Привет всем :)

Меня зовут Алексей, и я анонимный скутерист.
В общем-то настало время и мне поделиться своей небольшой историей как я докатился в зорбе до такой жизни.




Пожалуй, я отношусь к тем немногим байкпостовцам, которые с детства не питали особой тяги к двухколёсным. По правде, я и на велосипеде особо не ездил в детстве. А когда ездил, то исключительно ради кайфа покататься, да по надобности, без экстрима. К машинам тоже как-то особых чувств не питал. Моей страстью были самолёты.

В районе 20 лет решил сдать на права, категории В. До этого меня дед учил на своей 6-ке ездить, и я кое-как умел. Да и с детства знал правила дорожного движения. Но после того, как я один раз снёс ворота (педаль газа на шестёрке залипла) я к машинам совсем охладел. Потом дед умер, его 6-ка мне перешла по наследству. Потратив 2 месяца на её ремонт я выехал в сторону дачи, но на другом конце города встал. Отбуксировал машину в гараж, а затем спустя месяц мы её и продали в какое-то село.

Прошло 3 года. Я начал путешествовать и в конце 2011 меня занесло в Италию. Там меня поразило количество двухколёсной техники в городах. Молодёжь, белые воротнички, старушки – все поголовно были на 2-х колёсах. В центре Милана можно было увидеть девушку в юбке-карандаше, белой рубашке, шпильках и на городском ВЕЛОСИПЕДЕ! Это был первый шок. Второй шок – в центре города 150 метров улице – сплошные припаркованные мопеды. И только одно-два авто на другой стороне. Последняя зарисовка – это 3 Феррари, опять же в центре Милана. Они ревели движками на всю улицу только ради того, чтобы проехать 20 метров и опять реветь, когда их облупляли со всех сторон скутеристы.

Через пол года была Греция, острова и громадные паркинги забитые скутерами для аренды. Острова кишили мопедами и квадроциклами. И на одной из улочек я встретил красную Веспу. Ох, вот тогда я влюбился в итальянский дизайн!



Прошло ещё немного времени и мне захотелось купить велосипед. Чтобы ездить летом на работу. Из плюсов – экологично, не стоишь в пробках, качаешься, да и вообще клёво. Из минусов – 12 км в одну сторону по холмам. Велосипед был красивый, складной, с небольшими колёсами и 7-ю скоростями. Всё хорошо, но я сдыхал столько крутить педали по холмам (я курильщик к тому же). Хватило меня на 4-5 поездок на оаботу и я пересел обратно в душегубные маршрутки.

В конце лета мой хороший друг предложил с ним прокатиться на Suzuki Burgman 400 его друга в качестве нажопника (скутер сперва был его, но он продал своему другу). Не сказать, что влюбился, но поездка по городу определённо вызвала положительные эмоции (не смотря на то, что попали в небольшой дождь летом). Быстро, пробки прошивались, ветер в лицо, да и чего греха таить – привлекаешь внимание.

Начал думать и интересоваться. Веспа сидела в душе, но с нашими дорогами, её маленькими колёсами и двигателем мне было бы банально страшно обгонять троллейбус в городе. А 3000+ евро за 300-кубовую версию я не был готов себе позволить. Мне начали рассказывать про максики. И в общем-то убедили в том, что 400-кубовый Бургман – самое оно для начала. Особенно летом, можно ехать, не париться, спокойно проползать в пробках, багажник большой, ветрозащита хорошая, в дождь мокнешь только стоя на светофоре, да и 200+ килограмм хоть и не ГолдВинг, но автолюбители стараются держать дистанцию и замечают тебя на дороге. Ну и не сдувает :)



Спустя пару недель друг обмолвился, что скутинку хоть и купили, но на ней почти не ездят. Плюс нынешний хозяин присмотрел какой-то чоппер и скорее всего будет его продавать. Чёрт его знает, что меня тюкнуло – но я захотел его купить. В общем переговоры, залог, 2 месяца поднакопил и взял вот это чудо, аккурат под НГ как подарок себе-любимому:



Радости небыло предела, но и головняка прибавилось. Документы, переоформление, ТО, проверка, допил, отсутствие прав. К тому же я его купил, при этом ни разу прежде не ездив за рулём скутера или мотоцикла. В общем пока его в бусике возили из гаража – к мастеру и обратно, в Кишинёве начало теплеть. В один из дней температура дошла до +1, асфальт высох и я решил попробовать свои силы. Чтож… с первого раза я его не положил. Немного привыкнул, покатался и замёрз как цуцык :)

Потом неделя в гараже, снег дождь минус за окном. Записался в автошколу. И вот сегодня буквально третий раз как я на нём выехал в город. Страшно, холодно, но невероятно кайфово. Как и предупреждал предыдущий владелец, если едешь до 40 по дороге – так и хочется поставить ноги на асфальт, т.к. разницы между велосипедом никакой. Скорость и вправду на нём не ощущаешь. Можешь с горки ехать с потоком, особо не парясь, и только быстрый взгляд на спидометр говорит что ты спускаешься в районе 80 км/ч! В общем пока погода переменчивая и я выезжаю нечасто. Но с большим нетерпением жду лета и прав, чтобы уже окончательно можно было наслаждаться «Сьюзi».



Также после прочтения рассказов мотопутешественников очень хочется исколесить всю Молдову вдоль и поперёк, немного в Одессу на море (200 км в одну сторону), охватить западную Украину. Но моя мечта – летом проехаться по Трансфэгэрашскому шоссе в Румынии:



Так и живём.