Доброго времени суток!
Решил, что пора перестать просто читать ресурс, чтение которого стало неотъемлемой частью каждого вечера.
Расскажу, пожалуй, как я покатился по наклонной и кривой дорожке мототематики.

Всем, желающим разбавить серый вечер воскресенья, — возьмите чайку и добро пожаловать

Началось все пару лет назад, когда увидел на youtube видеоролик про Ducati Hypermotard. До этого на мотоциклы смотрел как на диковинных насекомых: да — яркие, да — жужжат. Шло время, часто катался на велосипеде и ловил себя на мысли, что было бы неплохо почувствовать, как это «открутить ручку», не накручивая педали. Дальше этих мыслей ничего не происходило.

Примерно 9 месяцев назад звонит nothouds и говорит: «А пойдем бесплатную лекцию про вождение мотоцикла послушаем!», «А пойдем», — ответил я; и мы пошли в какие-то жуткие дебри Васильевского острова Петербурга пешком, в мороз. Когда пришли, увидели разношерстную публику, разместившуюся на стульчиках и с интересом заглядывающую кому-то в рот. Обладателем рта оказался никто иной, как Seryj . Сергей подробно и с удовольствием рассказывал, что такое мотоцикл, и с чем его едят. Публика кивала и делала вид, что понимает (ага: гироскоп, контрруление, вылет, пятно контакта). Занятие закончилось, оставив в голове свалку из терминов и мысль: «чё-то как-то все тут больно сложно...». И тут мой друг говорит: «Пойдем, я запишусь на занятия». Я онемел — такой прыти от него не ожидал. А как только переварил услышанное, заявил, что и я теперь пойду учиться ездить на мотоцикле!!

Сказано — сделано! Теперь каждое утро субботы или воскресенье я летел на крытую площадку, где многоуважаемый roms терпеливо рассказывал мне, что сцепление бросать нельзя, что тормоза пережимать нельзя, что смотреть на столб и стену, в которую едешь, тоже нельзя!!!
Сплошные «нельзя», в общем. Время шло. Бестолковость и попытка не до конца осознать серьезность дикого двухколесного зверя (ybr 125) пресекалась детальными и красочными рассказами о том, что случится с моей тушкой в случае столкновения со встречным автомобилем, попутно следующей газелью и прочими дорожными ништяками. Попутно я читал тематические книги, статьи и смотрел обучающие видео. Ходил в мотосалоны и пробовал посидеть на cb400; особенно меня радовал блестящий, как яйца у кота, драгстар 600й. Думал, в общем, на чем буду бороздить города и веси.

Наступил февраль. Виноватый в моем новом хобби Яков сдал экзамен и получил категорию А. Как-то он же мне звонит и говорит: «А пойдем теперь на внедорожных мотах прокатимся?». Ответил я сами догадываетесь что :) Приезжаем на мототрек на Тореза в том же Спб. Встречает нас тренер, отводит в раздевалку, показывает на экип и говорит: «Одевайтесь». Оделись, что уж. Чай не в первой нам шлем натягивать. Мы — мотоциклисты-то уже огого какие.
Пошли на учебную трассу. Стоят зверьки — колеса с шипами, высота по седлу — хер запрыгнешь. Спрашивают: «Ездили хоть разок-то на мото?!». «А то!..» — отвечаем, но уже как-то неуверенно. К слову, трасса — грязь в перемешку с льдом, снегом и камешками.

Сели, поехали! Впечатления — дичь! Даешь газу — вырывается из рук, паразит, не даешь — глохнет и стой, дрыгай его киком. По трассе едет вообще сам по себе, траектории в поворотах какие-то жуткие! Трамплинчики, кажущиеся эверестом, — вообще отдельная песня! В общем, через полчаса этих покатух я выпал из седла и с трудом соображал, что это было. Пар от меня всего валил, как от лошади. Тогда я и понял, что попал...

В занятиях на грязетрассе прошла весна, и наступило лето. Яков купил себе ёбрик, чтобы учиться, кататься и бед не знать, а я катался на арендных кониках в мотошколе. В голове окончательно сформировалась мысль, что в городе мне на мотоцикле ездить не суждено в силу темперамента и дорожной обстановки самой по себе. С грустью принял этот факт, поехал в магазин и купил себе кроссовый экип. Теперь у меня были и удобные тапки, шлем и штаны! Яша осчастливил шарнирными коленями, а налокотники брал на месте.

Пару недель назад пришел на тренировку, а мне предлагают прокатиться на одном из вновь пришедших мотов — yamaha DT250 нежно-розового цвета! Я заржал и согласился. Покатавшись на вполне себе приятной эндурной розовой конфете, поволок ее на мойку. А на мойке как-то вскользь уточнил, а что еще привезли. И тут мне говорят, что должны привезти на показ еще yz125. Мне был озвучен предварительный ценник и я был отправлен думать. Думал-думал и ждал звонка. Сомневался, думал, что еще рановато. И тут — звонок, мол, зверек в отличном состоянии, валит, как дикий, и вообще давай забирай, а то тут умные уже с деньгами начинают кружить. Я — барахло в охапку и на трек.

Вот он — стоит! Синий! «Давай»,- говорит тренер,:«заведем»! Завели. Вы слышали, как дьявол хохочет? Вот и я нет, но, уверен, именно так, как эта жуть на колесах! Это вот будто кто-то из пулемета у тебя перед носом лупит, только в разной тональности! Разрешили кружочек по учебной трассе проехать. Легко сказать! Ноги внезапно еле достали до земли. Был предупрежден, что с газом нехер играться, штука и впрямь злая. Завел, включил первую и захлох, конечно. Сцепление, очевидно, непривычное :) Прокатился кружочек на первой-второй, пару раз чуть не обоссался то ли от страха, то ли от восторга! и поехал домой — ждать выходных!

В выходные позвал мотобрата похвастаться конем! Под бдительным объективом на учебном куске трассы пытался угомонить это исчадие на двух колесах! Он какой-то слишком быстрый! Вот начало трассы — первая, вторая (в голове — череда фольклорных междометий!), мот рвется задрать переднее колесо! Третья — блин, оттормаживаемся!!! И обратно примерно с тем же свистом! А передач-то ШЕСТЬ! Потом была змейка и развороты-повороты! Вымотал он меня, конечно, знатно. В голове пусто, ноги не держат, непроизвольная улыбка на лице. А, ну и лапку переключения свернул (увлекательно понижал передачи всем весом)!

Вот примерно так это было:




Спасибо всем, кто дочитал сей опус! Надеюсь, в будущем еще будет, чем поделиться!