Меня читают
37
Блог им. YuryKor
Юрий Кор.
Последний раз был на сайте 917 дней и 7 часов назад
Блог им. YuryKor → Сколько Стоит Мотопутешествие? Таблица расчета (Видео + Текст).
Цена мото дальняка в трех разных категориях — высокий, средний и околонулевой бюджет. Решил все подсчитать, основываясь на своем опыте. По основным пунктам — мотоцикл, багаж, экипировка, топливо и расходы в дороге на еду, жилье и остальное.
Текстовая таблица, для тех, кто не любит смотреть видео из расчета на 7-дневный дальняк на 2000 км.
Текстовая таблица, для тех, кто не любит смотреть видео из расчета на 7-дневный дальняк на 2000 км.
YuryKor- Юрий Кор.
- 31 мая 2020 в 12:06
- 1
- ?
На какое расстояние буковками не сказано. А кино я не смотрю принципиально — не для того Кирилл и Мефодий народу грамоту дал.
ЗЫ.
по последнему столбцу («бомж-тур»)
мопед — ездибельный «некро» можно найти и чуть дешевле. эдак на пару сотен. Но искать надо весь «несезон»
багаж — можно вообще старые батины/дедовы штаны использовать, вставленные в кирзачи и задрапированные сверху красной ПВЧ плёнкой (с лоскутками на ниточках. Вполне прикольные «полтора мотоциклиста» и увезти фиг знает сколько можно. :))
экип — где-то так и есть. Можно тоже дешевле, но не стОит (имхо)
пАлива -расход, он разный бывает… у мну, к примеру, что бы получить 4.6 на сотню — это при полной загрузке на все деньги вваливать надо. При комфортной (для меня!) «одиночной» езде даже 4.3 не всегда получается (от горок и ветра зависит… и от собственной расслабленности — если бухтеть 80, то и до 3.8 докатиться можно)
хрючево — подтверждаю. со своей полевой кухней можно даже шиковать (особенно если не стасняться чистить картофан, лучок и прочее в таком духе)
Жильё — ну вобщем-то да. Если не брезентовая и двухслойная, примерно так и будет. Но к нй нужен спальник и крайне желателен коврик/матрас
вместо «приколов» я бы «непредвиденны расходы» включил
ЗЫ. Можно считать проще. Т.к. «мот» и прочие «основные фонды» (ака — инвентарь) покупаются «рАзово» и «дОма», то, в принципе, их можно не считать. Остаются «бенз + 10 баксов (и выше) в день»
ЗЫ.
по последнему столбцу («бомж-тур»)
мопед — ездибельный «некро» можно найти и чуть дешевле. эдак на пару сотен. Но искать надо весь «несезон»
багаж — можно вообще старые батины/дедовы штаны использовать, вставленные в кирзачи и задрапированные сверху красной ПВЧ плёнкой (с лоскутками на ниточках. Вполне прикольные «полтора мотоциклиста» и увезти фиг знает сколько можно. :))
экип — где-то так и есть. Можно тоже дешевле, но не стОит (имхо)
пАлива -расход, он разный бывает… у мну, к примеру, что бы получить 4.6 на сотню — это при полной загрузке на все деньги вваливать надо. При комфортной (для меня!) «одиночной» езде даже 4.3 не всегда получается (от горок и ветра зависит… и от собственной расслабленности — если бухтеть 80, то и до 3.8 докатиться можно)
хрючево — подтверждаю. со своей полевой кухней можно даже шиковать (особенно если не стасняться чистить картофан, лучок и прочее в таком духе)
Жильё — ну вобщем-то да. Если не брезентовая и двухслойная, примерно так и будет. Но к нй нужен спальник и крайне желателен коврик/матрас
вместо «приколов» я бы «непредвиденны расходы» включил
ЗЫ. Можно считать проще. Т.к. «мот» и прочие «основные фонды» (ака — инвентарь) покупаются «рАзово» и «дОма», то, в принципе, их можно не считать. Остаются «бенз + 10 баксов (и выше) в день»
Ну первый вариант по проживанию и еде очень сильно скромно посчитан. Если ехать на запад, то такую цену на еду и жилье нужно прям специально искать. Да и смысл останавливаться вдоль дорог — интереснее в городах назначения — а это уже 60-100 евро за ночь в центре. Еда даже на заправке обходится в 20-30 евро на человека.
