Стандартное привествие: всем привет, вливаюсь в ряды двухколесных, принимайте.

Извиняюсь, что на фоне забора, но уж как получилось сфотографироваться. Начну с небольшого бурчания.

Бурчание со стороны автомобилиста! Да, весь свой стаж с 2005 года веду на 4-х колесах. Побурчать меня сподвигли некоторые высказывание в коентариях к разным постам, да и то, что я вижу на дороге.
Дальше будет исключительно мое мнение, так что хотите минусуйте, не хотите — не минусуйте.
По поводу включенного дальнего света с ксеноном, лупящим в зеркало: нет, так вы не заметны, ибо нифига не видно кто и что едет (мотоциклист, шаха с одной фарой, камаз или хз кто и где), только небезопасно на дороге, так как ослпеленный водитель может влупиться в кого и во что угодно. Междурядье с рыком «врррпустиии»: есть возможность — пускаю, нет возможности — не пускаю и не обязан, что на меня потом наезжать-то? И почему нельзя ехать с одной стороны междурядья? Сегодня так один мотоциклист почти помог убрать другого. Справа что-то появилось и как рыкнет — испуг и дергаюсь влево, благо слева второй междурядник был не в слепой зоне зеркала и вовремя увидел его. Так же мне не нравятся споры, что вооот, меня задели в междурядье, ибо безопасный интервал четко не определен и на мой глаз 3 см — это безопасный интервал. Да ни разу он не безопасный интервал, на одной только колее может мотнуть так, что машина от одного края полосы до другого вильнёт.

Высказался, а теперь текст о вступлении в ряды 2-х колесных.

Стал я обладателем этого замечательного двухколёсного друга: Yamaha XJR400. Достался он мне уже обслуженный перед сезоном, что огромный плюс, и гланги тормозные армированные, вроде, посмотрел и забыл, но в голове отложилось про армированные (толи так и есть, толи я их хочу). По первой присматривался в двум моделям: к этой и к FZX750, потом смотрел еще эндуро, honda transalp, сибиху 400 и 750, и так далее. Но всё почему-то сводилось к марке Yamaha: читаю/смотрю обзоры и ямаха больше нравится.
Путём долгих выборов, поисков и прочего я пришел к хыжеру/чоку/кактамещеназывают. Учился ездить, как думаю и все, на ybr. Что могу сказать в итоге, так это то, что xjr400 мне больше понравился ёбрика, как-то рулится лучше, трогается лучше. Говорят эталонная коробка на honda, не знаю, не удалось покататься, но на xjr400 все передачи включаются легко, нейтраль ловится шикарно: коробка намного лучше учебных ybr (катался и на убитом и на новеньком ybr). А как он трогается со сцепления — ybr и не снилось. Очень нравится система топливного краника, где шикарное положение ON и не нужно заморачиваться с открытием перед поездок и закрытием после поездки.

Те, кого встречал на дороге (я про мотоциклистов) пока был за рулем xjr, приветливые, машут, кивают, а я в ответ могу только кивнуть, не очень комфортно одну руку отпускать пока что. Водители со стороны двухколесности выглядят смешно и страшно. Они привыкли, что на светофоре мот уходит в горизонт, а тут я неспешно трогаюсь! Приходится иногда махать им рукой: «да трогай уже вперед, не мешай спокойно ехать». Или на светофоре объезжает справа и такой резко стартует и останавливается и на меня пялится: буду ли я прошмыгивать между ним и отбойником (есть небольшая стройка на районе). Скорость: самое большое 50 км/ч пока что, дальше ощущения будто уже на второй космической покидаю землю, так что на данный момент 40-50 мой лимит. Бывают ощущения, что водители хотят меня переехать, особенно почему-то это хотят сделать на лада 99 (седан и хэтч которые). Далеко еще не выезжаю, по маленькому маршруту катаюсь, привыкаю, тренируюсь.
По поводу других ощущений: нужно шарф, дует в горло, как ни застегивайся. Так же на месте или очень малой скорости подзапотевает визор, но только у левого глаза (нужно ноздри отсинхронить, левая явно сильнее дует). И пока обвешаешься частями средневекового доспеха, времени пройдет, что можно пешком пол Москвы пройти.
Немного про уши. Я знал, что они у меня большие, но не думал, что это будет проблемой. Когда надеваю шлем, то их складывает. Приходится елозить головой, пока они не выпрямятся. Знаю, что все решается подшлемником, но не могу вспомнить куда я его на зиму сложил.
Еще немного про xjr400. Свет ужасен, нужно думать будет, что делать с фарой. Так же достался с прямотоком, что мне не очень нравится, вроде и громко, но вроде и нет. Пока не разобрался. Тяжело ли найти штатный глушитель на этот мотоцикл в случае чего? Небольшое приключение с сидушкой, даже пришлось в Q&A писать. И не могу понять схему заводки. Зачем делать такую сложную систему? Возмись левой рукой за глушитель справа, правой рукой придерживай лапку кпп, ногам упрись в руль и носом заводи, иначе заглохнет. Про что имею ввиду: при выставленной подножке глохнет. Не очень удобно прогревать, сидя на мотоцикле. Хочется протереть, проверить фонари и остальное перед выездом, надеть части от костюма железного человека, пока греется. Или что-то здесь не так?
Собственно такое небольшое описание получилось.
Всех приветствую!