Я думаю, этот пост в первую очередь будет полезен тем, кто еще не ездил в дальнобои или ездил мало. Я расскажу о том, как я составляю маршруты, ищу чего бы такого посмотреть по дороге и планирую график передвижения.
Сделаю это в виде набора советов. А вы комментируйте и тоже добавляйте полезные советы от себя. Итак…


1. Если вы еще ни разу не ездили в дальняк, но собираетесь, вам неплохо бы определиться сколько км в день вы сможете проезжать. Это очень индивидуально и зависит от мотоцикла, качества дорог, погоды(да-да, ехать в ливень или холод тяжелее), мастерства пилота ну и в целом от вашей выносливости. Если дальняк планируется небольшой(на пару-тройку дней), то как раз в нем и проверите свои силы. Если собираетесь наподольше, то можно устроить поездку выходного дня-пробный выезд и понять сколько км в день вы можете преодолеть не насилуя себя. В дальнейшем это поможет более точно спланировать маршрут и никуда не опоздать.


2. Стоит понимать, что с каждым днем путешествия постепенно будет накапливаться общая усталость. В первый день сил много, кажется что можешь проехать 100500 тыЩ км. Но если в первый день 500 км вы проедете с легкостью, то через неделю пути те же 500 км уже не будут казаться такой простой задачей. Расходуйте свои силы правильно. На первый день пути закладывайте бОльшее расстояние, на следующий день немного поменьше, потом еще немного поменьше и т.д. В итоге все должно закончится дневкой или полудневкой для восстановления сил, а потом снова можете запиливать, соблюдая тот же график. Это относится не только к мотоперегонам, по этому же принципу планируют походы.

3. В течении дня делайте небольшие остановки. 5-10 минут постоять, походить, попить водички и вот вы немного развеялись, взбодрились, внимание собралось в кучу. Опять же — равномерно распределяйте силы, а то весь запал придется на первую половину пути, а под вечер вы будете, как выжатый лимон. Это правило также используется в пеших, горных походах. Там график передвижения примерно такой — 50\10. Это значит, что группа 50 минут идет, а потом 10 минут отдыхает и так каждый час.

4. Если вы хотите не только ехать и ехать на мотоцикле, но и посмотреть что-то интересное по пути, то не забудьте отвести на это необходимое кол-во времени. Например, за день вы можете проезжать 600 км, а завтра вы собираетесь посетить 5 музеев и погулять по центру города. Сколько времени у вас займет такая прогулка? Насколько меньше км вы проедете за день? Будьте реалистами. К тому же вы путешествуете в свое удовольствие.


5. При составлении маршрутов я пользуюсь google maps, ничего удобнее я для себя не нашла, хотя перепробовала разное. Чтобы создавать и сохранять карты, нужно зарегистрироваться. В google maps я наношу на карту отметки, а в google docs веду расчеты и выписываю разные полезности. Что нам понадобится еще, так это сам поисковик гугл и очень желательно навигатор(хотя если маршрут несложный, то можно и без него).


6. Вы знаете куда примерно хотите поехать и сколько у вас есть на это дней. Теперь самое время проверить не пора ли купить губозакаточную машинку. Накидываем очень примерный маршрут. Сколько у вас там дней есть? Вычитаем из них 1 — это запас. Хотя, конечно, если вы едете всего дней на 5, то вычитать целый день было бы обломно! Тут все зависит от вашего желания перестраховаться. Далее заложите необходимое кол-во дневок или полудневок(тут опять же все индивидуально и зависит от маршрута и ваших сил). Когда мы с друзьями 5 недель ездили по Европе, примерно каждую неделю у нас было по пол дня отдыха. Теперь км делим на оставшиеся дни. Ну что, сколько получилось? Сможете примерно по столько проезжать в день? Если да, то отлично, вперед. Если скорее нет, чем да, то стоит придумать маршрут покороче.


7. Теперь следует самая нудная и одновременно самая интересная часть планирования маршрута. Мы будем искать достопримечательности и интересные места. Я для себя их условно разбиваю на 2 группы: интересности по городам и по дороге. Причем искать их нужно не строго по следованию того примерного маршрута, который уже составлен, а в некотором радиусе от него. Вполне может оказаться, что по той дороге, которую вы наметили смотреть абсолютно нечего, зато по другой много всего увлекательного. По городам искать просто — гуглим что-то вроде «Ярославль достопримечательности», «Ярославль необычные места», смотрим фотки. У меня часто бывало так, что какой-то интересный объект я находила именно в поиске по картинкам.
Выясняем точное местоположение объектов(координаты или адрес), время работы и вносим метки на нашу гугл карту. Гугл позволяет ставить метки разных цветов и разных форм, так например красным цветом я отмечаю самое интересное, а желтым так себе. К метке можно добавить словесное описание, как раз таки пару слов об объекте, расписание, стоимость, а также фотки. Я всегда добавляю 1-2 фотографии, чтобы потом не вспоминать какая именно из 10 заброшенных церквей у меня тут отмечена. Яндекс карты так не умеют :( Карту с такими метками можно экспортировать в KML, а потом открыть в навигаторе.
Искать интересности по дороге сложнее, но в помощь вам прийдут wikimapia и altertravel ну и конечно гугл родной, куда же без него. Wikimapia не очень удобна тем, что помимо интересных объектов, там очень много всякой фигни, а фильтр и поиск по группам не очень удобен. Ищем объекты, отчеты других путешественников, которые ездили похожими маршрутами и опять же вносим метки на карту. Обычно я не знаю, что я хочу найти и приходится перебирать различные поисковые запросы, которые могут дать хоть какой-то подходящий результат
«необычные места такой-то области или такой-то страны», «мистические места», «заброшенный...», «красивые места», ну и по интересам… «подземелье», «пещеры», «копи», «замок», «крепость», «военный музей», «музей техники» и т.д. и т.п.



