Моя вторая автономная эндуро поездка в этом году, много чего было в этой поездке. Кому интересно — прошу под кат.
Извиняюсь за качество фоток, фотал на телефон, а он был в герметичном чехле, но, считаю что главное видно суть происходящего.


Вторая часть рассказа вот:
Омск — Тара, День 2 — Затишье перед бурей
Третью часть постараюсь дописать завтра :-))

Предисловие

Прошел ровно месяц с момента моей предыдущей поездки:
Праздничный эндуро дальняк на 700км, четыре дня наедине с собой

За это время я многое понял и осознал:
1. Надо более внимательно подходить к выбору маршрута.
Пользоваться несколькими источниками картографических данных, потому что даже самые небольшие объезды занимают огромное количество времени, поэтому маршрут должен быть отработан, чтобы свести к минимуму поиск нужных дорог. Также необходимо предусмотреть пути объездов, в идеале надо строить 4 маршрута, 2 маршрута туда, 2 маршрута обратно… ну кто захочет возвращаться той же дорогой, что и приехал?

2. Минимальное количество остановок в населенных пунктах.
А если требуется остановиться и закупиться то, это надо делать в местах, где есть охраняемая парковка, пускай даже сторожем дядей васей — его не боятся настоящие бандиты, но от местных он точно защитит 100%

3. Требуется основательная подготовка мотоцикла для бездорожья.
— Были установлены буксаторы на колеса (или римлоки)
— Заменена камера на усиленную
— Доработан воздушный фильтр
— Заменен свечной колпачок с металлического на пластиковый
— Установлен новый рычаг сцепления (Сколько раз, впоследствии, я благодарил бога что его поставил???)
— Установлен бензиновый фильтр (Нанотехнологии, однако!)
— Заменено масло в вилке
— Установлен новый амортизатор

4. Надо основательно подходить к креплению багажа.
Для этого были куплены самые маленькие ручные лебедки, я купил 3 штуки в Ашане по 64 руб./шт. но пригодилась мне только одна, ее было вполне достаточно чтобы надежно закрепить мою сумку на мотоцикле

Что я взял с собой в дорогу?

На эту тему можно долго говорить, смотрите фото


А вот как все это выглядит на мотоцикле:

Маршрут пути

Цель — Доехать до деревни Устюгово, что в Тарском районе, и разведать местные озера на предмет наличия в них хищной рыбы

Изначально предполагалось так:
1 день — перегон от Омска до Тарского района
2 день — поиск места где можно порыбачить и собстно сама рыбалка
3 день — перегон от Тарского района до Омска

Маршрут туда:
Омск — Мельничное — Федоровка — Камышловский — Любино-Малороссы — Авлы — Новоархангеловка — Верблюжье — Нижнеиртышское — Новопокровка — Баженово — Урусово — Саргатское — Интенис — Хохлово — Орловка — Щербаки — Шарапово — Владимировка — Колосовка — Новологиново — Корсино — Свидерск — Устюгово

Маршрут обратно:
Устюгово — Свидерск — Корсино — Новологиново — Колосовка — Строкино — Плахино — Крайчиково — Щербаки — Калмакуль — Беспалово — Индеры — Новотроицк — Большешипицино — Десподзиновка — Баженово — Новопокровка — Нижнеиртышское — Верблюжье — Новоархангеловка — Авлы — Любино-Малороссы — Камышловский — Федоровка — Мельничное — Омск

А вот и сам маршрут:

Поездка

Старт был дан 11 июля 2014 года. Несмотря на прогноз погоды…

День 1

05:00 Подъем, сборы

Выглядываю из окна — всю ночь лил проливной дождь, прогнозы погоды на выходные были самые разные, от проливных дождей до ясной солнечной погоды, на каждом сайте по-своему. Я уже сталкивался с такими ситуациями, по моей личной статистике самые оптимистичные прогнозы дает яндекс-погода. Вообще верю тем сайтам, на которых погода мне нравится. Вот такой я оптимист. Под эти мысли я одеваюсь, сажусь на машину еду к родителям, там стоит мотоцикл, полностью снаряженный и готовый к поездке.
Одеваю экипировку, сейчас у меня есть колени, черепаха, шлем, перчатки… осталось купить мотоботы, но, если честно я не уверен что они мне нужны.

06:00 Старт

Ну думаю с Богом, мысленно пожелал себе удачи завел/прогрел мотак, сел поехал.

07:00 Жоржетта

Федоровка… маленькая деревушка, 30км от города, всеми забытая, брошенная, вонючая — кругом свалка, но, некогда перспективная. Для омичей в этой деревушке скрывается много несбывшихся надежд. Неподалеку должен был быть построен огромный аэропорт международного класса, предполагалось, что с него смогут взлетать хоть стратегические бомбардировщики… мечтам омичей не суждено было сбыться, денежки освоили, аэропорт недостроили, теперь это памятник человеческой наглости и воровству, как и омское метро. Но! В любой даже самой большой куче мусора должна быть ложка меда… Эта ложка меда шла мне навстречу когда я проезжал по главной улице. Молодая, красивая, стройная, высокая, в этой девушке слились все мои представления о женской красоте. Что же ты здесь делаешь? единственное что у меня крутилось в голове на протяжении следующих нескольких км. В голову залетела знакомая песня Андрея Миронова — Женюсь, я мысленно обозвал эту девушку Жоржетта, и выкинул ее из головы, продолжив мысленно петь песню Миронова.

08:00 Первая грязь

К этому времени я проехал примерно 60км, дорога была вполне сносная. Хотя, я не держался за руль только зубами. Надо было проехать 2 засадных участка в местах соединения старицы Иртыша собстно с самим Иртышом. Вдоль Иртыша проходит сеть небольших дорожек, которые вытоптаны постоянно проезжающими там машинами отдыхающих и рыбаков. По пути иногда встречаются машины отдыхающих с самими отдыхающими. Они провожают меня взглядами, я их нет. Я с достоинство преодолеваю глубокие лужи, ил, который постоянно замыливает колеса, но, есть колея и можно ногами отталкиваться от нее чтобы сохранить устойчивость мотоцикла.

09:00 Нивавод

Сразу после проезда засадных участков я решил остановиться и немного перевести дух. Покурить и отдохнуть. Стою курю, едет мужик на ниве, остановился (за что спасибо), спросил что случилось, говорю что все ок. Разговорились, спросил куда еду, сказал что в тару, он сказал что я сошел с ума. Я говорю что все норм, я проеду, заодно достопримечательности хочу посмотреть. Он выдал мне важную информацию, сказал что в селе Тамбовка есть мужской монастырь. Я решил в дальнейшем немного изменить маршрут и посмотреть как выглядит мужской монастырь. Спасибо нивоводу.

11:00 В деревню за трактором

На подъезде к деревне Верблюжье вижу картину: стоит Toyota Premio в колее на пузе, а рядом молодая девушка… Остановился, говорю:
— Тебя как сюда занесло? — к слову сказать, дорога была достаточно сложная даже для мотоцикла, к этому моменту я уже 3 или 4 раза упал, как она сюда забралась? зачем?
— Приехали отдыхать, муж пошел за трактором, жду его — а я только хотел предложить сгонять за трактором :-))
— А почему тебя оставил — спросил я (я бы свою не оставил, заставил бы вместе топать)
— У меня ребенок в машине спит
— Ясно, помощь нужна?
— Нет, спасибо
Я продолжил поездку, крепко сидит — крутились мысли в голове, потом я вспомнил поездку на базу отдыха, что на берегу омки, когда я примерно также засадил свой тойоту аллион :-)))

13:30 Война — войной, а обед по расписанию

Обед был в селе Верблюжье, вдоль трассы стоит избушка на курьих ножках, других вариантов кроме нее не было, поэтому решил там заобедать, борщ оказался на удивление наваристым, гуляш мягким, картофельное пюре… картофельным :-)))


вот мой верный конь после первой серии экзекуций, поставил чтобы смотрел на дорогу на случай если придется валить оттуда


а вот и мое направление:

14:30 Монастырь

До тамбовки взорванный асфальт, передвижение достаточно быстрое, поэтому никаких проблем в пути не было. Вот что я увидел в тамбовке:


Хозблок:


Мысленно помолился и поехал дальше на Преображеновку

15:00 Канавные события....

Начиная от Тамбовки дорога кардинально изменилась, видимо дождь тут закончился буквально перед моим появлением… Я заехал на проселочную дорогу из чернозема и через 50 метров упал. Потом еще через 50 метров. Потом еще через 50 метров. и так далее. До Преображеновки примерно 10км. Я вспоминаю что в самом начале дороги был съезд на параллельную дорогу, и, там вроде бы трава, по которой еще хоть как то можно ехать. Я решил вернуться и поехать по этой дороге. Вернулся. Поехал. Через 3км дорога ушла резко в другую сторону… Объездная дорога перестала быть параллельной и только сам Бог знает куда она ведет. Решил что через поле вернусь обратно на изначальную дорогу. Поле то я проехал нормально, но, для того чтобы выехать на дорогу надо было форсировать канаву. Угол был достаточно большой, почти 45 градусов, но, я решил что смогу! Не смог. Мотак не дотянуд буквально пол метра и завяз в земле. Отличный отборный черный чернозем. Мечта колхозника! Но не моя :-(( Мотак завяз, я потерял равновесие, и упал набок. Да под таким углом, что поднять его было крайне проблематично. Поднял. Решил попробовать въехать под другим углом, завяз, упал. Еще раз поднял, еще раз завяз, упал. и так 5 раз! Чувствую что силы на исходе, как назло за 5 минут до канавных событий выглянуло солнце. Жгучее, горячее, южное солнце. На севере. Вот он резко континентальный климат подумал я и решил передохнуть. Между тем я был одет в термо белье, экип, рыбацкий костюм и дождевик. В процессе перекура решил переодеться чтобы было поменьше одежды. Снял все кроме черепахи и штанов. Но положить все это в сумку было нереально, сначало надо было вытащить мотак, решил положить вещи вдоль трассы. Поставить мотак на подножку чтобы расковырять сумки и положить туда вещи было нереально. Я решил что вытащу мотак из канавы, вернусь обратно на трассу и заберу вещи, которые будут лежать вдоль трассы. Что и сделал. Дальше дорога становилась все хуже и хуже. Чернозем сменился на солончак. Если по чернозему еще хоть как то можно было ехать 10-20 кмч, то по солончаку нереально было ехать даже так. Я падал и поднимался, падал и поднимался. Буквально за 500 метров до деревни я остановлися потому что навстречу мне ехала колонна из 3 легковушек, их мотало из стороны в сторону, они просто не могли удержать направление. Какая нелегкая их понесла в города подумал я… проехав меня через 100 метров одна из машин завязла. Я увлекся смотря на откапывающих машину мужиков и уронил мотак :-((( за полкилометра до заветной деревни. А там была надежда на асфальт. :-((( Уронил прямо в канаву. Пока мужики копошились вокруг своих машин я поднял мотак и поехал дальше. Кое как доехал до деревни. Издалека видел что они копались еще долго. Как хорошо что я на мотаке :-)))

17:00 Лизетта

Надежда на асфальт после преображеновки не оправдалась. Плохая новость. Следующая надежда находится еще через 10км. Та дорога вроде была попроще. К тому моменту я научился ехать по десятисантиметровой обочине вдоль дороги. На въезде в баженовку меня встретила баженовка… девушка. Красивая как Жоржетта, но намного моложе. Она шла с ведром. В сторону леса, посмотрев туда я увидел колхозничков периодически нагибающихся раком, решил узнать что собирают, оказывается собирают лесную землянику. В голове опять заиграла песня Андрея Миронова :-))) Эту девушку я назвал Лизеттой :-)))

19:00 Ужин

Немного оговорюсь, у меня мотоцикл без номеров и у меня нет прав категории А. Это потенциально можеть создать проблемы с дпс…
На подъезде к Саргатке у меня кончился бензин. Видимо много километров на первой и второй скорости повышают расход в разы.
Я сделал попытку толкать мотак до заправки, но, понял что толкать его мне придется пару часов. Движение в этом месте было довольно оживленное. Я решил попросить бенза у проезжающих автомобилистов. Вот сзади подъезжает волга, я машу рукой, она останавливается, а там… ДПСник! прям сидит в форме и на меня смотрит… ну а мне что делать… ну говорю ему, бенза не найдется… он такой замялся, типа из волги сложно слить в канистре нет… я говорю ок. Спасибо за помощь. Он уезжает.
Адреналин. Сзади едет другая машина, УАЗ, ну думаю с уаза уж точно можно слить. Ребята остановились, нацедили мне литрик бенза, за что им спасибо огромное. Далее остановка в саргатке, солянка + плов добавили мне сил ехать дальше. В это время я понял что до пункта назначения я доехать уже не успею. Несмотря на то, что впереди планировалась трасса со взорванным асфальтом было нереально проехать еще 200 км.
Я решил подыскать по карте место, где можно было переночевать, но, потом решил что проеду столько, скольк получится и там найду место

21:00 Соревновательная езда

На пути между Саргаткой и Хохлово я повстречал четку семерку, которой упал на хвост и не отставал, он постоянно пытался от меня оторваться, но у него не получалось, водила вытряхивал последние силы из своего ведра. В середине пути он сдался. Далее я догнал колонну из 2 машин, крузер + паджеров, они тоже пытались со мной соревноваться, но я был вне конкуренции, потому что асфальт был просто ужасен даже для мотака. Приходилось маневрировать от левой обочины до правой и наоборот.

22:00 Ночевка

Ночь уже наступала, я решил что пора бы остановиться, я выбрал место вдали от дорог и деревень. Судя по карте это должно было быть озеро внутри леса


на деле это оказалось болото внутри леса. Время было позднее выбора не было. Решил заночевать в этом месте.
Перед поездкой я вспомнил что у меня кончился туристический газ. Но купить его не получилось, потому что время было позднее и я решил ехать без него. О чем пожалел.
Развести костер в этом месте оказалось реальной проблемой. Дрова мокрые и трухлявые. Сушняка практически не было. После 3 неудачных попыток я понял. Хватит это терпеть! Слил стакан бенза с мотоцикла и развел за 2 минуты :-))) Самое сложное было снять шланг с бака, теперь буду знать :-))) Палатку поставил на зарослях мха. Новая палатка была просто шикарная после тесной одноместной, она занимает чуть больше места, но, в ней на порядок комфортнее. И вещи можно спрятать. Вобщем супер вещь.
Само по себе место было очень враждебное, неприятные настораживающие звуки, сырость, комары, размером с небольших воробьев, отсутствие дров, и связи. Но это тоже была часть этой поездки и ее пришлось принять такой какая она есть.
Гречку пришлось варить в минералке, потому что я забыл купить воды. Вода выкипела, гречка недоварилась, но, тушенка сделала свое дело и это было отличным ужином после тяжелого дня. Гречка с тушонкой, вкус детства. Под водочку.
100 грамм водки усыпили меня как ребенка после того как он набегался во дворе.

А вот фотки основной дороги с которой я свернул в этот лес. Она белая. Такой дороги еще не видел ни разу.