Про 15 евро на человека во втором варианте тоже сомнительно.
Про 15 евро на человека во втором варианте тоже сомнительно.
- TimUsachev
- 31 мая 2020 в 22:09
- ↓
Этот «дальнобой» с порциями по 5 долл и отелями по 40 происходит ГДЕ?
В стране, где доллар — национальная валюта? Или в стране, где растет картоха и всё зачем-то меряют долларом? Ни в той, ни в той ну никак не впишешься.
А в Европе тем более.
В стране, где доллар — национальная валюта? Или в стране, где растет картоха и всё зачем-то меряют долларом? Ни в той, ни в той ну никак не впишешься.
А в Европе тем более.
в европах места знать надо… Не в долЯрах, но в еврах — в Берлине, далеко не на окраине, даже отельчик можно найти за 40, не говоря уж о хостелах. Даже если просто зайти на trivago.de, где дешёвых лишь единицы (и агрегатор ну так себе..).
И «5 на ужин» (на одного) тоже реально (без обильных возлияний, конечно)- в районах где местные без туристов тусуются.
В том же Белине на Унтер-ден-линден «ужас-ужас», а да на второй параллельной улице уже и боль-мень нормалёк. Но да — беспонтово… В какой Польше-Чехии всё будет ещё дешевле (впрочем вся экономия может уйти на Францию :) )
Стрёмные (для «бомж-туров») страны — Швейцария и разные Монако (но там Франция через дорогу. Правда и смотреть там нечего). Ну «проходная» часть Франции и часть Австрии (где туристы. В Австрии эта «часть» больше :) ). Да и то в последних двух съехать с магистрали и всё уже не так мрачно… А вот первые две да… грустно на минимуме. Лучше даже вообще не заезжать (впрочем в монаке можно затовариваться и жить на францукзской стороне. Там большинсво так делает)
Короч — «планирование — наше фсио!»©. Маршрут-> рунет с отчётами -> заправки -> кабаки-кафершки по дороге рядом с магистралью (про гнёзда дальнобойщиков знают все. Они есть и в европах) -> там же (5-10 км в сторону от магистрали) кемпинги-гостишки-постоялые_дворы.
А дальше гуглить на предмет домашних страниц выбранных объектов и отзывово о них. На средний маршрут неделя уходит, мнимум. Но оно стоит того — потом едешб «по знакомым местам» (особенно после гуглякарт)
Строго говорря по «второстепенным дорогам» получается не намного дальше, но значительно дольше. Правда дешевле и интереснее
И «5 на ужин» (на одного) тоже реально (без обильных возлияний, конечно)- в районах где местные без туристов тусуются.
В том же Белине на Унтер-ден-линден «ужас-ужас», а да на второй параллельной улице уже и боль-мень нормалёк. Но да — беспонтово… В какой Польше-Чехии всё будет ещё дешевле (впрочем вся экономия может уйти на Францию :) )
Стрёмные (для «бомж-туров») страны — Швейцария и разные Монако (но там Франция через дорогу. Правда и смотреть там нечего). Ну «проходная» часть Франции и часть Австрии (где туристы. В Австрии эта «часть» больше :) ). Да и то в последних двух съехать с магистрали и всё уже не так мрачно… А вот первые две да… грустно на минимуме. Лучше даже вообще не заезжать (впрочем в монаке можно затовариваться и жить на францукзской стороне. Там большинсво так делает)
Короч — «планирование — наше фсио!»©. Маршрут-> рунет с отчётами -> заправки -> кабаки-кафершки по дороге рядом с магистралью (про гнёзда дальнобойщиков знают все. Они есть и в европах) -> там же (5-10 км в сторону от магистрали) кемпинги-гостишки-постоялые_дворы.
