Продолжу серию ретроспективных постов и запилю небольшой рассказ о моем первом опыте покатушек на кроссовом мотоцикле. Дело происходило в 2010-м году, так что делайте некоторую поправку на те давнишние времена :) Под катом немножко букв и пара десятков фотографий.

Идея попробовать самому, что ж такое внедорожный мотоциклизм зрела довольно давно. Наслышан я был и о бравых парнях-эндуристах, которые ушиблены на голову настолько, что забираются на мотоцикле в такие места, куда нормальный человек и пешком-то не пойдет, и о том, что научившись водить кроссовый мотоцикл, сможешь водить любую двухколесную технику в любых условиях, и о том, что мотоциклист без внедорожного опыта — вроде как и не мотоциклист вовсе… Собираюсь я обычно довольно долго, но покатушки по довольно глубокому песку окончательно меня уверили, что таки надо уже попробовать.
Кинул пост в мотокомьюнити в ЖЖ и среди прочих рекомендаций увидел совет сходить к тренеру с известного мотогонского сайта. Я про этих товарищей знал, потому, окрыленный советом, им же и позвонил.
Сказано — сделано, договорился о занятии, время-место, и поехали. Спутниками были конечно же Света и еще Ойч, который собирался поглядеть, как оно там вообще. Чиста из интересу. Ну, оно и понятно, 3000р за занятие — по тем временам довольно немалая сумма все-таки. Хотя, все относительно, за 3000р получаешь мотоцикл, экип, тобой занимается тренер и насколько я понял, продолжительность покатушек ограничена только твоими физическими возможностями.
Надо сказать, поездка к 10 утра в Дмитров для моего измученного недосыпом организма была неслабым испытанием. Ну тяжко я недосып переношу, куда деваться. Но все фигня, поехали. Немного поплутав по Дмитрову, нашли все-таки трассу. Попутно чуть не засадив магну на подмокшей грунтовке с колеями. Эндуризм начался еще до того, как начались собственно занятия. Зато вместо разминки, ага :)
Приехали, то-се, пора переодеваться.


Надо сказать, неслабо удивился, когда мне посоветовали для начала остаться в своей черепахе и сказали, что кроссовый панцирь предназначен не столько для защиты тушки от поломок при падениях, сколько для защиты от камней, вылетающих из-под колес впереди едущих гонщиков. Сделал вывод, что если ты офигенно быстрый чувак и едешь быстрее всех — на панцире сможешь сэкономить.
Пока я переодевался — тренер разминался красненьким катался.


Ну вот я переоделся и меня повели рассказывать, что же такое кроссовый мотоцикл. В принципе, мотоцикл как мотоцикл. Правда, с него убрано абсолютно все лишнее, типа таких ненужных деталей, как фара, пульты, поворотники и прочая ересь, не говоря уж об электростартере. 2 педальки, два рычага и ручка газа. И кнопка останова двигателя. Ну, и кик. Все!
Не без удивления понял, что со своим мелким ростом без проблем достаю ногами до земли.


А щас мы будем дрыгать киком (обратите внимание, мотик еще чистый :))


Вообще, оказалось, что мотокросс довольно энергозатратное занятие. Отличная физкультура, надо сказать. Пока переоденешься, пока влезешь в боты, которые каждый килограмма по 2.5 весят, пока киком надрыгаешься — уже и накачался :)
А трасса находится в живописном месте, все зелененькое такое, весна… Кладбище рядом, кстати, если что.


Ну да мне не до красот, мне на трассу выезжать надо, вот на такой вот грунт. Любой мотоциклист-дорожник, осознав перспективу выезда на ЭТО, впадает в каталепсию. В глазах же эндуристов и кроссменов разгорается огонек :)


Конечно, мне хотелось бы написать, что я прошел дмитровскую трассу быстрее всех, офигенно прыгал с трамплинов и выделывал в воздухе сальто. Но нет. Меня и на трассу-то не выпустили, а тренировался я на площадке. Впрочем, мне хватило.
Надо сказать, управление кроссовым байком приводит мотоциклиста-дорожника в ступор. Ну, начнем с того, что динамика совсем другая. Казалось бы, всего 35-40лс. Ну, подумаешь, что на 105кг веса. У моей магны соотношение примерно такое же, 75 сил на 250кг. Однако когда на кроссаче трогаешься и поворачиваешь ручку, то понимаешь, что то, на чем ты ездил раньше — это все были мопеды. Ускорение вырывает из седла просто напрочь.
Во-вторых, на дорожнике сел задницей на сиденье — и поехал. Тут же управляемость кардинально зависит от положения тела. Чуть не так сел — или упал, или вообще никуда не поехал. При этом, положение тела по мере передвижения мотоцикла в пространстве надо довольно активно менять. Пригибаться к рулю при разгоне, отклячивать задницу при торможении и весело размахивать ногами в поворотах. А уж сидеть на баке — вообще непривычно.
В-третьих — постоянная борьба с инстинктами. Все твои наработанные годами инстинкты кричат о том, что тут ехать нельзя, а если ехать, то потихоньку и чуть приоткрыв газ. Однако, если закрываешь газ — все, приехали, мотик или уже лежит, или активно к этому стремится и ни о каком быстром передвижении речи нет.
Вот и получается, что едешь на какой-то бешеной блохе, задница у тебя почти в метре от земли, оба колеса сносит, причем в разные стороны и ты понимаешь, что это нормально. Главное — газ не закрывать. ТАК прикольно!


Без падений, конечно же, не обошлось. Правда, самое мое феерическое падение заснять не успели. А жаль :)


И вот с такой охреневшей рожей я приехал и вылез из шлема :)


Что я для себя точно понял — курить надо бросать. Ну не дело это совсем. Покатался-то всего ничего, а дыхалка забилась значительно раньше мышц. Да и недосып сказался, я начал тупить, делать ошибки и счел, что на первый раз хватит. Но обидно. В следующий раз надо будет лучше готовиться к покатушкам.

Пока я катался, мимо пролетали взрослые дядьки на мотоциклах.


Так что вот как-то так. Я проникся. Это тяжкое, негигиеничное (после падений я пол-дня песком плевался :)), затратное, но очень веселое занятие :) Так что если вам надоело просто кататься на мотоцикле, если просто не хватает позитива в жизни — «попробуй индуру, нравится всем!» © Физкультура на свежем воздухе, опять же. Рекомендую.

ЗЫ: не могу не поделиться замечательной, полной восторга, фразой Ойча (тоже в тот раз приобщившегося к внедорожному мотоциклизму), сказанной в Пикассо, куда мы, бешеные собаки, приехали обедать аж из Дмитрова: «У нормальных людей ведь как? Приехал на Гору, потрындел. Прокатился по ТТК, заехал в пикасню, поел, потрындел. В Трейне — вообще замечательно, устойчивый стул, пивко, кинцо, потрындеть опять же можно. Потом сорок минут потошнил по набережным — и ты офигенный байкер! А тут… неее...» :)))