Привет дорогой байкпост. Ну вот и все. Мотоцикл моей мечты закрыт на 150 замков в теплом и ламповом гараже. А мне надо куда то излить поток эмоций, который бьет через край. Yamaha Midnight Warrior. История любви без фотографий.

Моя любовь к мотоциклам началась довольно давно. Я всегда с восхищением смотрел на этих дерзких, вспотевших под знойным Московским солнцем мужчин, которые с ревом проносились мимо. Никогда я и подумать не мог, что когда-нибудь стану сам водить мотоцикл. Всегда было страшно. Я по натуре очень спокойный водитель. Это спокойствие появилось во мне после ночных дежурств в больнице, когда отработов подряд 36-40 часов в больнице, ты садишься в машину и понимаешь, что на самом деле ты уже дома. А дома не надо никуда гнать, не надо орать. Дома хочется расслабится, покурить, отдохнуть. Я никогда не превышаю скорость больше 20 км/ч вне зависимости от дороги, всегда уступаю и я никогда не матерюсь за рулем. От вождения я получаю удовольствие. В пробку стали? Отлично. Закурю сигаретку, включу музыку или радио под настроение. Плетусь себе, получаю от жизни удовольствие. Подрезали? Да дай Бог здоровья. Без поворотников повернули? Да и хрен с тобой. Если к 20-ти годам воспитание в человеке не сформировали — смысл обливать человека помоями, сидя в другой машине, один хрен ему это не может. Он даже не услышит.
Одним словом — я настоящее проявление унылого спокойствия за рулем.

И вот, в том году, моя подруга (акушер-гинеколог надо сказать) приехала выпить со мной кофейку на bmw k1300r. Надо сказать, что мы не виделись с ней довольно долго, жизнь развела нас, а потом вот так неожиданно свела вновь. И я обалдел. В девочке 55 кг, а она за рулем этого чудовища. Я ей белой завистью позавидовал, и сказал, что тоже хотел бы научиться, но вот ссу. Да и расслабленность эта уйдет.
Не буду перечислять все эпитеты, которыми меня обложила подруга, но понял я, что пора отыскать у себя яйца и осуществить своё давнее желание покорить мототехнику. (Надо сказать подруга покорила ее настолько, что выступает на этапах шоссейно-кольцевых гонок. Сам ездил за нее болеть на Нижегородское кольцо).

У меня не было шансов попасть в какую-то другую мотошколу, и я был по протекции и предварительным знакомствам отправлен к Отарычу. И вот приехав в первый раз в мотошколу, я увидел большое черное чудовище. На бачке я прочитал, что это мотоцикл фирмы Warrior. «Надо же» — подумал я. «Никогда не слышал про такую фирму». Он произвел на меня совершенно фантастическое впечатление. Естественно он был там не один. Там стояли мотоциклы фирмы Ninja (без шуток ребят, это вы тут продвинутые, а я до этого 2 года работал врачом-терапевтом в больнице безвылазно и преподавал клиническую фармакологию фармфаку, я понятия не имел какие мотоциклы выпускают разные фирмы. Все познания заканчивались на классификации спорт, чоппер, и скутер), Honda, был даже Харлей — но все они не вызвали у меня никакого интереса. Внимание мое оставалось прикованным к этому большому мотоциклу, странной и неизвестной мне фирмы warrior.

Я опущу историю о том, как я учился. Может потом напишу отдельный пост, чтобы те, кто потерял веру в себя, снова ее обрели на моем примере. У меня все получалось не сразу. Нет, первые занятия получались, но по мере роста сложности упражнений — все давалось с кровью из задницы. Не соврать я отходил что-то около 24-ёх занятий. Так как с Отарычем я сильно раздружился, он разрешал мне заниматься без молниеносных оплат его драгоценного труда, и начав в апреле к июню я уже закладывал YBR до подножек с ногами на руле. Категорию А я без зазрения совести купил.

