все зависит от любви к своим ногам

эт правильно)))))))
а я б на скутере все равно в сиди стритбернерах ездил)))
береги себя и скут

и желательно цельный гоночный комбез одевать, даже когда идешь пыль с веспы протирать)))

ну я живу в россии и вижу как тут ублюдки ездят, не включая поворотник и плавно перекатываясь из ряд в ряд примерно за 200м, поэтому и езжу в фул экипе

Ашипка :) У меня нокиа.

Это я твоим постом про защитный чехол обманулась=)

К хипстерам себя точно не отношу, но определенный стиль диктует Веспа и если его не придерживаться, то нужно пересаживаться на другое ТС :)

ну да, ездить на Веспе в комбезе или кроссовых ботах немного странно)))

я тоже так подумал, заказал японский 267 американский 10. в итоге пришли ласты на несколько размеров больше моей ноги, хорошо друзья нашлись купили. так что буду заказывать на два размера меньше. 8-ка уже в пути…

ну все жду пост)) с фотками))

А ничего не надо никому объяснять… бесполезно! Вот меня могут понять только круизероводы и скутеристы(не люблю это слово). При больших скоростях человек страдает от ударов, которые никакой экип не спасет, конечно при малых скоростях защита не помешает и не будет лишней. Но почему все забывают то, что уже доказали и доказывают неоднократно, если вам что-то мешает видеть, двигаться и следовательно реагировать, то это приводит к последствиям, при которых нужно то, что вам мешает. Стоит потратить свое время и понять, что основная опасность в том, что нас не видят или мы не видим. Голдоводы ездят в обычной одежде, но как правило с максимально включенной музыкой и аварий с ними и степень травм несравнима с авариями спортов. У скутериста ноги защищены значительно больше, чем у любого мотоцикла, я не говорю, что о защите надо забыть, я говорю, что надо трезво смотреть на вещи, а не паниковать, что экипа нет… или то, что это недоэкип. Какой экип спасет вас от аварии на 100 или 150км/ч на ДОПах? У меня военное образование Сапер, так вот, вся защита необходима, но при реальных «бабахах» тупо отрываются органы от резкого удара и давления. Так и с экипом, надо понимать основы сопромата, чтоб понять, что на экип надейся, а сам не плошай))) У меня есть три комплекта полного экипа в разных вариантах, но я трезво осознаю степень и ответственность выезжая на дорогу. И никто не отметил тот факт, что человек одетый в экип, становится более безрассудным от своей уверенности в защите! Только возраст дает понимание о бренности этого мира)
Добавлю пару моментов, мой тренер был одет в полном экипе, причем кроссовом и в кроссовых ботах, но вот при прыжке оказалось, что экип не работает если приземлиться на ногу с высоты в пару метров-итог открытый перелом, еще в одного тренера в мотошколе въехали сзади на светофоре, в итоге открытый перелом ноги выше мотобота (как я понял от удара подножки мотоцикла) и еще один тренер-спортсмен, на тренировке в полном про-экипе словил хайсайд и по его словам скорость была не большой, но треснувшие и смещенные позвонки подарили ему гипсовый жилет на пару месяцев. Это те случаи, которые можно охарактеризовать, как компрессионные удары или вмешательство более твердых предметов (я о подножке) в такие моменты экип никак не работает, кроме шлема. Так что, совершенствуйтесь сами, не забывая про экип)))

а можно предложить бронежилет, армейскую каску + .....))

согласен, я так к слову, просто может кого то заинтересует

))) я о себе и так все знаю…
вот и проведем эксперемент) я готов принести свой пробег в жертву)))