Приветствую Вас, байкпостовцы! )
Сказ этот можно расценить как отзыв о мотомастерской (мотохелп) или просто как жалобу на жизнь тяжкую.
Достался мне к сезону BMW F650GS Dakar, 2001 года.

И как положено — поехал менять сальники в вилке и заодно поменять масло. Процедуру замены масла осуществить сам не смог, т.к. болт сливной на двигателе был намертво завернут и поставлен без медной шайбы, вот и пришлось к специалистам обращаться. Такими «специалистами» и оказалась мастерская с именем «Мотохелп».
для гуся своего пришлось вызывать эвакуатор и везти в сервис. Находится он на привольной улице. Договорились с мастером Володей о встрече и в этот же вечер мотоцикл был передан в руки «мастера». Я никогда не думал, что в авто или мотосервисе специалистам нужно рассказывать как заливать масло, ну даже и мысли такой не было, а мысль, как оказалось, была бы хорошей.
Обрадовали сроки, через два дня я уже ехал забирать мопед. Захожу, вот он стоит и ждет хозяина, душенька уже обогащается частичками радости, наполняется предвкушением дороги. Переодеваюсь в экип, отдаю деньги, завожу мот. Подходит Володя и просит заглушить двигатель, помещение закрытое, не стоит дымить. Ладно, прогревать двигатель не буду, сажусь, завожу, уезжаю. Первый светофор — встаю и дымлюсь весь, запах ужасный, горелое масло отовсюду выдает клубы дыма. Разворачиваюсь и вижу за собой лужу масла, лечу обратно в сервис и вижу там, где я стоял прогревал двигатель, на улице лужа масла и следы от резины, которая размазала по асфальту всю эту лужу. Приезжаю в сервис, выходит Володя и с выражением недоумения на лице осматривает мотоцикл. А внутри у меня досада, стою и не знаю что сказать, варианты в голове проворачиваю все возможные. Спрашиваю, сколько масла залили, ответ меня осадил: четыре литра и залил, сколько в канистре было… Я рассказываю ему процедуру залива масла и что лить нужно было 2.4л, минута молчания… Решили слить масло из маслобака, 1л слили, с расчетом, что на асфальте осталось еще грамм 400 масла, если не больше. Уехал с отвратительным чувством от туда, ведь ехал в сервис с надеждой — что сезон будет открыт без головных болей о том что и где течет, приятно знать, что твой мопед работает как нужно, ну а теперь моя голова забита только одной проблемой, от куда течет масло… На каждом светофоре — на выхлопную трубу с движка течет масло, дымлюсь еду дальше. Вариантов развития событий много, залило воздушный фильтр, стекают остатки, еще хуже вариант — продавило сальники или прокладки текут. Сегодня буду звонить, узнавать что скажет «мастер», но с таким отношением я сталкиваюсь впервые. Я еще не спрашивал что и сколько они в вилку залили… Господа, будьте бдительны, проверяйте все дважды, я понадеялся на профессионализм, опыт и знания человека, и получил печальный опыт.

Продолжение истории
Сегодня списался с Володей, из мотосервиса, в итоге — бесплатная установка заказанных запчастей (датчик давления масла, сливной болт, воздушный фильтр). Нашел от куда течет масло, на голове двигателя есть форсунка, торчит вверх, к ней идет шланг от маслобака, вот видимо его и оторвало под давлением, поставил его на место, отмыл все от масла и подтеков, второй день езжю — наслаждаюсь погодой, в мае уже планирую поездки на оффроад, а пока асфальт подъедает резину по пути от дома до работы и обратно. Признаю что совершают ошибки все, человеческий фактор никто не отменял, приятно что ошибку признали и все готовы исправить в кротчайшие сроки. Не знаю, прав не прав я был когда выложил пост на обсуждение публики, но ничего личного, все написал как было. Проблему решили, не думаю что в следующий раз я поеду другой сервис, поеду к Вове и даже если возникнут проблемы, я буду уверен, что за свои ошибки эти ребята готовы нести ответственность, за что им огромный респект и мое уважение. Приеду в сервис и пожму руку Володе.