Сей спорт понравился мне сразу, как только я увидела первые фото. На недавнем «МотоПарке» в Москве удалось познакомиться с ним поближе, правда, не насколько, как хотелось бы.
Решила тут фото выложить. Себе на память ))))

Ну и немного фактов, чтобы не так скучно смотреть было. Это первый супербайк BMW.

Гаилучшая удельная мощность 0,7 кВт (0,95 л.с.) на килограмм. Мощность 193 л.с. Четыре цилиндра. 999 кубических см рабочего объема. 112 Нм.

Титановые клапаны и рокеры вместо обычных тарельчатых толкателей позволяют двигателю раскручиваться более чем до 14200 об/мин и сокращают его массу до 59,8 кг.

Гоночная ABS — легкая система массой менее 2,5 кг, отключаемая и индивидуально настраиваемая на режимы Rain (используется для мокрых и грязных дорог, снижает мощность до 150 л.с.), Sport (при движении по загородным дорогам), Race (на гоночных трассах) и Slick (для гоночных шин на кольцевых гонках). DTC (система динамического контроля тяги) также выполнена отключаемой и имеет 4-позиционную регулировку.

Между ассиметричными фарами располагается воздухозаборник системы инерционного наддува, который кратчайшим путем направляет воздух в двигатель для получения большой мощности.

RR — первый 1000-кубовый супербайк, который выходит на старт с DTC, гоночной ABS, системой помощи при переключении передач HP и сцеплением с проскальзывающей муфтой.

Собственная масса RR составляет 183 кг, снаряженная — 204 кг (с полной заправкой).

Осталось только добавить, что в России сие счастье стоит от 870 тысяч рублей.