ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.
Долго искать подходящую модель не пришлось. как только увидел Драгу понял оно самое.
Моно аморт, рама визуально сводится на ось заднего колеса. да и крыло быстросъемное.
Будто изначально для подобного планировали конструкторы.
400сс мало, литр много, 650сс самое то. тем более что я кроме как дорожников-туристов не пилотировал.
Огромное спасибо Сергею клуб WING18 г.Ижевск за помощь в приобретении байка на аукционе НПА,
атак же главе клуба Trespassers Виктору(Доцент) и мотосообщество МОТО116.
Просил найти битый ржавый потрепанный байк годов 90х для переделок.
в итоге получил почти за те же денежки в тюннинге 2008г. свежак!!!


Пригнать с Ижевска в Казань своим ходом так и не удалось, руль ужасно высокий оказался для меня.

Вот мы и дома.

В оставшиеся дни лето так и не удалось поездить из за руля. Не дожидаясь холодов и дождей решил
затащить байк домой и спокойно работать.а зимовку домой
Казалось бы смени руль и катайся, да вот так и не вышло.В попыхах купил руль алюминиевый кросскантри,
понравился он мне своей формой.

Да вот только совсем не подходил по размерам.Толстоват оказался,
середина 28мм и сужение на ручки 22мм. Расточил стойки руля, и все равно отказывался вставать на свое место.Стяжные кронштейны попадали на изгиб подъема трубы руля. решил изготовить новые стойки,
поднять руль на 100мм и сделать скрытую проводку через стойки. Очень сложно оказалось объяснить
токарю что и как сделать.Без 3д моделирования не обойтись, поехали…


чтобы руль встал как положено, сужаю к замку на 8 мм по обе стороны по бокам.

определившись с размерами придаем форму отсекая все лишнее.






Ну вот работа и закипела.На изготовление ушло 3 месяца.Странная закономерность,
чем мастер лучше, тем чаще и надолго уходит в запой. В течении этого времени пришли детальки с ебея.


Вот и дождался к концу зимы и стойки.Готовим все на покраску.


конечный результат: