Меня читают
3
Блог им. deeproot
Александр
Последний раз был на сайте 1640 дней и 17 часов назад
Блог им. deeproot → Мое ДТП или нужно ли пускать мотоциклистов на выделенку? (ВИДЕО)
Даже не знаю с чего начать.
Пожалуй, сначала. Что-то как-то не нравилось мне, как работают карбюраторы на свежеприобретенном мотоцикле Yamaha Thundercat. Договорился с сервисом на чистку и настройку, выехал в сторону сервиса. Дело было в праздник, 12 июня, я живу на Каширке, сервис на Скотопрогонной, привычный маршрут Каширка-Андропова-ТТК-Скотопрогонная вопросов не вызывал. На Андропова я перестроился на выделенку — праздник — можно (белее того, там недавно был эксперимент по движению двухколесных). До сервиса не доехал. Вот вам видео. Смотреть с 1:10. Стори под катом.
Так вот.
Выходной. Жарко. Выделенка. На метромосту довольно сильные кочки, там не разгонишься, поэтому скорость была 50-60 км/ч. При съезде с моста произошло то, что вы можете наблюдать на видео. С моей стороны все выглядело так:
ага, фургон, вдруг кто за ним, надо притормозить, белое крыло, тормоза, крыло ближе, ой, лечу, асфальт, скрежет шлема по асфальту.
Прилетел. Остановился. Сразу вспомнил все, что читал про ДТП, нужно полежать. Лежу. Открыл визор, смотрю в небо и думаю: «почистил, бл*дь, карбюраторы.» Подбегают люди, девушки кудахтают: «помогите ему встать, он же не может встать!!!», мужики отвечают: «нельзя поднимать, нужно дождаться скорой!». Я спокойно (как мне кажется) заявляю: «щас, еще пять минуточек полежу и буду вставать».
Вижу мотобрата в шлеме. Прошу достать из кармана мобильник, найти в записной книжке мотоситизен и позвонить им.
Мотобрат помогает подняться. Стою. Ровно. Водитель Лачетти, белый как мел, спрашивает жив ли я. Отвечаю отрицательно, мол, сдох. Смотрю на мот. Лежит. Метров 15 от меня. Воды.
Пью. Лучше. Жжет спину. Кто-то из очевидцев приложил специальную салфетку — задралась куртка и я ободрал поясницу. Странное чувство, что нужно что-то делать, а делать нечего, мот поднимать нельзя. Хочется посидеть, а негде. Пью воду.
Скорая. Сознание постепенно возвращается.
Дальше все вернулось в привычные берега и размеренность событий: приехала моя девушка, приехали мотоситизен, меня осмотрели в скорой и т.д. Дальше было проще.
Наверное, рассказывать больше и нечего особо. Подведу итоги.
Самое главное: я жив.
Далее: огромное спасибо и низкий поклон всем, кто мне помог после ДТП. Автолюбителям, которых я не знаю, всем мотобратьям из мотоситизен, Сергею — владельцу регистратора, видео с которого вы смотрим и многим-многим незнакомым людям, которые, посмотрев это видео в интернете, пожелали мне здоровья. Забавно получать сообщения примерного содержания: «Ты живой??? Посмотрел видео, я думал, тебя там размазало!!!»
Кстати, про здоровье: подозрение на перелом пятки, стесана поясница, ушибы, растяжения. Если бы не экип, я бы сейчас не писал этот пост, а был бы красным -1 в шапке. Экипировке нужно поставить памятник.
Про мотоцикл. Ему тоже повезло. Пластик, крышка генератора, клипон, подножка+кронштейн, поворотники, зеркала.
Сегодня не выдержал, завел и прокатился по двору. В гипсе, ага.
Изо всех сил выздоравливаю. Ездил в страховую, теперь жду экспертизы.
Очень хочется вернуться в седло. Пожалуй, больше всего на свете хочется вернуться обратно и не ездить на сервис, а довольствоваться текущей работой карбюраторов.
Берегите себя.
Пожалуй, сначала. Что-то как-то не нравилось мне, как работают карбюраторы на свежеприобретенном мотоцикле Yamaha Thundercat. Договорился с сервисом на чистку и настройку, выехал в сторону сервиса. Дело было в праздник, 12 июня, я живу на Каширке, сервис на Скотопрогонной, привычный маршрут Каширка-Андропова-ТТК-Скотопрогонная вопросов не вызывал. На Андропова я перестроился на выделенку — праздник — можно (белее того, там недавно был эксперимент по движению двухколесных). До сервиса не доехал. Вот вам видео. Смотреть с 1:10. Стори под катом.
Так вот.
Выходной. Жарко. Выделенка. На метромосту довольно сильные кочки, там не разгонишься, поэтому скорость была 50-60 км/ч. При съезде с моста произошло то, что вы можете наблюдать на видео. С моей стороны все выглядело так:
ага, фургон, вдруг кто за ним, надо притормозить, белое крыло, тормоза, крыло ближе, ой, лечу, асфальт, скрежет шлема по асфальту.
Прилетел. Остановился. Сразу вспомнил все, что читал про ДТП, нужно полежать. Лежу. Открыл визор, смотрю в небо и думаю: «почистил, бл*дь, карбюраторы.» Подбегают люди, девушки кудахтают: «помогите ему встать, он же не может встать!!!», мужики отвечают: «нельзя поднимать, нужно дождаться скорой!». Я спокойно (как мне кажется) заявляю: «щас, еще пять минуточек полежу и буду вставать».
Вижу мотобрата в шлеме. Прошу достать из кармана мобильник, найти в записной книжке мотоситизен и позвонить им.
Мотобрат помогает подняться. Стою. Ровно. Водитель Лачетти, белый как мел, спрашивает жив ли я. Отвечаю отрицательно, мол, сдох. Смотрю на мот. Лежит. Метров 15 от меня. Воды.
Пью. Лучше. Жжет спину. Кто-то из очевидцев приложил специальную салфетку — задралась куртка и я ободрал поясницу. Странное чувство, что нужно что-то делать, а делать нечего, мот поднимать нельзя. Хочется посидеть, а негде. Пью воду.
Скорая. Сознание постепенно возвращается.
Дальше все вернулось в привычные берега и размеренность событий: приехала моя девушка, приехали мотоситизен, меня осмотрели в скорой и т.д. Дальше было проще.
Наверное, рассказывать больше и нечего особо. Подведу итоги.
Самое главное: я жив.
Далее: огромное спасибо и низкий поклон всем, кто мне помог после ДТП. Автолюбителям, которых я не знаю, всем мотобратьям из мотоситизен, Сергею — владельцу регистратора, видео с которого вы смотрим и многим-многим незнакомым людям, которые, посмотрев это видео в интернете, пожелали мне здоровья. Забавно получать сообщения примерного содержания: «Ты живой??? Посмотрел видео, я думал, тебя там размазало!!!»
Кстати, про здоровье: подозрение на перелом пятки, стесана поясница, ушибы, растяжения. Если бы не экип, я бы сейчас не писал этот пост, а был бы красным -1 в шапке. Экипировке нужно поставить памятник.
