Блог им. Slavik → Мотоцикл это роскошь...
Добрый день байкпостовцы. Сегодня я бы хотел поднять тему недавно предложенного налога на роскошь от нашего правительства. И меня немного удивил тот факт, что спустя уже 2 недели никто не вынес это на обсуждение, ведь во многом этот закон ущемляет нас, байкеров.
У многих из нас кроме мотоцикла нет иного средства передвижения, но не в этом даже суть. Далее я приведу выдержку из статьи:
В соответствии с этим, возникает вопрос- А что собственно делать? Молча смириться с происходящим, ли бо же объединиться и протестовать против такого произвола в нашу сторону.
Ведь в учет не берется ни возраст техники, ни ее оценочная стоимость.
Скорее всего, что данный налог будет прикреплен к страховке, не уплатив его- страховку не дадут- это мой вариант, т.к посути по другому не обяжешь его выплатить.
Если я правильно понимаю, то литровый мотоцикл обойдется его владельцу 2146грн в год.
Расчет:
1073*0.2=214.6
1000/100=10
214.6*10=2146грн.
Возможно плата будет взыматься за каждые 100кубиков свыше 800, тогда получится 430грн за литровый мотоцикл, что более вероятно. Но даже так сумма всеравно не малая.
У многих из нас кроме мотоцикла нет иного средства передвижения, но не в этом даже суть. Далее я приведу выдержку из статьи:
В начале декабря в Украине планируют принять закон о введении налога на роскошь. Начнет он действовать в 2012 году. Вице-премьер Сергей Тигипко уточнил, что правительство рассчитывает собрать до 100 млн. долл., которые будут направлены в Пенсионный фонд.
В Налоговый кодекс относительно налога на богатство, которым с 1 января 2012 года планируется увеличить налоговый пресс на богатых. Согласно документу, до 2017 года физические лица, как резиденты, так и нерезиденты, владеющие движимым и недвижимым имуществом в Украине и покупающие дорогие товары, будут платить новый налог. Полученные средства — 800 млн грн в год — будут направляться через специальный фонд госбюджета на дотацию Пенсионному фонду для выплаты пенсий и надбавок к ним, начисленных по пенсионным программам.
Налог на богатство не отменяет другие платежи, например, сбор за первую регистрацию автомобиля или пошлины, а является дополнением к ним, например, к запускаемому с 1 июля налогу на недвижимость. Один раз в год тем, кого господин Тигипко считает богатыми, придется уплатить 2% минимальной зарплаты (МЗ; на 1 января она составит 1073 грн) за 1 кв. м квартиры площадью свыше 300 кв. м. Эта же ставка будет применяться при владении домом площадью от 600 кв. м. С земли несельскохозяйственного назначения площадью свыше 0,5 га нужно будет платить 5% от нормативной оценки участка или 25% от оценки земли в области. За владение легковым автомобилем или мотоциклом с объемом двигателя от 4000 куб. см и 800 куб. см соответственно граждане заплатят 20% МЗ за каждые 100 куб. см. Владельцы самолетов и вертолетов будут платить по 0,2% МЗ за 1 кг веса, а налог для водных судов в 20% МЗ будет привязан к мощности двигателя.
При покупке часов, телефонов, оружия, ювелирных изделий из драгоценных металлов стоимостью более 2 тыс. евро, а также обуви, одежды, меха, антиквариата стоимостью от 3 тыс. евро необходимо будет в течение месяца уплатить 10% их стоимости. Эта же ставка будет дополнительно уплачиваться при ввозе товара физлицом в Украину.
В соответствии с этим, возникает вопрос- А что собственно делать? Молча смириться с происходящим, ли бо же объединиться и протестовать против такого произвола в нашу сторону.
Ведь в учет не берется ни возраст техники, ни ее оценочная стоимость.
Скорее всего, что данный налог будет прикреплен к страховке, не уплатив его- страховку не дадут- это мой вариант, т.к посути по другому не обяжешь его выплатить.
Если я правильно понимаю, то литровый мотоцикл обойдется его владельцу 2146грн в год.
Расчет:
1073*0.2=214.6
1000/100=10
214.6*10=2146грн.
Возможно плата будет взыматься за каждые 100кубиков свыше 800, тогда получится 430грн за литровый мотоцикл, что более вероятно. Но даже так сумма всеравно не малая.
Slavik- 24 ноября 2011 в 17:46
- 3
- +15
Закон писали либо «под себя» (что более вероятно), либо весьма далёкие от сути закона люди. Привязка к кубатуре выглядит по крайней мере не логичной (а может в законе и мощность учитывают??):
1. мотоцикл может быть 800 и менее кубиков но стоит ого-го! К примеру консольные Бимота и Вирус (кстати там на сегодня литровые модели)
2. электробайк нынче стоит тоже очень недёшево, считай — роскошь, но под норму закона не попадает
1. мотоцикл может быть 800 и менее кубиков но стоит ого-го! К примеру консольные Бимота и Вирус (кстати там на сегодня литровые модели)
2. электробайк нынче стоит тоже очень недёшево, считай — роскошь, но под норму закона не попадает
здесь был ататат
Дело в том, что с большой долей вероятности закон приймут, и тогда уже махать кулаками будет поздно.
И ездить без доков тоже не вариант, что бы разойтись полюбовно, прийдется раскошелиться.
Незнаю почему мотоцикл вобще к роскоши причислили и зачем нас под одну гребенку с теми, у кого деньги некуда девать.
И ездить без доков тоже не вариант, что бы разойтись полюбовно, прийдется раскошелиться.
Незнаю почему мотоцикл вобще к роскоши причислили и зачем нас под одну гребенку с теми, у кого деньги некуда девать.
Да ладно вам, 430 гривен — это 1300р грубо округляя. Столько стоит комплект колодок на 1 суппорт на мою Сибиху. Если у вас действительно Р1 или Фаер, эта сумма не сильно облегчит ваш карман.
Вопрос, конечно, в принципе, как я понимаю. Ну что можно сказать. Пишите послание, собирайте подписи…
Вопрос, конечно, в принципе, как я понимаю. Ну что можно сказать. Пишите послание, собирайте подписи…
Кто спорит то? Откуда у человека, у которого зарплата 1300 гривен деньги на Дрозда например? Он что, на наследство от дедушки его купит?
Я, может быть, если буду год копить и кредит возьму, смогу Гуся литртриста себе взять, но это не значит, что я смогу его обслуживать, платить транспортный налог и, как следствие, ездить на нём. Все владеют техникой, соответствующей их достатку. А если ты бездок купил, так за него и налоги платить не надо!
Я говорю, что те, кто в состоянии содержать литр могут позволить лишние 430 гривен!
Я, может быть, если буду год копить и кредит возьму, смогу Гуся литртриста себе взять, но это не значит, что я смогу его обслуживать, платить транспортный налог и, как следствие, ездить на нём. Все владеют техникой, соответствующей их достатку. А если ты бездок купил, так за него и налоги платить не надо!
Я говорю, что те, кто в состоянии содержать литр могут позволить лишние 430 гривен!
здесь был ататат
так у нас же меньше 100 коней без налога? или нет?
кстати о лошадях, у меня на cbr600f в птс 24 написано, на деле 85. Менты только глазами щелкают, когда видят.
А с кубатурой все сложнее…
Но все равно, на мой взгляд, надо исходить из стоимости, раз речь идет о роскоши
кстати о лошадях, у меня на cbr600f в птс 24 написано, на деле 85. Менты только глазами щелкают, когда видят.
А с кубатурой все сложнее…
Но все равно, на мой взгляд, надо исходить из стоимости, раз речь идет о роскоши
Нижегородская область
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно 10
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно 20
свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74 кВт до 29,42 кВт) включительно 30
свыше 40 л.с. (свыше 29,42 кВт) 50
cb400sf-50лc + cbr929rr-150лc=200*50>10000. В принципе это стоимость задней резины, но, блин, это не справедливо. Потому и не регистрируюсь.
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно 10
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно 20
свыше 35 л.с. до 40 л.с. (свыше 25,74 кВт до 29,42 кВт) включительно 30
свыше 40 л.с. (свыше 29,42 кВт) 50
cb400sf-50лc + cbr929rr-150лc=200*50>10000. В принципе это стоимость задней резины, но, блин, это не справедливо. Потому и не регистрируюсь.
- Vulcanolog
- 24 ноября 2011 в 20:01
- ↓
Что? не хотите техосмотр? ладно не будет… Нате вам налог на роскошь!
Лично я ожидал нечто подобное..., сами знаете в какой стране живём…
Лично я ожидал нечто подобное..., сами знаете в какой стране живём…
мда, щас бы матернулся, ув товарисч янукович надолго, по некоторым слухам пришел к власти и собирается разграбить то, чего и так уже нет. гребанная пешка.
НА САЙТЕ ЕСТЬ ГРАМОТНЫЙ ЮРИСТ С УКРАИНЫ КТО ГОТОВ ПОМОЧЬ ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ В СОСТАВЛЕНИИ ГРАМОТНОГО ЗАЯВЛЕНИЯ И СОБРАНИЯ РОСПИСЕЙ? пока не поздно давайте скидываться и писать заявы да отправлять их.
НА САЙТЕ ЕСТЬ ГРАМОТНЫЙ ЮРИСТ С УКРАИНЫ КТО ГОТОВ ПОМОЧЬ ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ В СОСТАВЛЕНИИ ГРАМОТНОГО ЗАЯВЛЕНИЯ И СОБРАНИЯ РОСПИСЕЙ? пока не поздно давайте скидываться и писать заявы да отправлять их.
podrobnosti.ua/power/2011/11/24/805828.html
Новые подробности переосмотра, но за мотоциклы не обсуждали
Новые подробности переосмотра, но за мотоциклы не обсуждали
Тигипко отметил, что обсуждение законопроекта продолжается.
Извиняюсь за выражение но не щелкаем е… тем самым, собственно и надо активно воздействовать на законодательный органт пока он нас не задавил.
И не стоит обсуждать, то что у кого литр, тот сможет сембе позволить 430 грн- это не факт что так… Ктото видел точный расчет???
Возможно не каждая сотня свыше 800 а у всех у кого будет выше 800 будут платить за объем… тогда по первому расчету получится 2150, что не мало, что ж вы сразу хзацепились за минималку, которую я предложил, она ведь не основана ни на чем кроме моих догадок…
Извиняюсь за выражение но не щелкаем е… тем самым, собственно и надо активно воздействовать на законодательный органт пока он нас не задавил.
И не стоит обсуждать, то что у кого литр, тот сможет сембе позволить 430 грн- это не факт что так… Ктото видел точный расчет???
Возможно не каждая сотня свыше 800 а у всех у кого будет выше 800 будут платить за объем… тогда по первому расчету получится 2150, что не мало, что ж вы сразу хзацепились за минималку, которую я предложил, она ведь не основана ни на чем кроме моих догадок…
Ребят это очередной подой народа, налог на богатство это для бедных, от этого налога страна станет еще бедней, богатые платить всё рано не будут. Тое сть побор для нас. А результат сего закона будет более печальным чем кажеться: мы станем ещё более не привлекательной страной, будет отток инвестиций и капиталов что приведет еше к большему ухудшению ситуации.
Нам противоположное надо, отмена всех налогов и оставить 2, 3% с оборота и 10% социального налога
Нам противоположное надо, отмена всех налогов и оставить 2, 3% с оборота и 10% социального налога
Отправил в G+: goo.gl/indYN
Всё-таки это действительно не очень нормально…
P.S. А давайте введём налог на пук! Ведь пукая, вы выделяете метан, который является парниковым газом, т.е. нарушает нашу экологию…
Всё-таки это действительно не очень нормально…
P.S. А давайте введём налог на пук! Ведь пукая, вы выделяете метан, который является парниковым газом, т.е. нарушает нашу экологию…
Пробежался по всем пунктом и с большинством согласен (во многих адекватных странах подобные поборы популярны), но по мотоциклам ситуация несколько иная. Мот моту рознь и если бюджетных четырехлитровых авто я не знаю, то относительно недорогие литры встречаются достаточно часто и подобное положение дел врядли устроит их хозяев. Ну и соглашусь с теми, кто считает, что это шаг к анархии (бездокам).
Про кондер я не читал, ничего не скажу. Потому обсуждать могу лишь пункты указанные здесь. К примеру дом 600 метров… можно было бы и меньше взять, так как 600 метров это огромный метраж… Ну а моты… Здесь еще один нюанс. Платить за мот как за машину, при том, что использовать его сможешь лишь сезонно.
В том и проблема… В основном законопроэкт сбалансирован, но каким макаром так некрасиво затесали мотоциклы туда… Темболее в новостях вобще небыло упоминания о них, только акцентировали внимание на явных предметах роскоши, как будто хотят побыстрее просунуть закон.
Я думаю многие несогласны с частью о мотоциклах.
Времени уже мало осталось, стоит сделать какойто шаг. (Я обращаюсь к юристам, надеюсь есть такие среди нас, разъясните пожалуйста, что делать и как разъяснить власть имущим, что некорректно 800кубов считать за роскошь не учитывая других факторов.)
Я думаю многие несогласны с частью о мотоциклах.
Времени уже мало осталось, стоит сделать какойто шаг. (Я обращаюсь к юристам, надеюсь есть такие среди нас, разъясните пожалуйста, что делать и как разъяснить власть имущим, что некорректно 800кубов считать за роскошь не учитывая других факторов.)
здесь был ататат
здесь был ататат
о, народ еще подарок вам.
Министерство инфраструктуры Украины предлагает предусмотреть в проекте Закона Украины «О Государственном бюджете на 2012 год» увеличение с 1 января 2012 года действующих ставок акцизного сбора на бензины и дизельное топливо до 200 евро/т и 120 евро/т соответственно.
Министерство инфраструктуры Украины предлагает предусмотреть в проекте Закона Украины «О Государственном бюджете на 2012 год» увеличение с 1 января 2012 года действующих ставок акцизного сбора на бензины и дизельное топливо до 200 евро/т и 120 евро/т соответственно.
Публикую текст обращения от НАМУ + текст законопроекта.
Мотоциклісти, автомобілісти, громадяни України!
Проект Закону України «Про внесення змін до податкового кодексу України Щодо запровадження податку на багатство», оприлюднений нещодавно, очевидно для всіх є загрозою інтересам не «багатих», а мільйонів громадян України. Як тих, хто буде змушений платити величезні суми за цілком звичайне за вартістю, вибране навмання по довільною ознакою майно, так і тих, хто позбудеться роботи в результаті згортання бізнесу внаслідок відношення до «багатих» в Україні.
Ми пропонуємо кожному н[censored]дужому (не залежно від того, чи володіє він майном, яке підпадає під передбачуваний податок) взяти участь в акції, абсолютно законній і спрямованій на те, щоб донести до влади позицію населення України (не лише «багатих») щодо того, що відбувається. Немає ніякої гарантії, що, якщо закон буде прийнятий і вступить в силу, згодом він не буде змінений так, щоб під нього підпадали й інші види майна. Зараз влада порахувала «ознакою багатства» і «надмірністю» автомобілі з двигунами понад 4000 куб.см., мотоцикли — понад 800 куб.см., катери з двигунами понад 55 кВт, земельні ділянки понад 0,5 га, завтра «критерії розкоші та надмірності»можуть знизити в два або три рази…
Прохання до кожного, хто прочитав цей текст, згодному з ним, скопіювати собі документи, що додаються, підставити свої дані у відповідному місці, підписати їх і відправити рекомендованими листами з повідомленням про вручення на адреси зазначених органів влади. Зробити це необхідно терміново, поки законопроект не пройшов необхідні для його прийняття етапи.
Мотоциклісти, автомобілісти, громадяни України!
Проект Закону України «Про внесення змін до податкового кодексу України Щодо запровадження податку на багатство», оприлюднений нещодавно, очевидно для всіх є загрозою інтересам не «багатих», а мільйонів громадян України. Як тих, хто буде змушений платити величезні суми за цілком звичайне за вартістю, вибране навмання по довільною ознакою майно, так і тих, хто позбудеться роботи в результаті згортання бізнесу внаслідок відношення до «багатих» в Україні.
