Когда купил свой первый мот, жаба задушила брать для него Motul. В автомагазе увидел на полке смазку Presto, попробовал брызнул в крышку… а чего, вроде и эта нормальная, зачем платить больше в 4 раза… подумал так, и купил. Сравнить ее с именитыми брендами довелось только на второй год владения байком, после 10 000 км пробега. А сравнение получилось не в пользу Motul.
Использовал я смазку для ухода за сальниками цепи довольно обычно (для тех немногих, кто вообще их использует, поиск следующего подержанного мота показывает, что для большинства — блажь это) — то есть смазывание цепи через каждые 300-500 км (как только подсыхать начинает), мою цепь я каждые 1000 км, или раньше, если станет очень грязной. Для мойки цепи использую машинку с Луиса.
На второй год решил разжиться и побаловать мотак мотюлем. Стал подходить к концу престо — купил его. И зря я это сделал. Как-то в очередной раз помыв цепь, смазал как привык ее после мойки, как цепь подсохла, и поехал в покатушку на 400 км. Когда вернулся назад, и слез мой пассажир, странные звуки стали доноситься откуда-то из-под низу… короче, цепь за одну поездку растянулась так, как за весь предыдущий сезон. Надо сказать, у меня немолодой мот, Yamaha XJ 600 S Diversion 1999 года выпуска. Пробег на момент покупки был нарисован 41, цепь оттягивалась от задней звезды примерно на 1/3 зуба. Заднее колесо стояло в положении, миллиметров 5-6 от последнего, если смотреть по рискам. То есть цепь подходила к концу. А как известно, когда она уже начала растягиваться, дальше этот процесс только ускоряется. В общем, после нескольких смазок цепь вернулась к своему предыдущему небыстрому износу и греметь перестала. И тогда до меня дошло, почему со смазкой Престо такого с цепью не происходило.
В Мотюле и в Престо разные пропелленты. Пропеллент в Мотюле вскипает еще в трубочке, когда вылетает из баллона, на цепь летит уже масляный туман. Если нужно ухаживать за сальниками — этого вплоне достаточно. Но в моем случае видимо сальники смазку не держали. Для моей старой цепи важна способность смазки проникать под них. У Престо пропеллент кипит довольно тормозно. Из трубочки вылетает длинная белая сопля, которая аккуратно укладывается на ряд сальников цепи при вращении колеса. Туман смазки не летит на руки, диск, смазка ложится только по ряду сальников, и там уже потихоньку пузырится. Видимо это помогает проникать смазке под сальники, когда те изношены. Я ничего не могу сказать про именно смазывающие свойства той и другой смазки, когда пропеллент уже испарился. Вполне возможно, что Мотюль будет лучше в этом. Но проникнуть куда надо ему сложнее из-за слишком быстрого пропеллента.
Довелось мне попробовать и Ликви Молли. Ну что сказать, инцидентов не было, но по нанесению он близок к Мотюлю — вылетает туманом.
Делайте выводы сами. Можете конечно кидаться какашками, что такую цепь надо было давно выкинуть и тогда Мотюль нормальная смазка :) Да, выкинуть ее надо, но я на ней еще несколько тысяч откатал, и только теперь на пробеге 58 увидел 1/2 зуба при оттягивании. Новая DID X-Ring ждет меня на почте.
Когда я сам покупал смазку Престо, отзывов на нее я не нашел. Пишу этот пост для тех, кто так же будет их искать. Если вкратце — нормальная смазка, брать можно!