День добрый всем! Пишу здесь не очень часто, так как особо ничего неординарного в моей мотожизни не происходит, а писать банальщину не вижу смысла. В данном посту затрону тему измерения динамических характеристик трех мотоциклов моих друзей — разгона до 100 км в час и максимальной скорости. Мотоциклы, ну по крайней мере два, довольно-таки распространенные, поэтому пост должен быть интересным.



И так, первый мотоцикл — Honda CB1000SF 1996 года. Состояние мотора и внешнее очень хорошее, несмотря на пробег, который остановился буквально месяц назад на 99тыс км из-за оборванного тросика (и который наверняка был отмотан). Установлен прямоток и нулевик. ТХ мотоцикла гласят, мол больше 220 км не попрешь и 4.6 до сотки это предел. Ну что же, проверим!



Собственно видео



И так, результат 4.58с до 100 и максималка почти 214км, что для классического мотоцикла весьма не плохо. Скорость же измерялась, как думаю все и так поняли, GPS-навигатором. Для точности в каждом заезде использовались два телефона. Разница в показаниях была минимальна.

Второй мотоцикл — Suzuki gsx750f Katana 1999года. Опять таки, в хорошем состоянии как по двигателю и ходовой, так и внешнему виду. Характеристики говорят о максимальной скорости в 220 км в час и о разгоне до 100 в 4.2с. Проверим!



Как видим, разгон в 4.1с не может не радовать, а вот в плане максимальной скорости ожидалось большего — всего 214км. Но тут виной был засорившийся бензокран.

Ну и третий мотоцикл. Yamaha XJ900S Diversion 1996 года, также в бодром здравии и духе. 205 и 5 секунд до сотки обещают нам интернет-ресурсы. Видео снималось первым, была использована только одна камера.



Разгон не удался, другого не скажешь. Да и не тот это мотоцикл, слишком тяжелый для резких ускорений. Предельная скорость была на уровне 204 км.
Отдельное слово хочу сказать про погрешность спидометра. CB1000 — около 10%, Katana — 4%, на диверсии же наоборот занижал ввиду колеса бОльшей высоты, чем положено.

Всем успехов!