Первый пост о новом шлеме / Блог им. ALFer / БайкПост

отлично, пиши еще:)

2 марта 2010 в 22:52

Идея хорошая, жаль фоток мало, что бы рассмотреть как будет выглядеть такой шлем в целом. И еще вопрос — если такое покрытие снаружи, то оно автоматически очень сильно увеличивает трение (как резина)? Это если, к примеру я разложился и скольжу, то в обычном шлеме голова естественным образом скользит по асфальту в шлеме так же. А в этом как? Будет цепляться и ее будет дергать?

2 марта 2010 в 22:55

нет сверху как бы оболочка а под ней гель, получается если надеть шлем, прижать рукой к голове и поводить в стороны сложится впечатление как будто ты сдвигаешь кожу на голове, только это будет происходить на шлеме :), т.е. он будет чуть подыгрывать

2 марта 2010 в 22:58

Ааааа, Семен Семеныч!!! Ну, что тут скажешь!? (озадачено чешу репу)

2 марта 2010 в 23:00

т.е. вот именно это «чешу репу», как раз как я понимаю будет при падении, т.е. по идее шлем должен поглотить немного удар, а не сразу бить по башке, т.е. снижает процент сотрясения мозга у пилота, что есть полезно!

2 марта 2010 в 23:07

Жаль только, что, наверное, после падения структура гелевого слоя разрушится и шлем потеряет вид. На обычном царапины остаются при несильном падении, а тут сдерется «шкура».

2 марта 2010 в 23:11

да и палка двух концов, сцепление это шкурки с асфальтом очень серьёздное, а посему избегая травм черепа мы рискуем сломать себе шею, короче палка двух концов.

2 марта 2010 в 23:13

Ото ж я выше и спрашивал про то, как оно будет скользить по асфальту.

2 марта 2010 в 23:15

и конечно же ты прав по поводу того, что шлему после этого полная Ж, хотя с другой стороны, как говорят отцы — шлем упавший с высоты 50см — Ж :) и подлежит утилю ;)

2 марта 2010 в 23:17

Тануна! Даже 20-долларовый китайский шлем не страдает от такого падения, Бодь. А есть ведь еще из стекловолокна — у них вообще скорлупа прочная оч. Ну а внутри пенопласт и там нечему деформироваться. Ты меня не пугай так — про 50 см. :))

2 марта 2010 в 23:36

это не шутка

3 марта 2010 в 9:55

А я слышала, что любой шлем по своей сути одноразовый, что его задача максимально снизить силу удара и эту функцию шлем способен выполнить лишь единожды. Как выше уже писал Богдан, что даже после падения с небольшой высоты — шлему хана, потому что он эту свою функцию выполнил, а второй раз от него будет толку не больше, чем от кастрюли на голове (ну это образно говоря).

3 марта 2010 в 10:22

спасибо, именно так

2 марта 2010 в 23:35

Во чего на глаза попалось только что:
Журнал «Мото» апрель 1998
Вопрос: Я часто передвигаюсь по городу на мотоцикле. Как и положено, пользуюсь защитным шлемом. Вещь необходимая и полезная, но когда нужно зайти в магазин и просто отлучиться от мотоцикла, приходится его таскать с собой, а это неудобно из-за больших размеров. Что делать?
Ответ: В подобном случае можно воспользоваться бесценным опытом известного мотоциклиста Ю.Михайлова из д.Щербинка. Суть его изобретения — компактный носимый мотошлем.
Для его изготовления потребуется детский резиновый мяч. Его размер необходимо подобрать в соответствии с габаритами головы. Далее при помощи обычных ножниц от мяча отрезается все лишнее, чтобы оставшаяся часть напоминала своей формой мотоциклетный шлем. Для надежной фиксации на голове используются шнурки от старых ботинок. В свернутом виде шлем свободно помещается в карман брюк.

none33

3 марта 2010 в 10:00

Хороший, бюджетный вариант:))) Но, имея такой шлем, можно с чистой совестью вообще без шлема ездить — абсолютно равнозначно, разве что с вариантом Ю.Михайлова из д.Щербинка волосы ветер не будет трепать, да и плюс какой креатив!!!

tapin13

3 марта 2010 в 19:18

а это неудобно из-за больших размеров. Что делать?

товарищ забыл о ящиках? В мою 46 литровую каппу помещается даже 2 каски :)

3 марта 2010 в 19:20

Женька, ты будешь смеяться, но ту цитату я просто «в кассу» заметил на баше — не смог не поделиться… :)

tapin13

3 марта 2010 в 21:14