Ми пропонуємо кожному н[censored]дужому (не залежно від того, чи володіє він майном, яке підпадає під передбачуваний податок) взяти участь в акції, абсолютно законній і спрямованій на те, щоб донести до влади позицію населення України (не лише «багатих») щодо того, що відбувається. Немає ніякої гарантії, що, якщо закон буде прийнятий і вступить в силу, згодом він не буде змінений так, щоб під нього підпадали й інші види майна. Зараз влада порахувала «ознакою багатства» і «надмірністю» автомобілі з двигунами понад 4000 куб.см., мотоцикли — понад 800 куб.см., катери з двигунами понад 55 кВт, земельні ділянки понад 0,5 га, завтра «критерії розкоші та надмірності»можуть знизити в два або три рази…
Прохання до кожного, хто прочитав цей текст, згодному з ним, скопіювати собі документи, що додаються, підставити свої дані у відповідному місці, підписати їх і відправити рекомендованими листами з повідомленням про вручення на адреси зазначених органів влади. Зробити це необхідно терміново, поки законопроект не пройшов необхідні для його прийняття етапи.
Така діяльність не є протизаконною, напроти, право громадян на неї прямо передбачено Законом України «Про звернення громадян». Цей же закон вимагає від органів влади дати відповідь на кожне звернення громадянина. Також зазначені органи ведуть облік звернень громадян, і чим більш масовою буде кампанія за зверненням до органів влади, тим більше вірогідності, що громадськості вдасться тим чи іншим чином перешкодити прийняттю такого закону, причому без яких би то не було протизаконних акцій.
Необхідно одночасно направити свої звернення як в порядку обговорення зазначеного законопроекту в Мінсоцполітики, так і в порядку звичайних звернень громадян до органів влади, які за законом причетні до подачі, прийняття і вступу в силу законів України, тобто у Кабінет Міністрів, Верховну Раду та Президентові України.
Тим, кому це не байдуже! Ми просимо вас: умовте своїх знайомих подати аналогічні звернення, а також розмістіцть посилання на них і / або тексти на мотоциклетних, автомобільних, будівельних, присвячених водному транспорту та інших форумах в Інтернеті, соціальних мережах, інших ресурсах, щоб про цю акцію дізналося і могло до неї приєднатися якомога більше громадян України.
Необхідно одночасно направити свої звернення як в порядку обговорення зазначеного законопроекту в Мінсоцполітики, так і в порядку звичайних звернень громадян до органів влади, які за законом причетні до подачі, прийняття і вступу в силу законів України, тобто у Кабінет Міністрів, Верховну Раду та Президентові України.
Тим, кому це не байдуже! Ми просимо вас: умовте своїх знайомих подати аналогічні звернення, а також розмістіцть посилання на них і / або тексти на мотоциклетних, автомобільних, будівельних, присвячених водному транспорту та інших форумах в Інтернеті, соціальних мережах, інших ресурсах, щоб про цю акцію дізналося і могло до неї приєднатися якомога більше громадян України.
И вот, собсна, ОНО…
В порядку громадського обговорення проекту
Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України
щодо запровадження податку на багатство»
Вважаємо даний законопроект неприйнятним за своєю основною ідеєю, таким, що порушує основні конституційні принципи рівності громадян, і буде слугувати не розвитку, а гальмуванню економіки України, з одного боку, та таким, що спричинить найбільшу шкоду не інтересам дійсно заможних громадян, а зачепить буквально мільйони громадян України, і, тим самим, різко підвищить соціальну напруженість у суспільстві.
Це видно з такого.
1) Конституція України прямо передбачає:
Стаття 24. Громадяни мають рівні конституційні права і свободи та є рівними перед законом.
Не може бути привілеїв чи обмежень за ознаками раси, кольору шкіри, політичних, релігійних та інших переконань, статі, етнічного та соціального походження, майнового стану, місця проживання, за мовними або іншими ознаками.
Як видно з наведеного, прямо заборонено встановлювати привілеї чи обмеження за ознакою, у тому числі, майнового стану. Це слід розуміти не тільки як неприпустимість встановлювати привілеї для «багатих» і обмеження для «бідних», але й навпаки, встановлювати обмеження або утиски, додаткові виплати і так далі для осіб тільки на тій підставі, що вони відносяться до «багатих», чи володіють майном якоїсь кількості чи якості.
Встановлювати зазначені виплати, враховуючи те, що викладена заборона у одному ряду із заборонами встановлювати привілеї чи обмеження на підставі кольору шкіри, раси, походження, релігії, тощо, — по суті справи, буде означати те ж саме, що робили у Російській імперії за часів Петра І, встановлюючи «податок із бороди», направлений проти релігійної меншини (старовірів), або у нацистській Німеччині – з євреїв, тощо. Можна знайти багато історичних аналогій, і навряд чи держава Україна захоче залишатися у цьому ряду.
В порядку громадського обговорення проекту
Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України
щодо запровадження податку на багатство»
Вважаємо даний законопроект неприйнятним за своєю основною ідеєю, таким, що порушує основні конституційні принципи рівності громадян, і буде слугувати не розвитку, а гальмуванню економіки України, з одного боку, та таким, що спричинить найбільшу шкоду не інтересам дійсно заможних громадян, а зачепить буквально мільйони громадян України, і, тим самим, різко підвищить соціальну напруженість у суспільстві.
Це видно з такого.
1) Конституція України прямо передбачає:
Стаття 24. Громадяни мають рівні конституційні права і свободи та є рівними перед законом.
Не може бути привілеїв чи обмежень за ознаками раси, кольору шкіри, політичних, релігійних та інших переконань, статі, етнічного та соціального походження, майнового стану, місця проживання, за мовними або іншими ознаками.
Як видно з наведеного, прямо заборонено встановлювати привілеї чи обмеження за ознакою, у тому числі, майнового стану. Це слід розуміти не тільки як неприпустимість встановлювати привілеї для «багатих» і обмеження для «бідних», але й навпаки, встановлювати обмеження або утиски, додаткові виплати і так далі для осіб тільки на тій підставі, що вони відносяться до «багатих», чи володіють майном якоїсь кількості чи якості.
Встановлювати зазначені виплати, враховуючи те, що викладена заборона у одному ряду із заборонами встановлювати привілеї чи обмеження на підставі кольору шкіри, раси, походження, релігії, тощо, — по суті справи, буде означати те ж саме, що робили у Російській імперії за часів Петра І, встановлюючи «податок із бороди», направлений проти релігійної меншини (старовірів), або у нацистській Німеччині – з євреїв, тощо. Можна знайти багато історичних аналогій, і навряд чи держава Україна захоче залишатися у цьому ряду.
Вжиття заходів щодо однієї, конкретної категорії населення створить у цьому аспекті дуже небезпечний правовий прецедент.
2) Даний проект, якщо набуде статус закону, не буде сприяти розвитку економіки України, навпаки, призведе до того, що ряд осіб, які мали плани купівлі предметів, віднесених ним до ознак «багатства», і будували плани підприємницької, творчої діяльності або роботи для того, щоб мати можливість їх придбання, відмовляться від такої діяльності. І справа не тільки у прямих витратах на сплату податку, а у морально-політичній атмосфері у суспільстві, оскільки прийняття такого закону буде означати чіткий сигнал влади громадянам: за успішну діяльність у будь-якій сфері, яка, відповідно, передбачає отримання відповідної винагороди, держава, замість заохочення такої діяльності, «карає», додатково утискає, у тому числі фінансово. За таких умов люди, що здатні займатися такою діяльністю, втрачають до неї смак і бажання. Що, у свою чергу, веде до зниження кількості робочих місць, податкових надходжень по вже існуючих податках до бюджету, закриття бізнесу, яке тягне, у свою чергу, неможливість задоволення своїх потреб громадянами та організаціями, що були споживачами відповідних товарів та послуг, врешті-решт, виїзду на постійне проживання за межі України осіб, які в іншому випадку, якби могли реалізувати себе в Україні, принесли б користь суспільству і отримали за це відповідну винагороду. Даний проект має суто популістську спрямованість, і не зможе досягти реальних покращень у соціальній політиці.
3) Зазначений проект закону не зможе досягти своєї мети ще й тому, що фінансово вдарить по мільйонам українців, і не за ознакою заможності, а або за випадковою ознакою, або за ознакою вибору тих чи інших речей за характеристиками у користуванні.
Найбільш чітко це видно на прикладі автомобілів та мотоциклів.
Взявши за критерій визначення «ознак багатства», які підлягають оподаткуванню, робочий об’єм двигуна транспортного засобу, розробники законопроекту проявили технічну, економічну та соціальну необізнаність. