И начался Harley Days St.Petersburg и было хорошо.
Но не попал я на первый день.

много текста, мало фоток…

И начался второй день Harley Days St.Petersburg.
И поехал я с супругой, дабы совместно прокатиться на буржуйских повозках для меня диковинных. Но разверзлись небеса и полилась вода, и отменили деморайды на неопределенное время. И побросали мы экипировку в машину и двинулись по делам семейным.
И начался третий день Harley Days St.Petersburg. И поехал я туда к открытию, чтобы гарантировано попасть на деморайд. Но опять меня ждало разочарование. Из-за мотопарада, который начинался в 13:00, все деморайды откладывались до 15:00. И плюнул я на это дело, и записавшись на деморайд на 18:00 поехал домой, к детям.
Неспешно двигаюсь по городу в экипе, несмотря на жару. На мне куртка, мотоботы, перчи, джинсы и конечно же шлем. Наколенники, каюсь, последнее время перестал одевать, поскольку в такую жару по городу в них тяжко ездить. Проезжаю Ушаковскую развязку и планирую повернуть налево на Савушкина. На Черной речке ремонт дороги и временно изменили схему движения, теперь такой поворот разрешен.
Двигаюсь параллельно трамвайным путям, заблаговременно включаю указатель поворота и убедившись, что меня сзади никто на рельсах не снесет, начинаю маневр. Начинаю на небольшой скорости и под углом пересекать рельсы для поворота налево и в этот момент замечаю слева капот машины который движется почти перпендикулярно моей траектории. Краем глаза замечаю, что водитель смотрит в сторону и скорее всего меня не видит. Зажимаю тормоза практически останавливаясь, но при этом не успеваю нажать на клаксон. В последний момент отвожу правую ногу в сторону и тут же чувствую удар в левую часть. Мотоцикл накреняется и падает на правую сторону. *№%(«Ц*?!!! Опять!!!
Глушу мот, начинаю снимать экип, параллельно ору в сторону водятла, что он совсем ослеп и попутал дороги. Он тоже не теряется и начинает предъявлять мне встречные претензии типа летают тут всякие и поворачивают в неположенном месте. Бегло осматривает повреждения и говорит, что у меня ничего там не повреждено (мот лежит на боку!), поэтому ГИБДД вызывать не стоит и надо расходиться так, и вообще мой ершёнок не мотоцикл, а дешевка.
Кстати небольшая схема для наглядности…

зеленая линия — моя траектория, у меня знак „Движение по полосам“ и главная дорога;
красная линия — второй участник, у него знак „Уступи дорогу“;
красный крест — место столкновения