Про мотоцикл. Ему тоже повезло. Пластик, крышка генератора, клипон, подножка+кронштейн, поворотники, зеркала.
Сегодня не выдержал, завел и прокатился по двору. В гипсе, ага.
Изо всех сил выздоравливаю. Ездил в страховую, теперь жду экспертизы.
Очень хочется вернуться в седло. Пожалуй, больше всего на свете хочется вернуться обратно и не ездить на сервис, а довольствоваться текущей работой карбюраторов.
Берегите себя.
deeproot- Александр
- 16 июня 2013 в 1:38
- 4
- +111
- OlesyaShell
- 16 июня 2013 в 1:46
- ↓
Выздоравливай. Тут тормози не тормози — не успеешь такого летчика увидеть. Что с мотом?
Ну, не знаю, по-моему обычный маневр в Москве «при игре в шашки», часто вижу на МКАД.
Проблема в том, что неписанное правило гласит — НЕ перестраивайся сразу на несколько полос!
Перестроился на одну — проехал, показал — перестроился на другую — проехал и т.д.
Он походу какой-то поворот не хотел пропустить, не пропустил:-(
Проблема в том, что неписанное правило гласит — НЕ перестраивайся сразу на несколько полос!
Перестроился на одну — проехал, показал — перестроился на другую — проехал и т.д.
Он походу какой-то поворот не хотел пропустить, не пропустил:-(
Мой совет: найми хорошего юриста и независимого эксперта. Вина водителя авто очевидна, поэтому сможешь и за моральный и материальный ущерб по полной возместить и за вред здоровью, а эксперт хорошо все повреждения мотика оценит. В итоге издержки на юриста и эксперта полностью себя окупят + мотик и экипировку восстановишь.
- hellrizerjrs
- 17 июня 2013 в 8:57
- ↑
- ↓
+1.
Мне за прошлогоднее ДТП — РГС выплатил 5 тысяч рублей :).
Адвокат / независимая / суд. Кстати — независимая, насчитала 273 тысячи :).
Вот только суд дело долгое.
Так, что оценивай ущерб и досудебку в страховую и виновнику.
А вообще, манёвр уродца просто эпический.
Очень, очень сильно повезло, что ты отделался такими мелочами.
Выздоравливай )
Мне за прошлогоднее ДТП — РГС выплатил 5 тысяч рублей :).
Адвокат / независимая / суд. Кстати — независимая, насчитала 273 тысячи :).
Вот только суд дело долгое.
Так, что оценивай ущерб и досудебку в страховую и виновнику.
А вообще, манёвр уродца просто эпический.
Очень, очень сильно повезло, что ты отделался такими мелочами.
Выздоравливай )
Все правильно написали — ОСАГО 120 т.р. остальное с конторы виновника — это хорошо, что тачка на контору с них проще денег получить чем с физика. по поводу компенсации стоимости экипа — тут не так все однозначно — судебная практика не однозначна, но в любом случае постарайся найти чеки.
про экспертов правильно все написали. Обращаясь в страховую сделай копии всех документов которые им передаешь.
если будут вопросы пиши в личку проконсультирую безвозмездно (если чего профессионально занимаюсь спорами со страховыми и виновниками причинения ущерба — так что консультация будет по делу)) выздоравливай.
про экспертов правильно все написали. Обращаясь в страховую сделай копии всех документов которые им передаешь.
если будут вопросы пиши в личку проконсультирую безвозмездно (если чего профессионально занимаюсь спорами со страховыми и виновниками причинения ущерба — так что консультация будет по делу)) выздоравливай.
Спасибо огромное!
Я уже обратился в страховую, на неделе должны приехать эксперты для осмотра и оценки повреждений. Все чеки на экип у меня есть, кроме шлема. Но вроде на одном из форумов нашел человека с чеком.
Если сумма выплаты будет занижена — буду обращаться к профессионалам, чтоб выплаты полностью покрыли восстановление мота и экип )
Я уже обратился в страховую, на неделе должны приехать эксперты для осмотра и оценки повреждений. Все чеки на экип у меня есть, кроме шлема. Но вроде на одном из форумов нашел человека с чеком.
Если сумма выплаты будет занижена — буду обращаться к профессионалам, чтоб выплаты полностью покрыли восстановление мота и экип )
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 2:45
- ↑
- ↓
О чем с ним говорить? Вы с постановлением по ДТП идете в свою страховую они оценивают ущерб и выплачивают, если платят меньше необходимого как Вам кажется, заказываете экспертизу.
А потом уже страховая будет истребовать с виновника разницу превышения мах размера выплаты.
Вряд ли водила пойдет на какие-то выплаты без постановлений суда.
А потом уже страховая будет истребовать с виновника разницу превышения мах размера выплаты.
Вряд ли водила пойдет на какие-то выплаты без постановлений суда.
- okean_petr
- 16 июня 2013 в 10:54
- ↑
- ↓
Если страховая мало насчитает, то через суд будет взыскано со страховой (по результатам независимой экспертизы), а не с виновника. У меня было дело такое. Я написал возражения на исковые требования потерпевшего (он хотел взыскать с виновника дтп). Указанные мной требования были удовлеторены судьей:
1.В исковом требовании ко мне, как к Ответчику, отказать.
2.Признать единственным Ответчиком по данному делу Страховщика.
3.Соответственно взыскать указанную в настоящем иске сумму реального ущерба, непосредственно со Страховщика, в пределах страховой суммы по страховому договору обязательного страхования.
Так что страховщик (страховая) выплатили всю необходимую сумму.
1.В исковом требовании ко мне, как к Ответчику, отказать.
2.Признать единственным Ответчиком по данному делу Страховщика.
3.Соответственно взыскать указанную в настоящем иске сумму реального ущерба, непосредственно со Страховщика, в пределах страховой суммы по страховому договору обязательного страхования.
Так что страховщик (страховая) выплатили всю необходимую сумму.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 11:05
- ↑
- ↓
НУ да… все верно… уже ЕГО страховая будет взыскивать регресс с виновника. ВЫ правы.
- Rudesigner
- 16 июня 2013 в 12:04
- ↑
- ↓
да все так, если сумма недостаточная, судишься со страховой, обычно страховая даже не является в суд в случае когда сумма такая смешная (для них смешная) и ситуаци проигрышная, дело выигрывается автоматически, выплата производится а страховая потом сама судится с виновником
Я вызывал скорую по ДМС, в клинике «Будь здоров» делали рентген. Травматолог сказал, что на рентгене не видно перелом это или нет — видно только, что нет смещения. Сказал, приходить через 7 дней на повторный рентген — там будет точно видно, гематома рассосется уже )) Я пробую наступать на пятку — вроде ничего так, терпимо )
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 2:01
- ↓
Скорейшего выздоровления… Когда 1 раз смотрел видео, аж сердце замерло от неожиданности «маневра» этого идиота.
Крупно повезло, частично ты сам конечно виноват в том что попал в эту ситуацию, если съезжаешь, то зачем ехать быстрее транспорта, который левее тебя, во первых он перекрывает видимость, если вдруг как в этом случае совершает такой маневр, во вторых где гарантия, что он сам вдруг не надумает съехать и сделать это
внезапно перед тобой или на тебя в мертвом углу.
Желаю скорой поправки.
внезапно перед тобой или на тебя в мертвом углу.
Желаю скорой поправки.
Соглашусь.
Обидное слово ВИНОВАТ не стоит рассматривать в контексте выбора виновного из участников ДТП: ежу понятно, что водитель авто моральный урод.
Мы должны ездить не только по ПДД, но и по ряду своих правил, которые обеспечивают нашу безопасность. Нарушил их — виноват. И только так можно выжить в трафике.
Мы не сможем истребить мудаков на дороге. Но в наших силах пропагандировать ту манеру езды, которая поможет безопасно перемещаться в городе. И нам прежде всего нужно разбирать ошибки МОТОЦИКЛИСТА в данной ситуации, чтобы ни в коем случае не повторилось подобное!
Обидное слово ВИНОВАТ не стоит рассматривать в контексте выбора виновного из участников ДТП: ежу понятно, что водитель авто моральный урод.
Мы должны ездить не только по ПДД, но и по ряду своих правил, которые обеспечивают нашу безопасность. Нарушил их — виноват. И только так можно выжить в трафике.
Мы не сможем истребить мудаков на дороге. Но в наших силах пропагандировать ту манеру езды, которая поможет безопасно перемещаться в городе. И нам прежде всего нужно разбирать ошибки МОТОЦИКЛИСТА в данной ситуации, чтобы ни в коем случае не повторилось подобное!
Ты уж прости, но твои слова — пустой треп. Такую ситуацию невозможно предвидеть и спрогнозировать, сделать ты абсолютно ничего не сможешь и не успеешь. Все твое «бла-бла-бла» из области клавиатурного мотоциклиста.
Хотя да. если вообще не ездить на мотоцикле никогда, то, вероятноее всего, не хрустнешь.
Хотя да. если вообще не ездить на мотоцикле никогда, то, вероятноее всего, не хрустнешь.
здесь был ататат
- EvaNeBraun
- 3 июля 2013 в 15:34
- ↑
- ↓
С мужем были свидетелями аналогичной ситуации, только все происходило симметрично. Мы на машине в левом ряду, три полосы, перед нами парень на спорте, за ним девушка на спорте, судя по всему за рулем недавно, едет очень осторожно, маневрирует аккуратно, избегает лишних перестроений. По всем полосам мечется, шкребя брюхом белий-белий машин десятка, затонированная в хлам. подъезжаем к перекрестку, парень проезжает, мигает зеленый, девушка решает остановиться, осень, холодный асфальт, и тут десятина из правого ряда резко выскакивает на нее. Не знаю, как она успела газануть, благо светофор пешеходный и ввиду позднего времени людей не было. Но выскочила она в миллиметрах от него. Жопочное чувство и внимание ее спасло.
Частично виноват в том что попал в эту ситуацию, читай вверху почему.
Обгон справа в такой ситуации, на полосе съезда чреват последствиями, особенно если слева едет фура или фургон из за которого нет видимости на лево и есть вероятность, что он сам надумает внезапно съехать, также мертвый угол, рульнет в тебя и глазом не моргнет.
Минусите, но подумайте сначала. :)))
Обгон справа в такой ситуации, на полосе съезда чреват последствиями, особенно если слева едет фура или фургон из за которого нет видимости на лево и есть вероятность, что он сам надумает внезапно съехать, также мертвый угол, рульнет в тебя и глазом не моргнет.
Минусите, но подумайте сначала. :)))
То что но по пдд не виноват, это после того как попал в дтп уже не так важно.
Тот кого завалили в мертвом углу тоже не виноват, или тот кто на большой скорости ехал по не просматриваемой улице и попал в дтп.
Вопрос в том виноват ли кто в том, что он попал в такую ситуацию и что можно сделать что-бы эту вероятность минимировать
Тот кого завалили в мертвом углу тоже не виноват, или тот кто на большой скорости ехал по не просматриваемой улице и попал в дтп.
Вопрос в том виноват ли кто в том, что он попал в такую ситуацию и что можно сделать что-бы эту вероятность минимировать
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 1:12
- ↑
- ↓
Вынужден с Вами не согласится. КМК при «правильном» юристе со стороны коробки, за уши, но притягивается обоюдка. Автор не имел права двигаться прямо в этой полосе, только направо. Там даже нанесена соответствующая разметка. Интересно, что скажут в группе разбора.
И кстати — даже если вы едете по обочине, а вас там собьют при перестроении, это не значит, что будет обоюдка. Будет отдельно штраф за езду по обочине (за езду по А полосе — если бы это был рабочий день) и совершенно отдельно — вина за ДТП. Точно так-же, если вы едете пьяный и попали в ДТП, это не означает автоматически вашу виновность. Виновным может быть признан другой участник движения (есть пример с голым бухим мотоциклистом прошлым летом — виновным была признана девушка на автомобиле).
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 1:26
- ↑
- ↓
Я внимателен, что и Вам рекомендую. Внимательно посмотрите, что нанесено на дорожное полотно. Крайней левый — только прямо, средний — прямо и направо, правый, только направо. Автор не имел право продолжать движение из крайнего правого ряда в прямом направлении, он должен был перестроиться в средний или левый ряд и только после этого проезжать прямо. И это не зависит от того какое число было, хоть 12, хоть воскресенье, хоть первое января.
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 1:34
- ↑
- ↓
Важно, ПДД нарушили оба, что и привело к ДТП. Степень вины определяется в группе разбора. Еще раз повторюсь, при грамотном юристе со стороны коробки, притянуть обоюдку возможно.
Уймись. Мотоциклист сделал все, что мог. Скорость практически не завысил, обстановку отслеживал, все предусмотрел, технически подготовился, поэтому и жив.
А такие выстрелы через полосу за фургоном ты никак не просечешь и не предотвратишь. Это просто рулетка.
Автору скорейшего выздоровления и себя и мотоцикла!
А такие выстрелы через полосу за фургоном ты никак не просечешь и не предотвратишь. Это просто рулетка.
Автору скорейшего выздоровления и себя и мотоцикла!
естественно. равно как ты будешь частично виноват, если переедешь жить в сейсмоопасный район, и при землетрясении твой дом развалится. человек -на то и человек, чтобы быть разумным, пользоватся мозгом. мотоцикл — более незащищённый вид транспорта, при ДТП риск получения увечий на нём — сильно выше чем на авто. но это не всем понятно, к сожалению…
Если он
сам надумает внезапно съехать, также мертвый угол, рульнет в тебя и глазом не моргнет., то вина его неоспорима, т.к. о маневре он обязан предупредить заранее, включив поворотник, а потом, прежде чем выполнить маневр, убедиться в его безопасности. И скажу тебе как профессиональный водитель: именно так поступают Водители. То, что было на видео, меня просто шокировало. ВоДЯТЕЛ!!! белого авто достоин суда Линча за свою выходку. Ему не место на дороге. Там нет ни единого оправдания такому ездецу!
