Всем доброго времени суток :) Решил написать свой традиционный пост с приветствием :) Как раз перед открытием сезона.

Наверное все началось с моих родителей. Хотя они в жизни не садились на 2х колесного. И мне никогда не советовали.
Когда мне было около 7 лет, папа повел меня в аттракционы, а там была мотовертикаль.(Для тех кто не знает, это стакан в котором ездят мотоциклы :))
Это зрелище было захватывающим. Как в центр арены выходит дядя с мотоциклом. (Почему-то он выходит, медленно катя мотоцикл, я тогда не особо вникал в детали, но смотрелось эффектно).
Дергает лапку пару раз, мотоцикл заводился и он начинал свое восхождение по вертикали. Можно назвать этот момент, моим первым знакомством с мототехникой.
Так получилось, что каждое свое лето в детстве, я проводил в деревне у бабушки в теплом Краснодарском крае.
Мне как городскому жителю, было там всегда немного не по себе. Мои одногодки вполне уверенно собирали и разбирали велосипеды, делали самокаты, водные пистолеты, ковырялись в движках. Тогда как у меня всегда это было целое и купленное (да и ваще у меня дома был мяч футбольный :).
И вот в возрасте 12 лет, мой друг выкатил найденный в недрах гаража старый мопед. Он его называл дырчик. (Возможно это было чтото типа Карпаты, только подревнее). Мопед обладал педалями, заводился с толкача и достаточно бодро ехал 20-30 км/ч. Мы ковырялись с ним неделю. Ну как ковырялись :) Ковырялся в основном мой друг, а я так, инструменты подавал :)
В итоге это чудо советской инженерной мысли поехало. Мы были счастливы. И на этой штуке меня и учили ездить.
Долго учили, терпеливо. Проблема была в том, что я никак не мог нормально тронуться. Ехать могу, тронуться нет. Всегда глох.
Ну и в итоге мы оставили эту идею. Я продолжил гоняться на перегонки с мопедом но уже на велосипеде (зачастую успешно).
Следущюим этапом стал «Восход», какого то древнего года. Нашли в недрах сарая, он был весь в пыли. Опять мучались собирали, ковыряли.
Восход был хорошим мотоциклом:
1) Поворотников нет
2) Переднего тормоза тоже нет (комментарий был простой — а зачем он вообще нужен?)
3) Фары не горят
4) Вылетают передачи
5) Заводится только с толкача
6) Приборка не работала вообще

Ну зато он ездил :)
Опять меня посадили за него, рассказали… И опять я не смог тронуться. После кучи времени мучений было так — садимся оба, друг сзади трогается, я перехватываю руль… И едем!
Первая поездка обстояла так, длинная прямая и 2 поворота…
Еду, газку поддаю и лечу.
Крик сзади — «Сбрасывай газ, сворачивай.»
Ну а какой русский не любит быстрой езды?
Газку поддаю побольше (классно же! летишь на мотоцикле)
Крик сзади — «Сбрасывай газ, сворачивай.»
Еще газу…
Поворот пролетели.
Впереди другой. Валим дальше.
Крик сзади — «Твою мать, сбрасывай газ, сворачивай.»
Я еще газу и думаю, ща красиво так как в гонках байк наклоню и пройду на коленочке поворот на скорости, ну здорово же!
Начинаю наклонять байк, красиво выставил ногу…
И чото байк не завалился как в гонках и поэтому на полном ходу мы вылетели в кукурузное поле :)
Мозг тут же предлагает решение, я жму резко задний тормоз, колесо блокируется, мы делаем разворот на 360 и замираем...(Пассажир услужливо подставил ногу, чтобы мы не упали).
Вообщем мой друг, сказал что со мной больше не поедет :)
Это было увлекательное время. Полное новый открытий, богатое на события и будущие желания.

