ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ.наводим лоск.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Пока возился с байком решил заднее крыло не резать. Во первых крыло приехало в идеальном состоянии,
во вторых лето у нас дождливое. Лучшим вариантом я считаю приобрести другое крыло(донор или готовое).
И менять при желании стиль.
С покраской все просто: все в кучу и отвозим в молярку. В идеале найти мастера по покраске который
сам ездит на мотоцикле. Проще будет обьяснить что вы ждете в итоге.
Оба крыла имели уйму лишних отверстий, как решето.Решил почти все заварить, оставить только необходимые
для крепления. Штатную фару стоп сигнала ставить не хотел.Все отверстия для задней фары заварил.




Через недельку уже забрал.


Сгорал от нетерпения все собрать. Но советовали выждать недельку пока краска полностью
не высохнет.Отвлекся пока на проводку. С льюиса прибыли стопари, ставим…

Размечаем, 107 раз отмеряем-проверяем ;) и сверлим…


Проводку полностью сменил, подогнал под новое фары, параллельно продублировал жгут на кронштейн с гос номером.




Поворотники подошли на мой взгляд идеально. Повороты решил поставить на кронштейны, а не на крыло как было давеча.
Да и проводку легко скрыть внутри них. Это то что касается заднего крыла, в перед вообще не получалось поставить.
Не как не мог подобрать подходящее место, пока не увидел как пылится на подоконнике кронштейн под люстру.
С обеих концов трубку укоротил на 4см, подобрал кусочки резинового шланга и запрессовал в трубку.
Поворотники вкрутились очень плотно, потертости хрома на трубке затянул черной термоусадкой.
все что получилось…







Работы было много, увлекаясь совсем забывал снимать хотя бы на телефон.
После окончательной сборки чего то не хватало. Очень понравились четыре игральных карт,
которые увидел на страничке у друга. Распечатал и украсил бак. Подошли как родные.

Вот что получилось: