Чисто мои соображения: выправить можно, можно это сделать споттером. Споттер — это такой аппарат который с помощью сварки точечно приваривается к детали и на нём есть обратный молоток, ну принцип ясен я думаю многие об этом знают. безусловно есть риск прожечь бак насквозь этим же аппаратом, но я думаю что этого не произойдёт если ПРАВИЛЬНО настроить аппарат и предварительно потренироваться на какомнибудь старом замятом крыле например, у крыла даже метал тоньше, тоесть если не прожгёт крыло то бак и подавно в живых оставит, бак предварительно промывают водой несколько раз чтобы не еб568907! ло и в дальшейшем при работе со спотером вода в нём должна быть, лично я считаю что вода должна быть в таком уровне, чтобы вмятина с обратной стороны ею(водой) охлаждалась, это тоже будет способствовать тому что бак непрожгётся. Есть ещё спорный момент по поводу давления в баке, для того чтобы споттеру справиться с этой вмятиной было проще и легче, в бак подают НЕбольшое давление (сколько не скажу, не знаю), на и потом разумеется шпаклёвка\зачистка\покраска.
Разумеется споттер в гараже ни у кого просто так не валяется, он есть практически в любой мастерской по кузовному ремонту, туда и следует обратиться, НО!!! надо быть дотошным в этом деле и лично контролировать процесс выправки, потому что мне раздули бак нахер и он превратился из 18 литрового примерно так в 26 литровый, ну там и вмятины были посерьезней конечно, суть не в этом, мастерам было пох получится у них или нет, пришлось заказывать.
Второй вариант, если вмятина вглубь, в центре, составляет примерно 5 — 6мм я б тогда вообще не парился, закидал бы шпаклей ну и тд, предчувствую что в меня сейчас начнут кидаться за это тем что в руке лежало, скажу нет, ничего не произойдёт со шпаклей слоем 5-6мм, тем более что площадь повреждения небольшая, неоднократно ПРОВЕРЕННО! главное грамотно поверхность подготовить перед шпаклёвкой, и обездирить обязательно, правильная пред подготовка в миллион раз увеличивает надёжность проделанной работы. фуууф… Вобщем, приказываю баку жить!, это пустяк.

ZLOI всё правильно говорит. Не парься. Если терпит — дождись зимы. Если смогут сделать быстро, (во время дождя) — делай! Я так понял, что эта вмятина тебе мозг сверлит!

Мне ровняли спотером, дырки остались (много маленьких с иголку). Дырки запаяли, отшпаклевали и покрасили. Фотки есть в «моем гараже»

может проще чехол на бак прикупить?

Был маленький опыт по сврке бака старенького Ижа. Обильно промывали бак моющим средством. Потом засыпал его по самую горловину песком. И спокойно варили.
Потом песок высыпается, разбавляется водой для легкости выливания. Еще раз промываешь хорошенько бак моющим средством и все готово.

согнуть арматуру буквой «г», запихать через горловину и так править изнутри.
Арматуру брать не меньше 12 и обработать рабочую поверхность, чтоб была более-менее гладкая.
или тряпкой обвернуть.
В процессе можно подогревать наружную сторону паяльной лампой.
Остаточные неровности закидать шпатлёвкой.
Старый советский способ.

Перед употреблением тренироваться на кошках.

Если мастера будут упираться, что бак «взорвется» от паров бензина — засыпай в него песок. Нет свободного пространства для отсавшихся паров бензина — не будет детонации. Это самый безопасный метод, если еще предварительно хорошенько промыть бак. Таким методом в глубинках варят топливниые баки от любых автомобилей.

Мне бак вмятину выправляли изнутри. Споттер — это, конечно, круто, но не по-нашему, не по-русски. На самом деле берётся кусок арматуры, на конец арматуры наваривается шарик (например большой подшипник), арматурина загибается и засовывается в бак прямо через горловину. Дальше дело техники + шпаклёвка и покраска.

вытягивают, сначала очищают от краски поверхность, потом привариваются и тянут, снимай бак- отдавай в жестянку.

каменты не читал, умным быть не хочу, скорее всего ему уже это и посоветовали

была большая вмятина на прошлом мотоцикле-несколько слоёв шпаклёвки и покрасил… Так и продал

надуть-покрасить

мне делали так, как описано в 1 посте, но по-идее баки не ремонтируются)) это уж если совсем по-правильному))

Есть такая штука как «неодимовый магнит», они есть с усилием на отрыв до 500 кг. Его кладут в плотную ткань и «таскают» по вмятине оттягивая неровнисть, постукивая резиновым молотком… Можно приноровится, сам так исправил небольшую но каверзную вмятину на автомобиле…

Есть такая злая штука «термоклей» но не надо сразу «фу, гамно» Лично выравнивал вмятину со складкой, попробуйте

а такая штука не канает

Стоит попробовать PDR (без покраски), если смогут инструментом своим залезть видео тут

для выравнивания жести иногда используют пластиковые стержни с обратным молотком или сложно объяснить типа стульчика в нем дырка под стержень и нажимая на ручку тянете пластиковый стержень. преимущество-стержни сажаются на клей или расплавленный кусок самого стержня. нет сварки нет проблем. не знаю поможет ли с баком.