Разумеется, что в юные годы время летит так, что за ним не угонишься.
И в какой то момент время я стал хотеть мотоцикл. На что мне родители сказали категоричное нет.
У меня в ту пору были свои увлечения. Ролики и велосипед. Ездил я много и часто. Но мотоцикл был своеобразным табу для меня.
В какой то момент времени, я съехал от родителей и стал обустраивать свою жизнь. И вот в этом стремлении я дошел до того, что мне нужен был мой транспорт. Всегда хотел машину. Хотя с восхищением заглядывался на байки, которые бодро толкаются через пробку. Так сложилось, что по работе я много ездил по городу, на такси. Зачастую в разное время суток. Из-за этого, меня стало напрягать, что если мне надо доехать куда-либо, мне надо брать такси с запасом на 2 часа. Например — от Войковской до Киевского вокзала (надо было в командировку) я ехал 2 часа. (Шутки ради, мой коллеги из Екб, ехал до Войковской от Домодедово 7 часов :))
Машина — шикарный вариант на самом деле. Всем хороша. Когда я в любом другом городе, по работе еду на такси, я обязательно смотрю по сторонам. «Мы немного не успеем, у нас пробка, будем позже на 10-15 минут» — иногда могут сказать таксисты.
После наших пробкочасов, 10-15 минут кажутся смешными.
Итак, я пришел к мысль, что машина хорошо, но:
1) час до работы
2) час с работы
3) прощай поездки в центр
И зачем мне в таком случае? Выбор один! 2 колеса. Прав не было, стал рассматривать что-то двух колесное. Табуретку не хотелось. Не могу сказать почему. Но просто не хотелось. Стал думать… а что если, мотоцикл но без прав? Стал гуглить варианты, узнал много интересно.
Посмотрел что было. И в итоге выбор пал на Stels Trigger SM50.
Как мотоцикл. 80 едет. Можно с дороги съезжать, пробки не страшны. Шикарный вариант! Поезжу до закрытия сезона, а потом весной, куплю себе мотоцикл.
Купил Триггер. Купил кроссовый шлем. Поехал.
Еще находясь в салоне, вспоминал свои детские проблемы со сцеплением. Думал, что толкать буду пешком до дома :)
Менеджер предложил тест драйв. Сел с опаской, вдохнул, завел, нажал… и тронулся! На свое удивление, я сделал это с первого раза. Здорово же. И я медленно я поехал по площадочке. Потом 2я передача, потом 3я. Вообщем здорово. Подумал что освоился. Счастливый я, купил, оплатил. Купил попутно шлемик.(Шлем был дешевый и китайский, но я на тот момент не разбирался в экипировке) поехал домой. Кстати, моя ошибка на тот момент была, что я не знал как быть на светофорах, причем я понял это в тот момент когда поехал. Я почему то думал, что сначада надо откликать до нейтралки, а я не всегда успевал это сделать и тупо глох. Спустя 3 дня моих мучений, знающие люди сказали, что сцепление можно держать! И не париться. Проблем стало меньше в разы.
К сожалению Китай, такой Китай. спустя 700 км и первого официального ТО, триггер сдох. Обидно было очень, потому что он сдох на следующий день, после первого и платного ТО. (в оправдание китайского мотопрома, могу сказать что знаю лично человека, который купил такую же модель, допилил ее руками и ездит счастливо и долго. Ну наверное у меня руки не оттуда растут :)) Вопрос был один, за что я платил деньги? В итоге отдал его в сервис. И пришел к мысли, сдам на А экстерном, затяну пояс и куплю японца.
Сказано, сделано.
В итоге купил у друга старенький и помятый Kawasaki KLE400. Но он ездит! И причем бодро :) И не только по дорогам.

Вот так он выглядит, если кто не знает. Товарищ который продавал, сокрушался по поводу внешнего вида.Я даже не переживал, ибо я брал ездить, а не красоваться. Ездил я везде. Даже успел утопить разочек в болоте (катался с джиперами)


В итоге с августа месяца по сей день у меня уже 10000 тыщ накатано :)
Добрые друзья дали экипировку погонять, пока не купил свою. Сезон в итоге решил не закрывать. Езжу в любые погодные условия :)


Разумеется падал. На дорогах падал 2 раза. 1й раз (у меня еще не было никакой экипировки, кроме перчаток и китайского шлема), в повороте нажал на передний тормоз, оттормаживался с 60кмч до 40, чтобы в поворот попасть. Упал в итоге. Порвал чучуть джинсы, не более. Ну и конечно, потом долго гуглил, почему упал. Оказалось, потому что я балбес :)
2й раз упал зимой в пробке — тупо подскользнулся в междурядье на кусках льда. Без последсвий. Быстренько поднялся мот и свалил.
Успел за это время попасть в аварию (привет несмотрящим в зеркала). Тоже без последсвий. Только чучуть пластик поцарапал, а у машины — 3 здоровых царапины и вылетевший бампер из пазов (я долго удивлялся, машины из картона чтоли делают?)
Падения вне дорог, можно не считать :) Их много, особенно смешно когда подскальзываешься на льду.
К теме падений — свежее видео, как я упал под Красногорском на трассе.


Вообще впечатлений масса. Но это уже другая история :) Если решусь — сделаю видео.
Решил уже, что весной буду брать что-то помощнее. Но мой выбор строго за эндуро :)
Всем спасибо :)

И пара картиночек :)



31 декабря, ППС с дубасерами



Самая первая фотка, после первого заезда в полях.