Первое — литр литру рознь. На большом бандите этот эффект недостаточен для плохих последствий. До этого у меня был gsr600, так он при кубатуре вдвое меньшей вёл себя намного более задиристей. Тут ещё вероятна разница инжектор/карб (пусть меня поправят).
Второе — несколько десятков километров (по парковке) мы ехали вдвоём — я ехал сзади, и я рулил. Её руки были на грипсах для понимания того, как мотоцикл себя ведёт, и первые разы — газом она работала вместе со мной (она крутит грипсу, я контролирую). Как ведёт себя мотоцикл, когда бросаешь газ — тоже ей показал.
Третье — объяснил про точку не возврата, когда стоячий мотоцикл падает и что нужно делать в этом случае (бросать, не дать ноге остаться под мотоциклом).