После закрытия прошлого мотосезона хотелось кататься дальше, но увы неначем, так пришла в голову мысль о приобретении питбайка.
Поговорив с супругой оказалось, что питбайка нужно 2. Начались поиски, муки выбора и тд, так как мотика нужно 2, а бюджет один выбор пал на БУ, первый маленький пит с мотором 110сс и колесами 12-14 был найден достаточно быстро и за недорого закинут в багажник авто и транспортирован в гараж


Пит был мною разобран, перебран и собран обратно, фоток процесса ремонта не осталось как то не думал, что буду писать об этом.
По затратам вышло не очень много: переточили втулки в заднем амморте, все жижи, подшипники, резина и задний диск итого пит вышел около 23тыс руб.
Покатавшись на питбайке жены, понял что хочу с колесами побольше и моторчиком пободрей.Начались поиски второго, им оказался тоже BSE, только с мотором Зонгшен 160сс, правда с обломаным клапаном и пробитым поршнем, вообщем мотик я привез в трех пакетах))
Параллельно с поиском запчастей и разобрал его до рамы. помыл ее керхером и облил из краскопульта в цвет поживей чем просто черный




была куплена новая голова от мотора УХ, она просто дешевле чем Зонгшеновская, вместе с ней впускной коллектор, цепь ГРМ, и новый поршень с кольцами.





Рама высохла, мотор собран, тепллые мартовские деньки разжигают мототоксикоз еще больше а кататься неначем, фазер ждет регулировочные шайбы для клапанов

И так в прошлые выходные я добрался до дачи, собрал питбайки, в первый день тестовые заезды, настройка карбов и устраненние прочих косяков сборки на скорую руку.
Вот еще фотки





Покатушки выдались отличными, питбаки ждут небольшие доработки и я уже хочу выходные чтоб покорять просторы Чеховского района подмосковья, кстати если есть кто оттуда давайте кататься вместе. Сасибо за внимание.