Узри что на дороге не только профессиональные и всегда адекватно ездящие водители и вопрос не о том вообще будут они виноваты по правилам дд или нет.
Вопрос стоит о том как себя лучше вести что-бы не попасть в такую ситуацию.
«Ему не место на дороге» :)))
К сожалению это не тебе решать, тебе только остается смириться с тем что на дорогах не только профис :)
Вопрос стоит о том как себя лучше вести что-бы не попасть в такую ситуацию.
«Ему не место на дороге» :)))
К сожалению это не тебе решать, тебе только остается смириться с тем что на дорогах не только профис :)
ха-ха, старик, я так вижу ты из германии. да, там такое в принципе не возможно, а вот нашим людям никак невозможно ОБЪЯСНИТЬ, что справа НЕЛОГИЧНО опережать. У нас ВСЕ думают, что три полосы на проезжей части — это три НЕЗАВИСИМЫЕ дороги. А это, как мы тут видим, совсем не так. И именно из-за подобных случаев, есть вменяемое правило, которое все выполняют в германии — обгонять или если угодно опережать ТОЛЬКО СЛЕВА, даже если справа есть место. всем удачи.
Меня удивляет, что многие не вкуривают простую истину, что если бы он ехал позади фургона и не обгонял его то скорей всего он бы не попал в эту ситуацию, тут ежу должно быть ясно, что не стоит обгонять или ехать справа на уровне фургона ибо мертвый угол, возможность того, что он сам внезапно съедет и отсутствие обзора на выныривающих болванов как в видео.
Я могу только развести руками и сказать ездите как хотите и не удивляйтесь когда при очередном движении в мертвом углу или обгоне справа вы попадете в неприятную ситуацию, со многими бесполезно говорить, пускай делают свой опыт
Я могу только развести руками и сказать ездите как хотите и не удивляйтесь когда при очередном движении в мертвом углу или обгоне справа вы попадете в неприятную ситуацию, со многими бесполезно говорить, пускай делают свой опыт
Блин, и даже сейчас всё равно находятся люди, пишущие: «сам виноват» мэдвлад, эт не ты часом на лачетти был? Такое чувство, что тут сайт каких-то мотоненавистников! Я не знаю как там в России принято, а у нас байкеры друг за друга впрягаются полюбому, если байкеры конечно, а не «водители мотоциклов»
Надеюсь, мототбрат, что со здоровьем все ОК, и повреждения громового кота тебе компенсируют.
Надеюсь, мототбрат, что со здоровьем все ОК, и повреждения громового кота тебе компенсируют.
Не в этот раз. Я честно говоря, вообще маневр авто не понял. По моему, он ринулся на поворот, но явно же пролетал уже мимо него, так что все напрасно в любом случае.
Твоя реакция откровенно контрпродуктивна, потому что обвиняя мотоциклиста в несуществующих грехах ты ничего кроме справедливого негатива не получишь.
Твоя реакция откровенно контрпродуктивна, потому что обвиняя мотоциклиста в несуществующих грехах ты ничего кроме справедливого негатива не получишь.
несмотря на то, что сумашедшего Влада я недолюбливаю -здесь он совершенно прав. только ища с себе косяки можно чему либо научится и расти над собой. Почти любую ситуацию, разобрав потом, можно увидеть — что можно было делать, на что обращать внимание, чтобы в той ситуации избежать дтп.
позиция «я ничего немог сделать, и никто на свете не смог бы!» — глупа и контрпродуктивна, имхо.
позиция «я ничего немог сделать, и никто на свете не смог бы!» — глупа и контрпродуктивна, имхо.
Отрицание реальности, вот что глупо и контрпродуктивно. Правда жизни состоит в том, что будь ты хоть семи пядей во лбу, все равно на дороге ты не можешь гарантировать безопасность себе и окружающим. Это невозможно в принципе! Да, ты можешь (и должен самому себе, семье и обществу) снизить риск до какого-то минимума, но есть и обстоятельства непреодолимой силы, есть случайность, лужи, масло, рельсы, ямы, внезапная встречка, падающие деревья, усталость или перевозбужденность и просто несчастное стечение обстоятельств. Именно поэтому в скорбной галерее наряду с «хрустами» пуляющими по междурядью и встречке встречались и еще будут встречаться настоящие гуру здравомыслия и безопасного мотовождения.
Более того, когда после аварии появляется страх дороги и сильный стимул ездить абсолютно безопасно, получается все ровно наоборот! Пытаясь предусмотреть все варианты, ездок становится медлительным, нерешительным, непредсказуемым для окружающих и только провоцирует все новые и новые аварийные ситуации.
Я сам любитель разбора полетов. Постоянно отсматриваю аварии с целью найти ошибки пилотирования, анализирую в том числе свои аварийные ситуации и дтп и действительно почти всегда нахожу промахи и ошибки. Но здесь я в упор не вижу ничего, кроме стечения обстоятельств!
Дорога справа чистая, скорость мотоцикла адекватная, все было под контролем. Не было бы этой пикирующей легковухи или начни она свой маневр чуть раньше или чуть позже — не было бы аварии. Был бы хотя бы поменьше фургон, который полностью загородил маневр уродца — не было бы аварии. Но все были на своих местах и авария случилась. Мы просто обязаны непредвзято оценить ситуацию и ободряюще похлопать брата по плечу, он сделал все, что мог, но звезды были против. Это не вина пилота.
Более того, когда после аварии появляется страх дороги и сильный стимул ездить абсолютно безопасно, получается все ровно наоборот! Пытаясь предусмотреть все варианты, ездок становится медлительным, нерешительным, непредсказуемым для окружающих и только провоцирует все новые и новые аварийные ситуации.
Я сам любитель разбора полетов. Постоянно отсматриваю аварии с целью найти ошибки пилотирования, анализирую в том числе свои аварийные ситуации и дтп и действительно почти всегда нахожу промахи и ошибки. Но здесь я в упор не вижу ничего, кроме стечения обстоятельств!
Дорога справа чистая, скорость мотоцикла адекватная, все было под контролем. Не было бы этой пикирующей легковухи или начни она свой маневр чуть раньше или чуть позже — не было бы аварии. Был бы хотя бы поменьше фургон, который полностью загородил маневр уродца — не было бы аварии. Но все были на своих местах и авария случилась. Мы просто обязаны непредвзято оценить ситуацию и ободряюще похлопать брата по плечу, он сделал все, что мог, но звезды были против. Это не вина пилота.
>Но здесь я в упор не вижу ничего,
а я вижу. не опережал бы он фургона, а ехал бы позади на несколько корпусов -этой фигни не случилось бы. более того — то что справа — сьезд с трассы -должно насторожить даже в такой ситуации. равно как и орпережение транспорта загораживающего видимость лучше делать когда одновременно сей транспорт по другой полосе никто не опережает — траффик был достаточно жидкий, чтобы всё это можно было соблюсти. ясно, что «после войны — все умные», но я сейчас вижу всё это, а ты почему-то нет. это меня наводит на некоторые мысли насчёт твоих просчётов ситуации и анализов…
а я вижу. не опережал бы он фургона, а ехал бы позади на несколько корпусов -этой фигни не случилось бы. более того — то что справа — сьезд с трассы -должно насторожить даже в такой ситуации. равно как и орпережение транспорта загораживающего видимость лучше делать когда одновременно сей транспорт по другой полосе никто не опережает — траффик был достаточно жидкий, чтобы всё это можно было соблюсти. ясно, что «после войны — все умные», но я сейчас вижу всё это, а ты почему-то нет. это меня наводит на некоторые мысли насчёт твоих просчётов ситуации и анализов…
>а я вижу. не опережал бы он фургона, а ехал бы позади на несколько корпусов -этой фигни не случилось бы.
Было бы ровно тоже самое. Авто поворачивало, судя по видео, там было 45-60 градусов, то есть скорость относительно мотоцикла составляла от половины до двух третей скорости самого мотоцикла. Ему еще повезло, что он не улетел по касательной куда нибудь вправо, где могли быть другие машины, люди и конструкции. Более того, постоянное нахождение за фургоном только провоцирует аварийные ситуации, поскольку ни сам мот не контролирует обстановку ни его самого за фургоном не видно. Разумно или проезжать габаритные машины с небольшим превышением скорости или отстать и с незакрытым обзором, если фургон идет на пределе безопасной скорости.
Далее, съезд с трассы не насторожил и не должен был насторожить, поскольку время для маневров уже прошло. Настораживаться нужно было раньше, а здесь уже нормальный поворот был в принципе невозможен. Автомобиль рванул поперек через полосу и все равно въехал уже на середину островка безопасности! Такое поведение авто можно объяснить только психозом, а психоз нельзя упредить с рациональных позиций, надо быть таким же психом!
У тебя стандартная болезнь «капитан надо было». Конечно, надо было заранее снизить скорость и оттормозиться на ровной дороге! Ты, автор топика, что, заранее не видел запись регистратора? Там на 1:16 какой то псих дернет вправо! Если я сидя ровно на жопе дома перед компом вижу это как два пальца, то тебе что помешало?!
Это не разбор полетов, это инфантильная вера в собственное всемогущество, которая обычно заканчивается с первым же дорожным инцидентом…
Было бы ровно тоже самое. Авто поворачивало, судя по видео, там было 45-60 градусов, то есть скорость относительно мотоцикла составляла от половины до двух третей скорости самого мотоцикла. Ему еще повезло, что он не улетел по касательной куда нибудь вправо, где могли быть другие машины, люди и конструкции. Более того, постоянное нахождение за фургоном только провоцирует аварийные ситуации, поскольку ни сам мот не контролирует обстановку ни его самого за фургоном не видно. Разумно или проезжать габаритные машины с небольшим превышением скорости или отстать и с незакрытым обзором, если фургон идет на пределе безопасной скорости.
Далее, съезд с трассы не насторожил и не должен был насторожить, поскольку время для маневров уже прошло. Настораживаться нужно было раньше, а здесь уже нормальный поворот был в принципе невозможен. Автомобиль рванул поперек через полосу и все равно въехал уже на середину островка безопасности! Такое поведение авто можно объяснить только психозом, а психоз нельзя упредить с рациональных позиций, надо быть таким же психом!
У тебя стандартная болезнь «капитан надо было». Конечно, надо было заранее снизить скорость и оттормозиться на ровной дороге! Ты, автор топика, что, заранее не видел запись регистратора? Там на 1:16 какой то псих дернет вправо! Если я сидя ровно на жопе дома перед компом вижу это как два пальца, то тебе что помешало?!
Это не разбор полетов, это инфантильная вера в собственное всемогущество, которая обычно заканчивается с первым же дорожным инцидентом…
Ситуация абсолютно стандартная, за все время моей езды уже 1000 раз видел, как это делаю всякие идиоты, ничего особенного.
Это может произойти каждый раз на сьезде причем без поворотника и даже без того, что водятел посмотрит в зеркало или в свой мертвый угол, который не видно в зеркале, если он вспомнил что ему надо сьехать, то ложил он огромный болт на тебя и твои правила и кто там едет :)))))))
Это может произойти каждый раз на сьезде причем без поворотника и даже без того, что водятел посмотрит в зеркало или в свой мертвый угол, который не видно в зеркале, если он вспомнил что ему надо сьехать, то ложил он огромный болт на тебя и твои правила и кто там едет :)))))))
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 15:48
- ↑
- ↓
а я вижу. не опережал бы он фургона, а ехал бы позади на несколько корпусов -этой фигни не случилось бы.Приехал бы жопу атакой же слепой. Тут не угадаешь.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 18:31
- ↑
- ↓
Кто? неадекват на коробке, который любит перестроиться вслепую и опередить по правой полосе?
«Вы там в германиях жизни не видели» гг :)))
«Вы там в германиях жизни не видели» гг :)))
Видео посмотрите, где на мото-инструктора из Англии падает здоровая ветка с дерева(недавно было). Вот как ЭТО можно было предвидеть? Ехал он спокойно с учеником и вот случилось так, что в тот момент когда он проезжал, упало дерево на него. Считай, что вместо дерева тут лачетти…
А я думаю, что многие так и ездят и меня даже не удивляет, что они попадают в дтп, ибо они либо надятся сильно на уровень вождение ведроидов, что в РФ, да даже в любой стране вообще не стоит делать, во вторых почти во всех ДТП они винят только ведроидов, забывая о том, что многое зависит часто при ДТП как ехал мот и где и сколько и от этого сильно зависит попадет ли он в ДТП где ведроид будет виноват или нет, но это уже не важно когда ДТП случилось и сломан мот и кости а может даже и кто-то отправился на тот свет.
Тупая позиция, естественно все не предусмотришь, но такие ситуации, на сьезде можно очень хорошо избежать, все уже описанно вверху.
Вы наверное один из тех, кто садясь на мот отключает мозги и считает, что все что произойтет не в ваших руках и то как вы себя ведете на дороге предусматривая опасные места и предугадывая возможные ошибки водителей или то когда они вас могут не видет.
Запомните, вам никто ничего не должен на дороге, а вы должны ехать так, как-будто вас не видят и не находиться на дороге в мертвых углах водителей и не опережать их справа, тем более на выезде!
Только так вы сможете повысить свою безопасность.
Вы наверное один из тех, кто садясь на мот отключает мозги и считает, что все что произойтет не в ваших руках и то как вы себя ведете на дороге предусматривая опасные места и предугадывая возможные ошибки водителей или то когда они вас могут не видет.
Запомните, вам никто ничего не должен на дороге, а вы должны ехать так, как-будто вас не видят и не находиться на дороге в мертвых углах водителей и не опережать их справа, тем более на выезде!
Только так вы сможете повысить свою безопасность.
- BlackBird_
- 16 июня 2013 в 11:47
- ↑
- ↓
Люди просто обожают выдирать кусок из контекста, не обращай внимание.
Я поставил опыт по этому вопросу здесь, на байкпосте, за который получил в сумме чуть более 200 минусов, тем не менее такой результат был ожидаемым.
Я поставил опыт по этому вопросу здесь, на байкпосте, за который получил в сумме чуть более 200 минусов, тем не менее такой результат был ожидаемым.
здесь был ататат
Белое ведро просто… у меня нет слов. Что должно быть в голове у человека, чтобы сделать такой маневр? Как ему это в голову пришло?!?!? Хорошо, что в экипе был, выздоравливай. Этого мудака надо лишать прав и спалить машину. Я понимаю, что говорю как подросток сейчас конечно. Но этого человека за руль пускать нельзя. Такой маневр на такой трассе может только сумасшедший сделать. У него явно что-то с головой. В шоке от видео. Много аварий повидал. Но такое сделать можно только специально.
Сергей (хозяин регистратора) улыбнул реакцией. И молодец, что остановился. Давай выздоравливай и принимай меры, чтобы этот убийца как минимум года три за руль не садился.
Сергей (хозяин регистратора) улыбнул реакцией. И молодец, что остановился. Давай выздоравливай и принимай меры, чтобы этот убийца как минимум года три за руль не садился.
«спрашивает жив ли я. Отвечаю отрицательно, мол, сдох.»-красавчег:), напомнил мне анекдот, на мясобойне одна корова спрашивает другую- Ты здесь первый раз? -Нет блять, второй!
Умну точ в точ ткая же была аврия в прошлом году, только я впиндюрился в газель, кровь херачит, от адреналина боль не чувствуется и первая мысль была -Пляяяя, яж на работу опаздаю:)
Корочееее, выздоравливай, поправляйся и снова в строй)
Умну точ в точ ткая же была аврия в прошлом году, только я впиндюрился в газель, кровь херачит, от адреналина боль не чувствуется и первая мысль была -Пляяяя, яж на работу опаздаю:)
Корочееее, выздоравливай, поправляйся и снова в строй)
Идиотское название поста, имхо.
При чём тут «нужно ли пускать мотоциклистов на выделенку»? связи нет абсолютно никакой.и без выделенки там ехавши — тоже самое мог получить. и без выделенки ехавши по крайнему левому ряду — мог получить ровно такой же результат, только там ещё и встречный поток близко — т е запросто можно сильно худшую ситуацию словить.
такого рода аварии практически непрогнозируемы и неизбежны в ряде случаев — это дань того, что права дают любому двуногому практичски. но тенденции таковы, что через н лет за всем будет присматривать электроника, и такие манёвры будут пресекаться на корню.
а пока -надо ездить осторожнее.
здесь, кстати, отличный пример того, что движение быстрее потока ( за что многие ратуют — мол, безопаснее! ) — всётаки опасно. если бы ехал со скоростью буса в среднем ряду и несколько позади него — с большой вероятности столкновения небыло бы…
При чём тут «нужно ли пускать мотоциклистов на выделенку»? связи нет абсолютно никакой.и без выделенки там ехавши — тоже самое мог получить. и без выделенки ехавши по крайнему левому ряду — мог получить ровно такой же результат, только там ещё и встречный поток близко — т е запросто можно сильно худшую ситуацию словить.
такого рода аварии практически непрогнозируемы и неизбежны в ряде случаев — это дань того, что права дают любому двуногому практичски. но тенденции таковы, что через н лет за всем будет присматривать электроника, и такие манёвры будут пресекаться на корню.
а пока -надо ездить осторожнее.
здесь, кстати, отличный пример того, что движение быстрее потока ( за что многие ратуют — мол, безопаснее! ) — всётаки опасно. если бы ехал со скоростью буса в среднем ряду и несколько позади него — с большой вероятности столкновения небыло бы…
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 10:22
- ↑
- ↓
При чём тут «нужно ли пускать мотоциклистов на выделенку»?Пост назвали в контексте недавно проводившегося в МСК эксперимента с разрешением мотоциклистам по полосам для ОТ в будние дни… и возникшим в этом ключе спора о безопасномсти такой езды — фактически правей правого.
Я кстати сразу усомнился в безопасности езды там. Зная менталитет вот таких «лачетти» и собственно манер отдельных же мотоциклистов. Которые увидев «свободную взлетную полосу» теряют остатки разума.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 10:30
- ↑
- ↓
Это все понятно… Вы спросили насчет почему так назван Пост. Я и ответил. Быстрей потока ехать то безопасней. А от таких «поворачивальщиков» вряд ли можно защититься на 100%. Автор и с небольшим первышением то шел… Просто жаль, что ехал не на камазе а на мотоцикле.
ну так в вашем ответе по сути ответа нет. аргументированного, логичного.
по поводу ездить быстрее потока — опять двадцатьпять! в голову ведь можно не только «есть»! если бы аффтар ехал с скоростью машины в среднем ряду и за ней корпуса на два — трим, или медленнее её — имевшаяся быть ситуация повторилась бы?
если нет — то как сказать про езду быстрее потока и медленнее? быстрее — безопасней? но ведь в данном случае быстрее -есть авария, медленнее — нет. что тогда безопасней?
молодец Петя! наконец-то! возьми пряник с полки! :)
по поводу ездить быстрее потока — опять двадцатьпять! в голову ведь можно не только «есть»! если бы аффтар ехал с скоростью машины в среднем ряду и за ней корпуса на два — трим, или медленнее её — имевшаяся быть ситуация повторилась бы?
если нет — то как сказать про езду быстрее потока и медленнее? быстрее — безопасней? но ведь в данном случае быстрее -есть авария, медленнее — нет. что тогда безопасней?
молодец Петя! наконец-то! возьми пряник с полки! :)
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 10:44
- ↑
- ↓
Был спор по поводу смысла пускать мотоциклистов в полосы ОТ — АВТОР считает это наглядными примером того что эта идея не так уж и хороша.
Какой ЕЩЕ вам ответ нужен.
Какой ЕЩЕ вам ответ нужен.
Насчет эксперимента это вы зря, меня тормознул мотобат на Андропова, прям у входа в коломенское, я у них уточнил. Сказали что тоже слышали про это, но никакой указивки к ним не приходило. А соответственно и наказание будет по правилам, так что лучше пока не пользовать эту полосу в будни.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 11:57
- ↑
- ↓
1 день проводили эксперимент на каком-то из проспектов недели 2 назад… смотрели за трафиком. По поводу этого эксперимента на форумах были споры и осуждалки. На этом пока все, никаких изменений по поводу права езды в этой полосе мотоциклов нет.
Так что не понимаю в каком контексте я «зря» :)
Так что не понимаю в каком контексте я «зря» :)
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 12:12
- ↑
- ↓
Кстати, застопорилось возможно из-за того что нет знака :) Как обозначить разрешение для движения мотоциклов?!
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 15:26
- ↑
- ↓
Да ладно… Эта конспирология Вас саму не утомляет?!
Желание конечно нужно подстегивать. Иначе дождутся конца сезона и потом опять по новой сказки-обещания.
Желание конечно нужно подстегивать. Иначе дождутся конца сезона и потом опять по новой сказки-обещания.
Не могу с тел. Белая маленькая табличка, обычно под знаком вешают, например «въезд запрещен для таких-то ТС». Какая конспирология? Не стоит додумывать много лишнего. Для начала вспомним, сколько лет о подкатегориях говорили. Я в теме с 2007 и уже тогда были разговоры. О выделеные пишут с прошлого года. Результатов эксперимента все еще нет. Почему? Оч уж всеобъемлющий был, аха? Невероятный охват, видимо)) сложность оценки))
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 15:41
- ↑
- ↓
Дарья! НУ что Вы в самом деле… Это табличка доп информации. Они используются СОВМЕСТНО с другими знаками… уточняя на какие ИМЕННО ТС распространяется действие знака… Теперь предположите с КАКИМ знаком их можно применить чтобы разрешить езду мотоциклов по полосе для ОТ… Верю в Вас :)
Естесна доп знак, кэп. Его совместно с каким-либо, можно подумать. В конце-концов может быть и аналогичный знак тем что над выделенками, который синий квадратный с задницей автобуса и стрелкой над ним только с ним можно и такой же вешать где вместо А. будет мотоцикл)) Вы что, реально считаете, что властьимущие задачу с разработкой знака решить не могут?! На полном серьезе, плин?!)
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 15:52
- ↑
- ↓
Вот именно… Знак запрета надвижение мотоцикла — есть, табличка уточняющяя есть..а вот знак разрешающий движение только мотоциклу — нет
Был бы — можно было б повесить рядом со знаком «Полоса для ОТ». Теперь нужно поправкой в закон новый знак внести, согласовать. Так это устроено. Потому давить нужно неотступно… Были бы мотосообщества более сплоченными — давили б… А так только сетовать остается.
Был бы — можно было б повесить рядом со знаком «Полоса для ОТ». Теперь нужно поправкой в закон новый знак внести, согласовать. Так это устроено. Потому давить нужно неотступно… Были бы мотосообщества более сплоченными — давили б… А так только сетовать остается.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 16:07
- ↑
- ↓
Поэтому нужно объединять усилия… Где ж это мотобратство, если оно ничего не может сделать… Все эти акции с цветочками и стоянием с транспарантами — это прекрасно. но действовать нужно уже на уровне гражданских инициатив и их отстаивания в контексте существующий институтов. Объединяться вокруг некой общественной организации. Официально организовывать некие инициативы и голосовать за них.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 15:42
- ↑
- ↓
Вот я тоже послушал умных-опытных и тоже понимаю что рисков ЕЩЕ больше чем в потоке в крайних рядах даже. Московский траффик он такой… Имеем то, что имеем-с.
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 15:55
- ↑
- ↓
НУ если б эти полосы отделили искусственными неровностями или бардюрами — прокатило б.
да, насчет места ты прав — меня отбросило на ровный асфальт без препятствий. Если б там было что-нибудь типа остановки, последствия были бы более серьезными…
Кстати, насчет шлема — смотри, у того Каберга, что я присмотрел, пинлок есть в комплекте washerman.livejournal.com/1065063.html
Хотя у меня в Суоми не было пинлока и как-то нормально я обходился ) там какое-то адово антизапотевательское покрытие есть =)
Кстати, насчет шлема — смотри, у того Каберга, что я присмотрел, пинлок есть в комплекте washerman.livejournal.com/1065063.html
Хотя у меня в Суоми не было пинлока и как-то нормально я обходился ) там какое-то адово антизапотевательское покрытие есть =)
- Rudesigner
- 16 июня 2013 в 12:07
- ↑
- ↓
чувак, все бы пострадало! ) ты попробуй на скорости километров 60 впечататься в машину на байке в бронетрусах и броне футболке, узнаешь
На мне был шлем Suomy Vandal, кожаная куртка от комбеза Teknic, текстильные штаны Motto с кевларом, боты Probiker и перчатки Halvarssons.
Экип отработал пятибалльно. Единственный косяк — куртка, конечно, больше предназначена для родных кожаных штанов, поэтому она задралась и я неплохо ободрал поясницу.
На шлеме сильно стесан затылок — однозначно под замену. На куртке стесана спина и плечевые металлические слайдеры. У перчаток стесана защита костяшек и имеются протертости. Кстати, эта самая защита костящек сильно ушибла мне кисть. Пока даже не могу сжать правый кулак.
Штаны протерлись на жопе, но ровно до кевларовой подкладки — она отработала.
Боты внешне не пострадали. Но если не они, у меня была бы раздроблена левая стопа. Вот )
Экип отработал пятибалльно. Единственный косяк — куртка, конечно, больше предназначена для родных кожаных штанов, поэтому она задралась и я неплохо ободрал поясницу.
На шлеме сильно стесан затылок — однозначно под замену. На куртке стесана спина и плечевые металлические слайдеры. У перчаток стесана защита костяшек и имеются протертости. Кстати, эта самая защита костящек сильно ушибла мне кисть. Пока даже не могу сжать правый кулак.
Штаны протерлись на жопе, но ровно до кевларовой подкладки — она отработала.
Боты внешне не пострадали. Но если не они, у меня была бы раздроблена левая стопа. Вот )
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 11:33
- ↑
- ↓
а страховая экип покрывает Покрывает — нужно иметь чеки подтверждающие покупку
- spacewalker
- 16 июня 2013 в 12:07
- ↑
- ↓
Если подтверждаете стоимость экипа и его покупку вами — возмещают. Читал несколько постов от людей, которые по страховке получали возмещение… НУ а хранить или нет — это уже по Вашему желанию. Я лишь озвучил условия при которых возмещают.
- Rudesigner
- 16 июня 2013 в 12:09
- ↓
водила — муд*ла :) тут больше никаких вариантов нет, там же разметка вообще не предполагает таких маневров, вправо можно было уходить только с правой полосы раньше, там и разрывная линия была а далее сплошная, что у него в голове было чтобы такой маневр аля «наскар рейсинг» замутить на допе? там даже водитель басика и то наверняка кирпичей наложил
- Bulavchatuy
- 16 июня 2013 в 12:33
- ↓
Выздоравливай! Наглядный пример необходимости экипа и соблюдения скоростного режима. Автор молодец, что заранее прогнозировал возможную не ладность «ага, фургон, вдруг кто за ним, надо притормозить» и это очень помогло ему. По больше бы таких ответственных и сочувствующих товарищей как владелец регистратора.
А сама авария чистая случайность от которой никто ничем не застрахован.
А сама авария чистая случайность от которой никто ничем не застрахован.
Писал об этом выше, повторюсь:
На мне был шлем Suomy Vandal, кожаная куртка от комбеза Teknic, текстильные штаны Motto с кевларом, боты Probiker и перчатки Halvarssons.
Экип отработал пятибалльно. Единственный косяк — куртка, конечно, больше предназначена для родных кожаных штанов, поэтому она задралась и я неплохо ободрал поясницу.
На шлеме сильно стесан затылок — однозначно под замену. На куртке стесана спина и плечевые металлические слайдеры. У перчаток стесана защита костяшек и имеются протертости. Кстати, эта самая защита костящек сильно ушибла мне кисть. Пока даже не могу сжать правый кулак.
