Блог им. guest → Страшная морда
У БМВ как у всех — были взлёты и дизайнерские откровения, была эпоха консерватизма или практичности (которую закончил Дэвид Робб).
В 2013 БМВ представляет S1000R. Мотоцикл, на 95% суперспорт S1000RR.
Хотел бы обратить Ваше внимание на оставшиеся 5% — на «страшную морду».
Этот рисунок и те, что ниже объединяет нечто незначительное, но интригующее.
Что это? Разве стали бы публиковать эскизы с авторской подписью просто так?
Означает ли это, что лицо БМВ теперь нарисовано дизайнером со славянскими корнями?
Или… Эскизы сделаны после того, как промышленный дизайн был утверждён.
Zhukov, отзовись!
В 2013 БМВ представляет S1000R. Мотоцикл, на 95% суперспорт S1000RR.
Хотел бы обратить Ваше внимание на оставшиеся 5% — на «страшную морду».
Этот рисунок и те, что ниже объединяет нечто незначительное, но интригующее.
ZHUKOV
Что это? Разве стали бы публиковать эскизы с авторской подписью просто так?
Означает ли это, что лицо БМВ теперь нарисовано дизайнером со славянскими корнями?
Или… Эскизы сделаны после того, как промышленный дизайн был утверждён.
Zhukov, отзовись!
guest- Дмитрий
- 7 ноября 2013 в 11:47
- 2
- +35
- borisovich
- 7 ноября 2013 в 12:14
- ↓
Не, просто они признали, что их мотоциклы теперь похожи на жуков.
Бмв сделав свой первый спортлиртр, хотел придать ему и чуток своей индивидуальности, это вполне нормально.
Но насколько я знаю немцев для них функциональность важнее чем дизайн.
Но допустим с дизайном автомобилей БМВ я в основном всегда был согласен, за редким исключением.
Но насколько я знаю немцев для них функциональность важнее чем дизайн.
Но допустим с дизайном автомобилей БМВ я в основном всегда был согласен, за редким исключением.
А, какие альтернативы? )) Трекдни на moscow race way по пальцам можно пересчитать, чтобы строить мот только для этого и возить его к треку на прицепе.
Для трека мот и резина должны быть несколько другими, чем для города.
В общем… HP4 — городской )) но со спортивным антуражем)
Для трека мот и резина должны быть несколько другими, чем для города.
В общем… HP4 — городской )) но со спортивным антуражем)
Альтернативы, езда по загородним дорогам, скоростным магистралям и трэку.
А иначе где ипользовать все преимущества спорта и делать на нем то, для чего он сделан.
Я конечно понимаю что с дорогами и трэками в РФ есть болъшие траблы.
Я просто считаю, что езда на спорте по городу является скучным делом и не использует потенциал байка. :)
А иначе где ипользовать все преимущества спорта и делать на нем то, для чего он сделан.
Я конечно понимаю что с дорогами и трэками в РФ есть болъшие траблы.
Я просто считаю, что езда на спорте по городу является скучным делом и не использует потенциал байка. :)
За редким исключением (рублёвское шоссе) в Москве дороги лучше, чем за городом.
Ночью городские магистрали превращаются в трек. У меня есть нереализованная идея — снять видео о ночных гонщиках. Их скорости ночью запредельны.
Как раз — пытаются реализовать потенциал не столько байка, сколько свой собственный.
По мне ночь — не лучшее время для покатушек. Машины движутся быстро и видимость хуже.
Ночью городские магистрали превращаются в трек. У меня есть нереализованная идея — снять видео о ночных гонщиках. Их скорости ночью запредельны.
Как раз — пытаются реализовать потенциал не столько байка, сколько свой собственный.
По мне ночь — не лучшее время для покатушек. Машины движутся быстро и видимость хуже.
Бразера, не могу не поделиться: лучшие мои мото воспоминания о треке — километров за 200 — 600 от МСК по Новой Риге, или Беларусь… Днем. Никого вокруг кроме ооч красивой природы. Дорога в полях просматривается на несколько километров. Огромные облака, Солнце. 230 вваливал и улыбался во весь шлем! Трасса отличная и ДПС нет, главное чтобы трасса не проходила через населенные пункты, там небезопасно гнать. Скинул, проехал и дальше валить, обгоняешь грузовики как хочешь — кроме вас там никого нет. Я реально там себя чувствовал МотоЧеловеком. А вернулся в МСК и как то неинтересно стало. К чему эти бешенные ускорения до след светофора и куча странных людей вокруг? Чтоб оттянуться качественно на мото — уезжать далеко от МСК! Поверьте, а лучше проверьте! Трасса МСК — Рига. 1000 км за день (600 до границы, а по Латвии особо не едется да и негде). Кайф!
- popuren1974
- 7 ноября 2013 в 13:02
- ↓
слышал, что Евгений Жуков работал в BMW
а еще слышал про Владимира Щечкина и Дмитрия Бурцева в большом дизайне в мототеме
Не оскудела земля наша…
а еще слышал про Владимира Щечкина и Дмитрия Бурцева в большом дизайне в мототеме
Не оскудела земля наша…
- popuren1974
- 7 ноября 2013 в 13:27
- ↑
- ↓
А при чем тут пиар дизайнера? Они себя пиарят, а Жуков/не Жуков — вопрос второстепенный. Да хоть бы Обердан Бецци.
Вот если бы Сальвадор Дали — тогда да ))
Вот если бы Сальвадор Дали — тогда да ))
я бы сказал выразительнее, больше мелких форм, подчеркивающих облик зверя; если конечно именно его пытался подчеркнуть дизайнер. Низко посаженая морда, горбатый бак, вытянутый в струну хвост — создается впечатление скалящегося хищника, защищающего свою территорию. БМВ более абстрактен и оставляет немного места для альтернативного трактования облика, хотя и не так много.
здесь был ататат
- Turbo_KITT
- 7 ноября 2013 в 16:44
- ↓
S1000RR, которую я в прошлом комментарии назвал S1000R, внешне очень неплоха. K1300R мне нравится, правда, в оранжевом цвете. Но, что они сделали с мордой стрита? =(
По-моему, BMW наступает на те же грабли, что и многие другие фирмы, не позволяя дизайнерам выйти за маркетинговые рамки корпоративного стиля. Эта концепция по «наделению фирменным гоночным днк» всего и вся работает на ура хоть со спорт-туристами, хоть со скутерами. Но смысл стритфайтера именно в том, чтобы он, оставаясь максимально приближенным технически к спортбайку, по дизайну и комфорту был максимально приближен к дорожнику. Проблема с комфортом решаема, а вот дизайн «огрызок спортбайка» это полная лажа. Хорошо, что хотя бы Агуста догадалась не делать из Брутале огрызок от Ф4. Примеры КТМ и Кавы не показательны, они просто решили проектировать свои стриты с 0.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (62)
RSS свернуть / развернуть