Рассказ пойдет о моем любимом мотоцикле марки КТМ 950 Adventure =)
Купил я его два года назад, на одометре было больше 40 тысяч км, наездил на нем до пробега 100т.км…
Долго друзья и знакомые мотоциклисты крутили у виска, говоря что ктм ломается, не покупай. В ответ я им говорит что КТМ ведет на дакаре и меня не сбить с намеченого пути. Долгие выборы, ожидания, купили, привезли… и тут началось самое интересное


Конечно же за пару лет все вещи приобрели оранжевый оттенок, майки, штаны, кепки все оранжевое. Нет для меня больше марок которые делают мотоциклы. есть КТМ и другие мотоциклы :))))
мама сшила мне носки, из березовой коры, что бы ноги не потели не ломался КТМ

мама сшила варежки, из все той же все коры, что бы руки не дрожали, не ломался КТМ =)


в этой главе немного желчи
КТМ невозможно сломать — он сломан уже на заводе
КТМ невозможно починить — починеный КТМ — миф
у КТМ не клинит двигатель — то что заклинило уже на заводе второй раз не клинит
если руками умеете работать — ВАМ повезло! Покупая КТМ — вы покупаете курс механика!
если вы не умеете работать руками, но у вас есть динамометрический ключ, то все гораздо лучше чем вы думали.
из месяца езды, неделя в гараже — это нормально!
сцепление — стучит.
маслом — ссыт.
помпа раз в 40-50к менять.
бензанасос — умирает, а где он живет вечно?
обода — гнуться.
датчики — умирают.
масло — жрет как моль ест шубу :)))
колодки — это не расходник, это мимолетное видение.
я разбираю его с закрытыми глазамИ, без рук!!!
с друзьями Адвенчуристами мы встречаемся в ГАРАЖЕ.
у каждого ктмщика есть японский мотоцикл, что бы доехать до гаража.
раз год Адвенчуристы встречаются, и ищут конструктора это мотоцикла, что бы посмотреть ему в глаза.

итог: сей мотоцикл прихотлив, и имеет весьма дерзкий характер, который укратить может только тот кто любит покрутить гайки\болты, и потусоваться в гараже\сервисе, и отвалить кучу бабла на это :)))) Если считать кол-во минусов, и слухов в интернете(хотя слухи распускают те кто ни разу не владел этим мотоциклом) КТМ — говно!
пусть он ломается — но едет он божественно!!!
это Вирус. Который поразит вас до глубины вашей души, когда вы захотите избавиться от него, вам стоит только разок прокатиться снова на этом мотоцикле :) это не африка ни другое чудо японской мысли. на него не надо устанавливать новый руль, колеса и т.д.у него уже ВСЁ есть! =)

в период своей езды, чтото ломалось, что то откручивалось, потом стало даже что то отваливаться… темп езды спокойный, на заднем не жарил, в говна не совал, в основном ездил до работы и домой…





Первое что начало меня тревожить, это передний коллектор. Грязь которая летела с переднего колеса летела прям на коллектор передний… в результате он лопнул… потом снова лопнул потом снова потом снова… опять, еще раз, ну и следующий раз и до бесконечности…


И вроде бы отпустила черная полоса, и началась оранжевая, как тут отвалился задний




а вот и антифриз стал уменьшаться в бачке… помпа!?
-Да детка :)))



КТМ vs Пежо
KTM WIN :D




поехал покататься, и не заехал в гараж?)))



Механик 80 lvl


Карбы — ничего сложного, just do it :D


Стульчик КТМ +5 к скорости разборке мотоцикла


в гараже стало на 1 ктм больше


датчик хола? еееее )))))


редукционный клапан? что это?)))


не помню уже :) что сломалось в этот раз, какая разница, разобрать собрать и все готово :)



Хорошо что есть в этом мире стабильность…


Коллектор REQUIEM



Она синхронизировала карбы как губы красила… ухх)


Найтхантерс...=)


Механик 99 уровень, при достижении 99 уровня, гараж превращется в мотосервис:




Фан Арт


Так сильно обожаю КТМ, что могу разбирать его снова и снова :)))))Ездил я на хонде, но теперь считаю, что даже сломанный КТМ с сотней на одометре лучше любой новой хонды :)