В 2015 году мне удалось реализовать свою давнюю задумку — снять фильм про историю мотоцикла «Минск» — «Мечта мальчишек» (кстати, рабочее название у него было «Эволюция Макаки», но телеканал посчитал название слишком смелым для своего эфира). Про этот фильм уже был пост на БайкПосте, и многие из вас его видели. Даже хвалили, это очень приятно, спасибо.

На съёмках этого фильма Александр Воронцов — ведущий редактор мотожурнала, познакомил меня с потрясающими людьми — конструкторами «Минчика». Геннадием Александровичем Пилюкевичем и Владимиром Сергеевичем Захариным. Уже на съёмках я понял, что их история уходит очень далеко за рамки нашей темы — истории конкретного мотоцикла, и про них нужно снимать отдельный фильм. Поэтому, в один прекрасный момент, когда я понял, что по «Минску» они сказали более чем достаточно, я остановил камеру, чтобы их новые истории были в новом фильме.



Ну, вот и настал час "«Х», и я запустился в производство с новым фильмом с рабочим названием «Быть конструктором». Почему такое странное название? Это цитата из интервью Владимира Захарина: «Нельзя работать конструктором. Им можно только быть”. В этих словах суть наших героев, их понимание счастья, их жизненный путь, с которого они не свернули несмотря ни на что.



Кстати, путешествовали они не только на „Минчиках“ своей конструкции. Не всегда им удавалось организовать именно испытательные пробеги, начальство жадничало, а дорога звала. Поэтому часто они катались по необъятной стране на своих мотоциклах. Владимир Сергеевич поклонник Явы, а Геннадий Сергеевич отдавал предпочтение Панонии. Эти мотоциклы до сих пор у них в гаражах и во вполне исправном состоянии.



Я прошлым летом поехал в Минск на дачу к Владимиру Сергеевичу. Просто посидеть, поговорить. Мы шашлычили, у костра под гитару пели, и наговорили они мне с Геннадием Александровичем на часовой фильм на месте, не вставая, прям у костра. Думаю, не стоит сомневаться, что людям кто проехал Мурманск-Минск-Владивосток, Брест-Памир, Брест-Одесса-Севастополь-Краснодар-Москва-Минск и прочие такие штуки на 125-кубовом мотике есть чего рассказать. Кроме того, у них есть и чего показать. Геннадий Александрович все терпеливо и дотошно фиксировал на киноплёнки. У него квартира этими плёнками завалена чуть менее чем полностью. В общем, про это есть в фильме „Мечта мальчишек“, не буду повторяться.
Короче говоря, кино будет уникальное. Но они ж пока наговорили, но чтоб на показать, это надо тащить ещё раз всю съёмочную группу в Минск.



Важным для меня моментом на этом фильме является то, что я запустил его производство сам, без поддержки телеканалов и производящих компаний. Без ансамбля, сам… Очень не хочется стать жертвой редакционной политики, как это было, например, на „Мечте мальчишек“. Ну, про название я уже писал. Но были и другие забавные случаи с редактурой. Например, когда я уже готовился к озвучанию „Минска“, то есть был на финальном этапе производства, мне пришла правочка. Незначительная. Нужно в сценарии написать, что в начале Великой Отечественной Войны немцы воевали на мотиках, потому, что по мотикам были главнее итальянцев, а наши были в лаптях и на лошадях, потому что из техники у нас к тому моменту были только ступка с пестиком и колодезный журавль. Долго спорили, но нашли решение удовлетворившее стороны.
Короче, чтобы такой джигурды не было, я решил снимать за свои деньги. А так как „Мечту мальчишек“ я и так делал в одиночку, от задумки и поиска героев, до планирования съёмок, всех интервью, сценария и монтажа с рисованием графики, то мне по производству никто и не нужен. Сам танцую, сам пою, сам билеты продаю.

Одним из эпизодов фильма мне бы хотелось сделать встречу конструкторов с мотоциклистами. В таком неформальном формате. Не в зале с вопросами и ответами, вряд ли они согласятся на такое выступление, а у костра, с шашлыками и гитарой. Как в тех походах. Поэтому, если кому-то это будет интересно, то летом постараюсь подобное мероприятие организовать. На майских съёмках согласую. Понятно, что это будет где то в районе Минска и из Москвы далековато, но, возможно, кто-то захочет поучаствовать.



Ну и немного о грустном :)
Судьба фильма, честно признаюсь, на волоске. Когда деньги тянешь из семейного бюджета, они имеют дурацкое свойство кончаться. Да и семья иногда спрашивает куда это я вёдрами их выношу и назад не заношу? Сложно объяснить, что не всегда работа — это когда денег заработать, иногда работа это когда денег потратить.

К сожалению, одна известная контора небудуназывать, которая в один момент пообещала стать спонсором, включила заднюю, кивнув на мировой финансовый кризис и сокращение их бюджетов на спонсорство и рекламу. Но я уже начал снимать и сам потратился и материал набрал, и бросать мне уже жалко. К тому же я мужикам обещал, а они горят этим фильмом даже больше чем я. Поэтому, на завершение производства я пытаюсь набрать часть суммы, что называется в народе. На сайте Планета.ру.
Пока сборы идут так себе, но, надеюсь, хотя бы на досъёмки наберу.



По задумке мне остались две большие съёмки. В мае и в июле. На майскую мне группа даёт нематериальный кредит и едет с отсрочкой гонорара, поэтому основные расходы только на логистику — доехать, поселить, накормить. Но вот в июле уже ехать будет не на что, там съёмка большая и долгая, от того и дорогая. Плюс на монтажно-тонировочный период тоже нету. А там расходы, которых избежать не удастся — реставрация плёнок, композитор, прокатное удостоверение, то есть то, чего я просто физически или административно сделать не смогу.

В общем, в любом случае, кино я это сниму, в том или ином виде. Будет жаль, если придется его сразу положить на полку.

Кстати, майская съёмка состоится, что называется при любой погоде, поэтому, если у Вас есть вопросы к конструкторам „Минска“, то можно собрать их в одну кучу, обещаю всё спросить, записать на камеру, и потом отчитаться о проделанной работе :) Архивы у мужиков — просто бездонные. Даже по М101 и М107 есть кое-чего. Кто знает, тот поймёт о чем речь. :)

Но, как бы оно ни вышло, я смотрю на это всё с оптимизмом.