8. Наша карта интересных мест готова, она наглядна и теперь мы можем проложить маршрут с бОльшей точностью. Прокладываем естественно как раз между самым-самым. Если ваш маршрут круговой, то нужно определиться по часовой стрелке ехать или против? Пусть основная часть посещаемых мест придется на первую половину маршрута, а не на вторую, т.к. через несколько недель пути уже думаешь:«Ну водопад… Ну и что! Водопадов я что ли не видела?» Все постепенно становится пофиг :) А поначалу, как раз есть огромное желание везде залезть и все посмотреть.
Что будете делать, если опередите график и останется свободное время? Вернетесь домой пораньше или заедете куда-то еще? А если наоборот не будете успевать, то нужно продумать, где срезать путь.


9. Прикинем стоимость поездки. Я часто вижу темы на форумах, где ТС спрашивает у знатоков во сколько примерно ему может обойтись поездка куда-либо. Все глупости, у всех потребности разные. Давайте подсчитаем сами. Одна из самых больших статей расходов(если не сказать, что основная) это бензин. Какой расход бензина у вашего мотоцикла? Если не знаете, то лучше лезть смотреть не в мануал, а на форумы, т.к. расход по мануалу вроде как предполагает очень экономное и бережное вваливание. Далее составляем список всех стран, по которым поедем и считаем по какой стране сколько км. Высчитываем сколько литров бензина нужно будет на каждую страну. Дальше гуглим «стоимость бензина в Европе»(или куда вы едете) и умножаем на необходимое кол-во литров.

Понятно, что заправиться вы можете в «дешевой» стране, а потом проехать на этом бензе через всю «дорогую», но все же… такой рассчет дает нам примерное представление.

Следующий пункт расходов это жилье.

Решите заранее и что немаловажно обсудите со всеми участниками путешествия будете ли вы всегда ночевать в палатке или останавливаться в гостиницах или в немного более дешевых хостелах. А если будете совмещать палатку и гостиницы, то как часто, гдк и когда. А может быть вы будете останавливаться в кемпингах, т.к. в некоторых странах сложновато встать дикарем. Практика показала — палатка это не только бесплатно но и очень удобно в том плане, что вам не нужно торопиться к вечеру в забронированный номер или искать гостиницу по пути, вы где захотели там и встали на ночевку. Мне нравится такой вариант — почти все ночевки в палатке за исключением больших городов, где хочется погулять, столицы например. Если компания большая, т.е. 4+, удобно останавливаться в хостеле — номер выходит недорогой и вы с друзьями ночуете в одной комнате, больше никаких посторонних. У кого кошелек потолще — гостиницы. Теперь становится ясно сколько уйдет денег на проживание. Так вот, я все ночевки планирую заранее, номер желательно забронировать, иначе пролететь проще простого. Теперь понимаете почему важно соблюдать график передвижения и правильно его рассчитать? Если что-то пойдет не так, то мы не попадем на бронь. К слову, в пятинедельном запиле по Европе составляла маршрут я, мы ни разу не опоздали ни в один хостел, передвигались по плану и даже через 5 недель наш график не перекосился.

Еда. Тут я так и не научилась рассчитывать все точно. И конечно это зависит от того, собираетесь ли вы готовить сами или ходить по кафе-ресторанам. Я закладывала столько денег, сколько я обычно дома трачу в месяц на еду(с учетом кол-ва дней поездки) + добавляла немного на кафешки.

Паромы и платные дороги. Если они есть по пути, заранее узнайте стоимость каждого.

Музеи, другие места и покупки. Имеется ввиду покупка всяких приятных сердцу безделушек. Например, в тэнкбэге я перла из Польши огромный соляной светильник :) Ну а что делать, уж очень он мне понравился. Если хочется рассчитать точно, то лезьте на сайт каждого места, которое отмечено на вашей карте и ищите сколько стоит вход.

Предвиденности и непредвиденности. Я считаю, обязательно должна быть некоторая сумма про запас, мало ли что вам понадобится в дороге? Из непредвиденностей мы решили купить вторую палатку, походную посуду и 2 горелки. А из «предвиденностей» мы знали, что в Луисе хотим выбрать себе новые мотоботы, на обратном пути поменять резину, цепи и звезды.

10. Ну и еще такой маленький совет. Перед тем, как собирать вещи в кофры я всегда составляю список того, что взять с собой. Кинул в кучу — вычеркнул из списка и никак иначе. По крайней мере с моей памятью слишком велик риск забыть что-то очень важное.