Я вот периодически вижу посты о стоимости содержания того или иного мотоцикла. Иногда дорогого, иногда не очень.
И зачастую в комментариях пишут, мол очень уж это не выгодно, мот содержать. Ну а куда деваться? Любишь кататься, люби и…
Ну так к чему это я?
Давайте возьмем в пример очень бюджетную китайскую 125-ку.

Итак, себестоимость этого чуда около 45т.р., за сезон прошел около 14000км.
Расход в смешанном цикле около 3,5 литров (езда в основном с пассажиром), масло менялось 3 раза. Воздушный фильтр менялся один раз, цепь+звезды тоже один раз, правда китайские. Почему китайские? Да потому что львиная доля износа тут приходится на абразивное воздействие, а не на большие нагрузки (всего то 9 л.с., что вы хотели), поэтому 428-го комплекта хватает ровно на один сезон. Из поломок: замена заднего баллона, один прокол переднего баллона, 2 перегоревшие лампочки, прокладка крышки регулировки выпускного клапана
Итого:
Бензин: 14т.км.*31руб.=15190р.
Масло: 3*1л.=1200р.
Фильтр: 150р.
Цепь+звезды: 350+150+350=850р.
Колодки перед+зад: 250+250= 500р.
Задний баллон+ камера+ 2 лампочки+ резиновая прокладка: 1200+250+100+15= 1565р.
________________________________________
Всего получается 19455 рублей, или 1,38руб/км.
Данная стоимость владения приведена с заменой всех расходников, что обеспечивает долгую и беспроблемную (надеюсь:) ) жизнь китайчику.
З.Ы. Китайчик уже отъездил такими темпами 4 сезона, и в последний день перед закрытием попал в дтп. Теперь буду не торопясь восстанавливать и продавать, т.к. уже обзавелся техникой посерьезнее:)