том, что если бы наше многоуважаемое Правительство хотело запретить мотоциклистам езду в междурядье, изменения бы коснулись не только 2й главы (Общие обязанности водителей), а прежде всего главы 9й (Правила расположения транспортных средств на проезжей части), в которую можно было добавить пункт типа «запрещается параллельное движение двух транспортных средств в пределах одной полосы, обозначенной разметкой… такой-то..., вне зависимости от типов транспортных средств и выдерживаемого интервала». Не принципиально как бы это звучало. Вопрос желания. Хотели бы запретить — запретили бы прямым текстом, чтобы правоприменителям (полиции и судьям) потом не приходилось додумывать можно или нельзя. А если этого не сделали, то Правительство пока нашей крови не хочет.
В-четвертых, если обратиться к ролику «грядки» (который, кстати, пока никакой официальной силы не имеет), то лично я в нем вижу, что когда мотоциклист двигается прямо в первом фрагменте, он едет вполне безопасно (до 11й секунды)… умеренная езда в междурядье в крупных городах уже дело привычное и к ней большая часть автосообщества относится вполне ровно. Другой вопрос — это резкие перестроения, раскачивание между авто, подрезания и прочее… что, собственно, и наблюдается в ролике далее (после 11й секунды). Вот скажите, положа руку на сердце — разве там показаны безопасные перестроения? Нифига подобного! Самое натуральное опасное вождение. И опасное даже не по новому понятию, введенному п. 2.7., а по общечеловеческим понятиям, исходящим из инстинкта самосохранения.

Подведем итог. Что мы имеем?
Все по-прежнему. Можно аккуратно, не создавая помех другим транспортным средствам, тошнить в так называемом междурядье. Напомню, что перестроение через сплошную линию разметки запрещено, а водителей мы должны предупреждать о планируемом перестроении, заблаговременно включая соответствующий сигнал поворота. Минимальный боковой интервал между транспортными средствами не установлен.
Лично я рад введенным изменениям. Надеюсь, что на дорогах станет чуточку безопаснее.
Будьте взаимовежливы и осмотрительны на дорогах… так и самому безопаснее, и другим.