заключительный пост об Иране хочу посвятить мотоциклистам Ирана




предыдущие части тут:
на джебеле по Ирану, часть 1
на джебеле по Ирану, часть 2
на джебеле по Ирану, часть 3

мотоциклистов Ирана заперли в двухсот-граммовом стаканчике. Не в граненом, а законодательном. По закону максимальная кубатура двух-колесной техники ограниченна 200ccm.
Один товарищ, который меня приютил, проживающий в каком-то не очень большом городке, рассказывал, что он контрабандой приобрел RF400. Но полиция города быстро его призвала к ответу за сию дерзость, а мотоцикл реквизировала в пользу государства.
На мою чахотку там посматривали с некоторой завистью и уважением. Представить не могу реакцию местного населения на товарища с голдой, описание которого я читал на форуме винского.
Всё, хоть ты тресни, но возможности повыпендриваться перед корешами у них нету. Но ежель ты с детства ничего слаще морковки не ел, то тебе и 200ссм могут быть или супербайком, или понтовым стритом, или диким эндуро.
На двух колесах ездит пол-Ирана. Не всех пускают за руль — детей я видел за рулем, а вот женщин нет. За рулем авто женщин сколько угодно и какого угодно возраста, а вот мотоцикл они обошли стороной. Причинами не интересовался, но скорее всего, не царское это дело.

это первый мотоцикл Ирана, который я увидел. Стоял он неприкаянный на таможне, покрытый месячным слоем пыли. Вероятно, как и у меня, у хозяина были какие-то нелады с таможней.


Дорожная полиция Ирана, как и все смертные, ездит на маленьких, но очень полицейских мотоциклах.


А военная полиция, или кто там они, ездят на эндуриках.



Пограничники тоже на эндуриках, но экипаж машины боевой состоит из двух человек — пилот и автоматчик.


на мотоцикла ездят клерки


рабочие



семьи большие и маленькие






курдские мужчины в очень модных штанах


дедушки


дедушки с бабушками

сумочку есть куда повесить


служители сил небесных не считают мотоцикл дьявольским изобретением


а тут просто уникально — 4-ый мужик на отрез отказался фотографироваться, он стоит сбоку от меня. И только тогда, когда я зачехлил фотоаппарат, он уселся на прутики сзади и они отчалили дружным мужским коллективом на этом 125-кубовом коньке-горбунке.


новые поступления в магазин мототехники


все по последней моде… и круизер, или к какому там классу его отнести…

и стрит


это я щелкнул только из-за названия. Очень громкое имя у мотоцикла.


а беспощаднее иранского мототюнинга может быть только иранское граффити
обратите внимание на 3-ий комплект подножек под задними амортиками


и какой же это иранский мотоцикл, если у него нет высокого ветровика с окошком и нормального фартука?


ну а тут просто мечта кочевника и апогей тюнинга


вот такое оно, лицо иранского мотоциклетного мира — неказистое, но веселое, гордое и самобытное

этим я заканчиваю описание моего иранского приключения
всем мир