А дальше гуглить на предмет домашних страниц выбранных объектов и отзывово о них. На средний маршрут неделя уходит, мнимум. Но оно стоит того — потом едешб «по знакомым местам» (особенно после гуглякарт)
Строго говорря по «второстепенным дорогам» получается не намного дальше, но значительно дольше. Правда дешевле и интереснее
- TimUsachev
- 5 июня 2020 в 9:55
- ↑
- ↓
Владимир, вопрос мой был риторический, то есть ответа не требующий)
Вне сезона зарабатываю на жизнь мотопутешествиями. Живу в Чехии. Цены знаю. Таких цен, как написно в табличке, увы, нет. Нигде. Ни и нас в Чехах, ни в остальной Европе, ни в США. Разве что, с натяжкой, в Польше.
Ну не поесть «в придорожном кафе» на 70 долларов в неделю, ну никак. И 90 долларов на жилье уйдут за 2 дня, а не за неделю.
Кому интересно по существу — цены в чешских «придорожных кафе» на второстепенной дороге БЕЗ туристов. Блюдо дня — 80-150 крон (усредним — 105 крон), бокал вина — 45 крон, чай из пакетика — 35 крон, как и пиво, минимальные чаевые — 20 крон.
Номер в довольно задрипанном пахучем пансионе В БУДНИ — 800 крон. В более-менее приятном отеле — от 1000.
Курс доллара к кроне сегодня 23.38. Итог — чтобы поесть и поспать без излишеств, нужно 50 долларов в день. В неделю это выйдет около 450, потому что в пятницу и субботу а) отели дороже НАМНОГО, б) нет блюда дня в заведениях общепита.
В Германии все еще дороже, и отели, и еда.
Вот в Польше ситуация уникальная. Есть отличные придорожные «заязды», в которых ужин, ночлег и завтрак можно уложить в 120 злотых (30 долларов). Но Польша вообще отдельная история, ее нужно уметь ездить)
Вне сезона зарабатываю на жизнь мотопутешествиями. Живу в Чехии. Цены знаю. Таких цен, как написно в табличке, увы, нет. Нигде. Ни и нас в Чехах, ни в остальной Европе, ни в США. Разве что, с натяжкой, в Польше.
Ну не поесть «в придорожном кафе» на 70 долларов в неделю, ну никак. И 90 долларов на жилье уйдут за 2 дня, а не за неделю.
Кому интересно по существу — цены в чешских «придорожных кафе» на второстепенной дороге БЕЗ туристов. Блюдо дня — 80-150 крон (усредним — 105 крон), бокал вина — 45 крон, чай из пакетика — 35 крон, как и пиво, минимальные чаевые — 20 крон.
Номер в довольно задрипанном пахучем пансионе В БУДНИ — 800 крон. В более-менее приятном отеле — от 1000.
Курс доллара к кроне сегодня 23.38. Итог — чтобы поесть и поспать без излишеств, нужно 50 долларов в день. В неделю это выйдет около 450, потому что в пятницу и субботу а) отели дороже НАМНОГО, б) нет блюда дня в заведениях общепита.
В Германии все еще дороже, и отели, и еда.
Вот в Польше ситуация уникальная. Есть отличные придорожные «заязды», в которых ужин, ночлег и завтрак можно уложить в 120 злотых (30 долларов). Но Польша вообще отдельная история, ее нужно уметь ездить)
Ындура жеж, нигде платные трассы не фигурируют. Огородами катать всем советуешь?))) Не все мамкиныаутло, как бы ни старались. Но для оценки в плюс-минус километр пойдет. Впрочем, для того уже своего транспортного средства достаточно. Если оное способно на 2к укатить, то и некая система его обслуживания уже имеет место быть. А остальное прямо по ходу пусть путешествующий прикидывает. Сегодня такого вряд ли похитят/расстреляют, максимум развернут домой))
- provokator80
- 31 мая 2020 в 23:10
- ↓
Ок, вот мои конкретные цифры за путешествие Евпатория — Москва (1900 км):
бензин — 5250. Правда на каждой заправке я покупал ещё по бутылочке воды и пробивал в один чек, так что чисто бензин — 5000.
Еда — 450 рублей в столовке между Крымом и Краснодаром. Ну и вода из строки выше — 250)
Платная дорога с транспондером — 1800 (примерно).
Штрафы — 0.
И как бы всё… На ночлег не останавливался, ел один раз, много пил. На бензин можно потратить меньше, если не держать крейсер 160, но тогда есть вероятность, что за день не доедешь и придётся тратиться на гостиницу. Кстати, такой момент, когда едешь домой, то можно проехать больше за счёт того, что последние километры в темноте ты едешь всё-таки по относительно знакомым местам рядом с домом. А когда едешь на отдых, то ночью лучше не ехать, ибо дороги там незнакомые, не родные. Таким образом, на пути на юг надо добавлять транзитный отель в Краснодаре — это 2000-3000 рублей за ночь. Ну и плотно поужинать в Краснодаре, например заказать в отель пиццу и пиво — ещё рублей 750.
Все остальные траты, они к самому мотопутешествию отношения не имеют — где будешь жить на отдыхе, где питаться и как развлекаться — это личные предпочтения и с мотоциклами никак не связаны. Не стоит так же в бюджет путешествия отдельной строкой прописывать смазки цепи и прочее тех.снаряжение и экип. Вот если вы в путешествие не едете, то что — мотоцикл обслуживать не надо? Или будете ездить без шлема и защиты? Или кофры одноразовые и после поездки должны быть утилизированы?
бензин — 5250. Правда на каждой заправке я покупал ещё по бутылочке воды и пробивал в один чек, так что чисто бензин — 5000.
Еда — 450 рублей в столовке между Крымом и Краснодаром. Ну и вода из строки выше — 250)
Платная дорога с транспондером — 1800 (примерно).
Штрафы — 0.
И как бы всё… На ночлег не останавливался, ел один раз, много пил. На бензин можно потратить меньше, если не держать крейсер 160, но тогда есть вероятность, что за день не доедешь и придётся тратиться на гостиницу. Кстати, такой момент, когда едешь домой, то можно проехать больше за счёт того, что последние километры в темноте ты едешь всё-таки по относительно знакомым местам рядом с домом. А когда едешь на отдых, то ночью лучше не ехать, ибо дороги там незнакомые, не родные. Таким образом, на пути на юг надо добавлять транзитный отель в Краснодаре — это 2000-3000 рублей за ночь. Ну и плотно поужинать в Краснодаре, например заказать в отель пиццу и пиво — ещё рублей 750.
Все остальные траты, они к самому мотопутешествию отношения не имеют — где будешь жить на отдыхе, где питаться и как развлекаться — это личные предпочтения и с мотоциклами никак не связаны. Не стоит так же в бюджет путешествия отдельной строкой прописывать смазки цепи и прочее тех.снаряжение и экип. Вот если вы в путешествие не едете, то что — мотоцикл обслуживать не надо? Или будете ездить без шлема и защиты? Или кофры одноразовые и после поездки должны быть утилизированы?
- provokator80
- 5 июня 2020 в 10:45
- ↑
- ↓
Не соглашусь. Если живёшь в Москве, а едешь путешествовать по Европе, то зачем унылый участок Москва — Варшава растягивать на 2-3 дня? Ну если нет цели специально остановиться в Минске и Бресте на осмотр достопримечательностей. И ты за первый день делаешь рывок Москва — Берлин/Прага/Вена/Будапешт в полторы-две тысячи километров. И экономишь дни отпуска, которых и так мало, для осмотра чего-то действительно тебе интересного, а не спальных районов Минска, которые мало чем отличаются от спальных районов Москвы или любого другого советского города. А в последующие дни делаешь небольшие перегоны по 300-500 км за день между интересующими тебя локациями в Европе. И потом так же домой — сел и за один день доехал до Москвы из старушки Европы.
- provokator80
- 5 июня 2020 в 12:16
- ↑
- ↓
я хочу напомнить, что мир Москвой не ограничен — разНу про Москву — это я со своей колокольни. Но из других городов философия такая же — как можно больше проехать за первый перегон, чтобы потом уже вдумчиво катить по действительно интересным тебе местам, не потеряв при этом лишних дней на дорогу.
после продубаса 1000+ км ходить потом день овощем и жопу лишний раз бояться напрячь — два.по приезду ужин, алкоголь, душ и сон хотя бы 6 часов в уютной кровати — и с утра человек снова готов дубасить) ну или не спеша катить.
Байк туринговый есть, кофры на них с завода, экип есть. Но есть одна но самая главная проблема: до желаемых мест покатушек 7000 км, то есть только 14000км и 20 дней (по нормальному, после которых уже не хочется кататься, плюс где еще такой отпуск взять?), пара ТО и сменный комплект резины чтобы доехать «до места» и обратно.
Поэтому тут или самое простое как я делал «прилетел, взял мот в аренду, покатался, улетел», или «отправить мот поездом, прилететь, покататься, улететь, мот обратно поездом», ну самые экстремалы обратно едут на мотоцикле 10 дней.
Поэтому тут или самое простое как я делал «прилетел, взял мот в аренду, покатался, улетел», или «отправить мот поездом, прилететь, покататься, улететь, мот обратно поездом», ну самые экстремалы обратно едут на мотоцикле 10 дней.
Ещё бы не плохо было бы включить такую статью расходов как эвакуацию с места «крушения» из самой дальней точки маршрута, когда мопед встанет где нибудь колом. Ну это скорее всего относится к категории «нужно только захотеть», другие категории вряд ли будут ехать на последние деньги.
Ехать куда-то на том, что может в любой момент сломаться (или без обкатки) — ну так себе… Особенно если ты не можешь сам это починить.
И, кстати, «только захотеть», «ежели чо», обычно чинятся на коленке в поле. Ну или доежают до места починки на проволчке, стяжках и синей изоленте ибо просты как топор. А если уж совсеи всё капут, в хлам и узлы, то можно и просто выбросить. Это если «в поле». А если на дороге — закинуть куда и довезти (а вот нечего ездить на мопедах в три центнера :) ). А там уж думать.
ЗЫ. «для всего остального есть Мастеркард»©
И, кстати, «только захотеть», «ежели чо», обычно чинятся на коленке в поле. Ну или доежают до места починки на проволчке, стяжках и синей изоленте ибо просты как топор. А если уж совсеи всё капут, в хлам и узлы, то можно и просто выбросить. Это если «в поле». А если на дороге — закинуть куда и довезти (а вот нечего ездить на мопедах в три центнера :) ). А там уж думать.
ЗЫ. «для всего остального есть Мастеркард»©
- savovich79
- 1 июня 2020 в 9:49
- ↓
7-ми дневный дальняк простите на сколько км? В питер из москвы съездить побухать это дальняк? Что делать в питере 5 дней? Точно не бухать, пушо в $1500 за неделю не уложишься.
Сплошные вопросы…
Сплошные вопросы…
Без обид, но расчёт никакущий, и таблица бесполезная, да ещё и с опечатками.
Нафига считать стоимость мотоцикла и экипировки? Каждый сам для себя вполне способен это оценить, это раз, и если считать, то амортизацию, а не полную стоимость — это два. Ну и расходники неплохо бы сюда записать, потому что дальняя поездка — это всегда замена масла и колодок непосредственно перед, а ещё почти наверняка замена резины.
В таблице очень не хватает перменных, которые каждый сможет сам поправить. Допустим, в поездке по Европе средняя цена бензина два года назад была 1,6 евро, за неполных две недели я укатал около 450 литров, и это выходит 720 евро только на бензин. В итоге — с «золотой серединой» и 460 долларами в кармане я б доехал только туда. Спасибо за совет…
Деньги на экип такое ощущение что от балды.
Как выше писали — визы и платные дороги не посчитаны. А ещё, не посчитана страховка. А если выезжаем из страны регистрации ТС то нужна, а ещё на себя б неплохо, да такая, куда включена эвакуация, на всякий случай.
Ну и что за ярлыки, «кризис среднего возраста»? Зависть?)
В общем, как по мне — хрень полная и бесполезная, исключительно ради того чтобы запилить видосик на ютубе и собрать просмотров. А тут этот пост, чтоб на ютубе кто-то посмотрел это творчество.
Нафига считать стоимость мотоцикла и экипировки? Каждый сам для себя вполне способен это оценить, это раз, и если считать, то амортизацию, а не полную стоимость — это два. Ну и расходники неплохо бы сюда записать, потому что дальняя поездка — это всегда замена масла и колодок непосредственно перед, а ещё почти наверняка замена резины.
В таблице очень не хватает перменных, которые каждый сможет сам поправить. Допустим, в поездке по Европе средняя цена бензина два года назад была 1,6 евро, за неполных две недели я укатал около 450 литров, и это выходит 720 евро только на бензин. В итоге — с «золотой серединой» и 460 долларами в кармане я б доехал только туда. Спасибо за совет…
Деньги на экип такое ощущение что от балды.
Как выше писали — визы и платные дороги не посчитаны. А ещё, не посчитана страховка. А если выезжаем из страны регистрации ТС то нужна, а ещё на себя б неплохо, да такая, куда включена эвакуация, на всякий случай.
Ну и что за ярлыки, «кризис среднего возраста»? Зависть?)
В общем, как по мне — хрень полная и бесполезная, исключительно ради того чтобы запилить видосик на ютубе и собрать просмотров. А тут этот пост, чтоб на ютубе кто-то посмотрел это творчество.
- Colddecember
- 1 июня 2020 в 12:52
- ↓
Согласен, таблица никакая. И уж определиться, где катаем, Россия одно, Европа другое. Если Европа, то расчет должен быть в евро, мы же не по Штатам катаем)) И как говорили выше, виза, страховки мото и жизни, гринкард. Согласен, ехать и останавливаться вдоль дорог, так себе идея, если конечно ты не в горах и то, там отели от 60 и выше. В городах, однозначно, с парковкой и желательно подземный паркинг.
Тогда считаем отель+парковка. Можно и на улице, но если не увидем мот на следующее утро, упс. Чем дальше в Италию, Францию, Испанию, страны Скандинавии, тем дороже.
Экип, вообще не понимаю нафег сюда писать, ибо кто собирается ехать на такой дальняк, полагаю, не первый год за рулем и экип давно уже есть.
Тогда считаем отель+парковка. Можно и на улице, но если не увидем мот на следующее утро, упс. Чем дальше в Италию, Францию, Испанию, страны Скандинавии, тем дороже.
Экип, вообще не понимаю нафег сюда писать, ибо кто собирается ехать на такой дальняк, полагаю, не первый год за рулем и экип давно уже есть.
Пост очень полезный. Но, кмк, верхняя планка очень субъективна — если нижний порог расходов ещё более-менее можно предвидеть, то верхний устанавливает сам путешественник, исходя из своих, кхе-кхе, царственных запросов.
А, и да, сильно зависит от маршрута путешествия, так как цены на всё разнятся и могут сильно отличаться (да-да, я понимаю про усреднённый результат).
Но в целом спасибо, полезно и познавательно, особенно новичкам вроде меня: прочла с удовольствием
А, и да, сильно зависит от маршрута путешествия, так как цены на всё разнятся и могут сильно отличаться (да-да, я понимаю про усреднённый результат).
Но в целом спасибо, полезно и познавательно, особенно новичкам вроде меня: прочла с удовольствием
100 в день? Эт от запрсов зависит
1.2 «еврорубля» (средневропейская цена) литр бенза — 4.5 на 100, это 5.5 «рублей» на 100 км. Фиг с ним — масло на долив «размажем» и пусть будет 6 «еврорублей» в день на пАливо.
500 км в день (если это не ралли «Васюки-Париж-Даккар» с правилами «острова Мэн») — и проехать, и погулять и расслабиться — итого 30 «рублей» на дорогу. И без разницы — один ты или вдвоём.
А дальше зависит от «где ночевать» и «что хомячить».
Первое возможно от «дАдом» (что редко, ибо «частная собственность» — обычно 20 «рублей» в нормальном кемпинге с «помыться». Просто планировать нужно заранее) до «сколько не жалко»(можно и за штуку в сутки снимать, если бабок немеряно). Причём тоже без особой разницы — один или вдвоём (особенно в палате). Если минимум — 20 «рублей». Остаётся полста на поесть погулять… Опять же зависит от «что, где и любишь ли» — у греков, помнится, из таверны вдвоём на 20 «еврорублей» в туристическом районе оба(!) из-за стола что тот волк выходили («шшас спою!»). «Аналогичный случай» в Польше. В Германии, без ресторанов — тоже можно вложиться
Бывали времена (и не так давно), когда я в одну харю обходился пятёркой в день «ни в чём себе не отказывая».
Но тут дело такое — я «по жизни» не обедаю вообще: лёгкий завтрак (кофе/чай с парой бУтеров/печенюшками) и относительно плотный (для меня) ужин — порция примерно как «второе» в нормальной столовке + тот же чай с бутерами (утром печеньки какие овсяные могу — вечером не лезет). Через часик — стакан сока. «Второй номер» ест ещё меньше (но чаще :) ). Могу днём побаловать себя каким мороженым или чем-то подобным. В кайнем случае — салатики 50 грамм.
Да я бы за стоху в день вообще был бы кум королю. А так, как мне, вполне реально и на 60 еврорублей (с учётом разных цен в разных странах ещё и оставаться будет — главное в Швейцарию не заезжать :) и в магистралей не останавливаться). Даже во Франции можно уложиться в «20 на хавчик».
Опять же — как мне. Некоторые, насколько я знаю, ездят спецОм хомячить :). Тут да — без стохи даже и не думай :)
ИМХО — стоха в день, это вообще ничего не думая, ничего не планируя и ничего не беря с собой (кроме авариной палатки)
1.2 «еврорубля» (средневропейская цена) литр бенза — 4.5 на 100, это 5.5 «рублей» на 100 км. Фиг с ним — масло на долив «размажем» и пусть будет 6 «еврорублей» в день на пАливо.
500 км в день (если это не ралли «Васюки-Париж-Даккар» с правилами «острова Мэн») — и проехать, и погулять и расслабиться — итого 30 «рублей» на дорогу. И без разницы — один ты или вдвоём.
А дальше зависит от «где ночевать» и «что хомячить».
Первое возможно от «дАдом» (что редко, ибо «частная собственность» — обычно 20 «рублей» в нормальном кемпинге с «помыться». Просто планировать нужно заранее) до «сколько не жалко»(можно и за штуку в сутки снимать, если бабок немеряно). Причём тоже без особой разницы — один или вдвоём (особенно в палате). Если минимум — 20 «рублей». Остаётся полста на поесть погулять… Опять же зависит от «что, где и любишь ли» — у греков, помнится, из таверны вдвоём на 20 «еврорублей» в туристическом районе оба(!) из-за стола что тот волк выходили («шшас спою!»). «Аналогичный случай» в Польше. В Германии, без ресторанов — тоже можно вложиться
Бывали времена (и не так давно), когда я в одну харю обходился пятёркой в день «ни в чём себе не отказывая».
Но тут дело такое — я «по жизни» не обедаю вообще: лёгкий завтрак (кофе/чай с парой бУтеров/печенюшками) и относительно плотный (для меня) ужин — порция примерно как «второе» в нормальной столовке + тот же чай с бутерами (утром печеньки какие овсяные могу — вечером не лезет). Через часик — стакан сока. «Второй номер» ест ещё меньше (но чаще :) ). Могу днём побаловать себя каким мороженым или чем-то подобным. В кайнем случае — салатик
Да я бы за стоху в день вообще был бы кум королю. А так, как мне, вполне реально и на 60 еврорублей (с учётом разных цен в разных странах ещё и оставаться будет — главное в Швейцарию не заезжать :) и в магистралей не останавливаться). Даже во Франции можно уложиться в «20 на хавчик».
Опять же — как мне. Некоторые, насколько я знаю, ездят спецОм хомячить :). Тут да — без стохи даже и не думай :)
ИМХО — стоха в день, это вообще ничего не думая, ничего не планируя и ничего не беря с собой (кроме авариной палатки)
Ну, опять же, переменные в виде расхода. У меня 5.5 соло, 6.0 с пассажиром. Без валилова, легкие 120кмч. В восточной Европе 1.2-1.4 евро\литр, в западной 1.6+ (в Швейцарии 1.8 например).
Вода + перекус каждые 200км, сендвичи\шоколадки на заправках в районе 3-5 евро за штуку, воды лично я пью немеряно, потому что получить тепловой удар на раз — словил, на два — упал.
Ночевка, опять же в восточной Европе на одного от 15 в бараке, до 30 в отличном отеле. В западной 30 — на отшибе, 50+ норм номер, относительно недалеко от центра. В Швейцарии 250$ за ночь на 4х вышла)
Вода + перекус каждые 200км, сендвичи\шоколадки на заправках в районе 3-5 евро за штуку, воды лично я пью немеряно, потому что получить тепловой удар на раз — словил, на два — упал.
Ночевка, опять же в восточной Европе на одного от 15 в бараке, до 30 в отличном отеле. В западной 30 — на отшибе, 50+ норм номер, относительно недалеко от центра. В Швейцарии 250$ за ночь на 4х вышла)
Ну опять же, куда ехать. Я б всё ж бензин считал по 1,5 евро. Расход 4,5 — это если ехать 100, а так не везде получается. По автобанам в принципе с такой скоростью стрёмно — снесут нафиг. Вот и растёт расход до 6,5.
Потом, некоторые дороги платные, и вполне реально проехать каких-нибудь 3-4 участка на 25 евро. Хотя не каждый день и лучше так не делать (бесплатные — кривее и красивее!), но 40-50 евро укатать — запросто, и это без перекусов и кофе на АЗС. Да чего там, я раз залил полный бак высоко в горах, и получилось 25 евро за 14 литров.
Ночёвка — ещё 30. И вот уже почти 100, остальное — на еду и красоты.
Потом, некоторые дороги платные, и вполне реально проехать каких-нибудь 3-4 участка на 25 евро. Хотя не каждый день и лучше так не делать (бесплатные — кривее и красивее!), но 40-50 евро укатать — запросто, и это без перекусов и кофе на АЗС. Да чего там, я раз залил полный бак высоко в горах, и получилось 25 евро за 14 литров.
Ночёвка — ещё 30. И вот уже почти 100, остальное — на еду и красоты.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (50)
RSS свернуть / развернуть