Начинают собираться водители трамваев, поскольку мы перекрыли оба направления. Следом появляется экипаж ГИБДД. Капитан любезно интересуется есть ли пострадавшие. Не переставая объяснять второму участнику какой он м… и сколько стоит мне починиться, мысленно себя ощупываю и понимаю, что ничего не болит. Отвечаю капитану, что я не пострадал и прошу вызвать наряд для оформления. Он по рации делает вызов, но при этом все равно просит меня позвонить на 112, чтобы зафиксировать факт обращения.
ОК, нет проблем, звоню. Сообщаю оператору всю информацию и попутно обращаю ее внимание на то, что мы перекрыли все трамвайное движение в районе. Следом подъезжает второй экипаж ГИБДД, задает те же вопросы и получает те же ответы. Быстро удаляется. И тут начинают появляться наши мотобратья. Останавливаются все, некоторые оставляют моты и подходят, все интересуются. Кратко излагаю информацию о случившемся и последствия. Помощь пока не требуется, поэтому не прошу ребят задержаться. За все время пока мы не убрали свой транспорт с дороги, остановилось порядка 10-12 мотоциклистов. Увидев такой расклад парень немного сбавил обороты и притих.
Через 15 минут после вызова подъехал наш экипаж в составе старлея и лейтенанта. И вот тут начались чудеса чудесатые… Во всяком случае для меня.
ГИАшники быстро окинув взглядом место происшествия и уточнив пути нашего движения сразу же вынесли вердикт, естественно в мою пользу, несмотря на контрдоводы водителя Мазды — низко летел, не включил фары, неправильно поворачивал и т.д. и т.п. В конце концов он заявил, что не видел меня. Хотя специально для таких как он несколько недель назад я поставил на мот ДХО. Ну да ладно.
Старлей просит убрать наш транспорт с дороги и с помощью одного крупного мотобрата мы поднимаем мот и отвозим его на тротуар. Там же становиться Мазда и я начинаю осмотр повреждений.
Пострадали почти все элементы правой стороны. Не задетым оказался только бак. И хотя повреждения мелкие, но все носят характер задиров пластика и металла. Поэтому все пострадавшие элементы под замену.
Подходит старлей и вручает бланк „Объяснений“. На мой вопрос „мы что в ГАИ не поедем?“, отвечает что „делать там нехрен, поскольку и так все понятно, напишем объяснения, получим документы и разъезжаемся… тем более у тебя мотоцикл не на ходу“. На мой недоуменный взгляд и комментарии „с какого, простите, хрена он не заведется? не так уж сильно он и пострадал“. ГАИшник выдает фразу от которой у меня челюсть слегка отвисает — »ОК — говорит, тогда отъедем здесь недалеко на заправку, а то у меня здесь интернет (!) не работает, там и оформимся...".
Двигаемся в сторону Торжковского рынка, по дороге понимаю, что не работает задний тормоз — педаль упирается в глушитель и нету рабочего хода. ОК, поправим дома. Подъезжаем со вторым участником к патрульной машине, получаем на руки уже частично заполненные бланки «Объяснений», там уже впечатаны (!) личные данные. Обнаруживаю в патрульной машине 3G-модем и принтер (!). Меня приглашают в машину и стралей протягивает мне планшет (!) предлагая вписать повреждения. Поскольку осмотр и фиксация повреждений мною уже была проведена ранее, быстро все вписываю, старлей проверяет и отпускает меня дописывать объяснение. Буквально через несколько минут я уже получаю «Постановление об административном правонарушении» и «Справку о ДТП». Конечно же виноватым признан второй участник. Оба расписываемся в документах, получаем по экземпляру на руки и с советом прийти в ГАИ и поставить печати на документы ГАИшники козырнув быстро скрываются в дали.
На последок, второй участник говорит мне что «во всем этом есть положительный момент, поскольку у него пострадал только бампер (царапина ЛКП) и поломана пластиковая накладка ПТФ, а ведь я ее „почти продал“. Желаю ему удачи в дальнейшей продаже и иду к моту.
Поскольку день уже безнадежно испорчен, звоню в страховую чтобы узнать что требуется для оформления. Девушка на том конце провода интересуется какие у меня есть и получив ответ говорит, что у меня есть все необходимое и можно подъезжать. Попутно интересуюсь нужны ли печати на документах ГАИ, на что слышу ответ, что если на них есть штрихкод (!), то печати не нужны. ОК, штрихкод имеется. Заехав домой и взяв сберкнижку отправляюсь в страховую.
По приезду на место узнаю, что со 2 августа выплаты по ДТП оформляются только в своей страховой компании. Получаю на ресепшене документы для заполнения и заполнив их отдаю обратно. Получив номерок сажусь ожидать своей очереди. Через несколько минут меня приглашают и еще в течении 10 минут полностью оформляют. Параллельно интересуюсь сколько времени займет согласование, на что получаю ответ, что выплаты производятся только после получения согласия от страховой компании виновника ДТП (!). Но все это делается в течение 7 дней. Закончив оформление документов получаю направление к экспертам, спускаюсь на первый этаж и отдаю документы в экспертную компанию. Через 5 минут приглашают на осмотр.
Эксперт с умным видом осматривает мот и задает уточняющие вопросы, начинает все фотографировать. По ходу осмотра указываю ему на повреждения которые он пропустил и даю необходимые комментарии. Попутно выясняется что у него есть старая мечта купить мотоцикл, но жена не разрешает))). По ходу осмотр объясняю ему сколько будет примерно стоить заменить все поврежденные детали (я примерно оценил в 50-60 тысяч). И мужик сразу отказывается от своей мечты. Слабак))) Покончив с осмотром возвращаемся в офис для оформления документов и еще через несколько минут проставив необходимые подписи и сфотографировав на память акт осмотра я готов ехать домой.
Таким образом все дела между моментом ДТП и возвращением домой у меня заняли чуть меньше 4 часов.
А теперь несколько выводов:
1. Конечно же братство существует. Мой случай лишнее тому подтверждение.
2. Скорость и качество работы ГИБДД приятно удивило, начиная от времени приезда и заканчивая высокими технологиями. Немного расстроило их фамильярное отношение к нам, участникам ДТП, но за рамки все-таки не выходили.
3. Огорчает необходимость самостоятельного внесения повреждений в справку о ДТП. ГАИшники не хотят в этом принимать участия, при этом не каждый водитель способен все заметить. А страховая оплачивает только то, что внесено в справку, при этом как фиксируются скрытые повреждения — не понятно.
4. Теперь все оформляется только в своей страховой компании, но возможно это действует только при наличии не более 2 участников и отсутствии пострадавших.
5. Нас действительно иногда не видят, даже если мы едем по правилам. Это огорчает, поскольку от этого не застрахуешься.
6. Экип рулит. Не пренебрегайте ничем. Если бы скорость была побольше или машина у виновника была другая, возможно пострадала бы моя левая или обе ноги, поскольку колени не одел.
7. Чувствую опять мне мало насчитают. Время покажет.

P.S. Еще раз хочу поблагодарить всех мотобратьев которые проявили участие и оказали помощь. Спасибо!