Штаны протерлись на жопе, но ровно до кевларовой подкладки — она отработала.
Боты внешне не пострадали. Но если не они, у меня была бы раздроблена левая стопа. Вот )
На мне был шлем Suomy Vandal, кожаная куртка от комбеза Teknic, текстильные штаны Motto с кевларом, боты Probiker и перчатки Halvarssons.
Экип отработал пятибалльно. Единственный косяк — куртка, конечно, больше предназначена для родных кожаных штанов, поэтому она задралась и я неплохо ободрал поясницу.
На шлеме сильно стесан затылок — однозначно под замену. На куртке стесана спина и плечевые металлические слайдеры. У перчаток стесана защита костяшек и имеются протертости. Кстати, эта самая защита костящек сильно ушибла мне кисть. Пока даже не могу сжать правый кулак.
Штаны протерлись на жопе, но ровно до кевларовой подкладки — она отработала.
Боты внешне не пострадали. Но если не они, у меня была бы раздроблена левая стопа. Вот )
В этом конкретном случае знание ПДД не при делах. Ничего мотик не нарушал… Но тут народ требует всех мотоциклистов обзавестись стеклаянным шаром, для предсказаний будущего. Ну невозможно все предвидеть и заниматься демагогией по этому поводу еще хуже.В последнее время, к сожалению, стало слишком много комментов под девизом: дурак, мог бы и просчитать. Еще хуже ето все подаеться под соусом разбора полетов.
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 2:08
- ↑
- ↓
Нет не должен. Поворот направо мог совершить из среднего ряда, хоть иногда смотрите на разметку, что он и сделал, правда не убедился в безопасности маневра.
- spacewalker
- 17 июня 2013 в 2:18
- ↑
- ↓
Вы сами себе противоречите… Либо заранее должен был перестроиться либо 1 из 2 :)))
В общем… Судя по разметке… стрелка только направо — это глупость отдела организации ДД. Так как именно озвученными правилами РАЗРЕШЕНО движение прямо по полосе для ОТ в выходные и праздничные дни. То есть в полосе ОТ стрелка должна быть не «только направо», а «прямо и направо» типичное российское рас… гильдяство
В общем… Судя по разметке… стрелка только направо — это глупость отдела организации ДД. Так как именно озвученными правилами РАЗРЕШЕНО движение прямо по полосе для ОТ в выходные и праздничные дни. То есть в полосе ОТ стрелка должна быть не «только направо», а «прямо и направо» типичное российское рас… гильдяство
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 2:40
- ↑
- ↓
Я ничего не говорил о маневре авто, я только ответил, что для совершения поворота направо, согласно дорожной разметки, не обязательно находиться в крайней правой полосе. Поворот направо допускается и из среднего ряда. Так и не понял, где тут и с чем противоречие. Неужели все надо писать в таком развернутом виде. И полностью согласен, что разметку наносил (организовывал ДД) умственно неполноценный человек или среднестатистический российский разгильдяй.
статья 8.5 перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенное для движения в данном направлении. А стрелочки нанесенные заранее на асфальт разрешающие поворот на право из другого ряда действуют до первого пересечения перекрестка как раз где совершен маневр.
здесь был ататат
ооуу жесть! выздоравливай чел упаси тебя от такого де**ма! мот жив? можно подчинить?
У меня недавно похожий случай был 30 мая в нас с женой вьехала нива шеврале серебристого цвета снесла нам передок были без кипа к щястью не пострадали трогались от остановки тут откуда не возмись вылетает и в мой фаер хе**кс мот из под нас вылетел аж клипон сломало пластик боковой чудом жив остался мот волочило по дороге 6-7 метров слайдер на половину стерло не люблю нелепые ситуации и людей создающих дтп хорошо что мот подчинил так что как не окуратнечей нежданчик подстерегает
У меня недавно похожий случай был 30 мая в нас с женой вьехала нива шеврале серебристого цвета снесла нам передок были без кипа к щястью не пострадали трогались от остановки тут откуда не возмись вылетает и в мой фаер хе**кс мот из под нас вылетел аж клипон сломало пластик боковой чудом жив остался мот волочило по дороге 6-7 метров слайдер на половину стерло не люблю нелепые ситуации и людей создающих дтп хорошо что мот подчинил так что как не окуратнечей нежданчик подстерегает
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 1:18
- ↓
Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги
[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.16]
1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 — 5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.
Вышеперечисленное грозит автору. Из крайней правой полосы, согласно дорожной разметки, разрешено движение только направо. Вполне могут сделать обоюдку, т.к. коробочник совершил маневр, не убедившись в его безопасности, а автор нарушил требования дорожной разметки.
[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.16]
1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 — 5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей.
Вышеперечисленное грозит автору. Из крайней правой полосы, согласно дорожной разметки, разрешено движение только направо. Вполне могут сделать обоюдку, т.к. коробочник совершил маневр, не убедившись в его безопасности, а автор нарушил требования дорожной разметки.
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 1:31
- ↑
- ↓
Я вам уже в другом месте ответил, что 12 июне не отменяет требования дорожной разметки «движение только направо».
- blue_parrot
- 17 июня 2013 в 1:37
- ↑
- ↓
Не согласен. Через 10 лет там могут сделать восьмиярусную двухэтажную эстакаду, но ездим мы сейчас, а сейчас там разрешено движение только направо.
Вроде как если поднял мот — оставил место ДТП.
У меня из бака тек бензин, сразу сняли клеммы с аккумулятора. Прихали пожарные, приказали поднять мот и забросали бензин песком. На всякий случай процесс подъема мотоцикла снимали на видео — чтобы были доказательства, что никто его не трогал, кроме пожарных )
У меня из бака тек бензин, сразу сняли клеммы с аккумулятора. Прихали пожарные, приказали поднять мот и забросали бензин песком. На всякий случай процесс подъема мотоцикла снимали на видео — чтобы были доказательства, что никто его не трогал, кроме пожарных )
- streeturchin
- 17 июня 2013 в 11:03
- ↑
- ↓
да нееее, быть такого не может.
мот поднял на том же месте где и лежал и всё. а если весь бенз вытечет на проезжую часть и загорится?
мот поднял на том же месте где и лежал и всё. а если весь бенз вытечет на проезжую часть и загорится?
Была похожая ситуация, только обошлось все гораздо легче. Суд до сих пор идет. bikepost.ru/blog/35490/Kak-ja-po-vstrechke-vzjal-na-taran-BMW.html Выздоравливай дружище!
- einsamkeit
- 17 июня 2013 в 23:09
- ↓
Скорейшего и правильного восстановления вам и коню! Приятно радует помощь водителей АМ в данной ситуации. Смотрю я последнее время всяческие видео, и ведь в своем большинстве — «нелюбимые» водители коробок, предоставляют видео мотоциклистам. Такой странный момент все таки во взаимоотношении «коробочник — мотоциклист».
здесь был ататат
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (209)
RSS свернуть / развернуть