Я отъездил сезон 2012 на Yamaha Diversion без особых впечатлений. Сердце она мне не волновала, и вообще, взял я ее из под обозначенной выше подруги, практически нулевым, за очень смешные деньги. На тот момент я работал врачом сборной РФ по горным лыжам (и да, вы можете мне задавать любые вопросы по поводу горных лыж, если не я, то ваши вопросы я передам своей жене — многократной чемпионке РФ по горным лыжам, ныне тренеру сборной России. Уж она то вас точно просветит), и кататься много не получалось. 250 дней в году командировки, и за сезон 2012 я накатал не более 2 тысяч км. Я был приятно удивлен тому, что моему спокойному водительскому характеру слово мотоцикл никак не мешает. На диверсии я ни разу не ездил больше 130, я с превеликим удовольствием планировал на своих законных 80-100 и мне было достаточно. А езда по междурядью меня увлекает. Это сродни компьютерной игре. В междурядье я езжу тоже спокойно и очень надежно. Постоянно мониторю зеркала, чтобы пропустить самоуверенных пилотов, которые шьют их на непонятных для меня скоростях. Я же спокойно, играючи плетусь себе дальше. Один хрен я буду первее людей в пробке, зачем открываться в междурядье — не понимаю до сих пор. Ну спишем это на характерологические особенности разных людей.

И все бы ничего, но диверсия меня не впечатляла. У меня не было ее желания даже мыть, чтобы получать визуальное удовольствие от мотоцикла. Она была просто хорошим городским мотоциклом, полностью отвечающей всем заявленным характеристикам. Душу мне волновал warrior. Пару раз я видел их в Москве. Точнее сначала слышал. Чудовищный рык, который надвигался обычно сзади по-началу напоминал приближающуюся грозу. Потом оглушая этот рык вырывался вперед и оставлял меня позади, со слюной изо рта наблюдающего за этим с виду неповоротливым монстром. Где-то в августе я понял, что я куплю себе этот мотоцикл и тихо начал его искать, попутно собирая всю информацию об этом мотоцикле. Купил я его сегодня.

В ноябре диверсия была выставлена на продажу. Продавалась она тепло и лампово. Модель 2011 года уходила от меня с пробегом 7200. Нулевый мотоцикл. Продался он только в феврале — в силу постоянного отсутствия в РФ, а также слабого к ней интереса не смотря на цену (а ушел этот мотоцикл также за теплые и ламповые 240к). Warrior же я искал долго. Ту самую комплектацию, чтобы был принципиально ни разу не прилегший (я как доктор по-настоящему суеверный). На стоковом руле (хочется самому прийти к Т-бару). И вот сегодня чудовище стало моим.

Он конца 2004 года выпуска, в 2005 ввезен Штатов в Москву, с тех пор он был у моего продавца. Черный, комплектация найт (почти без хрома), пробег 13 000 км, родной, он как новый. Само собой, обслужен, холен и лелеян. Из тюнинга — выхлоп Кобра, платформы и спинка пассажира. Обслуживался он регулярно, у него даже резиночки на рычагах тормоза и сцепления еще новые.

Продавец, с которым я сильно раздружился (характер у меня такой, удобный видимо я человек, быстро завожу долгосрочные связи) — ждал пока я созрею, накоплю, продам диверсию, уволюсь с работы почти 4 месяца. Мне удалось прокатится на нем сегодня с 5 этажа стоянки до 1 этажа. Мне казалось, что я забыл все, о чем говорил мне Отарыч, мне казалось я не вспомню даже как включается первая. Накат за сезон 2012 у меня минимальный, а умения на YBR скорее заточены на мото-джимхану. Но я сел на это чудовище, протянул свои короткие, кривенькие ножки к полуплатформам и туловище сразу сказало: «Ради этого мотоцикла, старик, мы сейчас все вспомним».

Ощущения непередаваемые. Чудовищный рык. Натурально оглушающий. Набыченная посадка (что мне очень нравится, с моим борцовским прошлым — я немного сутуловат. И небольшая сутулость на мотоцикле мне очень нравится). До 20 км/ч можно вообще не беспокоясь ездить играя просто сцеплением. Газануть я побоялся — не хотелось получить срыв колеса на довольно сыром и промозглом асфальте в этом 5-этажном гараже. Рулится мотоцикл не сложнее диверсии. Вес на ходу не ощущается. На месте да — я не очень высокий, 173 где-то, и такой, коротколапый. Не скажу, что пока ворочаю его с легкостью, Но ничего, я в полном восторге, друзья.

Прилично сфотографировать мотоцикл у меня не получилось, все происходило после 7-ми вечера и было уже темно, но вот в гараже у своего друга — получилось снять звук этого чудовища. Так что разбавлю эту словесную мазню скромным видео на 30 секунд.

Благодарю всем, кто дочитал до конца. Приятно со всеми Вами познакомится. Скоро начнется сезон. Жена сделала подарок, и купила мне под этот мотоцикл GoPro 3 в Австрии, в которой она пребывает со сборной, так что буду снимать уже спланированное кино — «Будни круизёра». Такого на ютубе еще не видел, думаю оно найдет своего зрителя.

И как обещал: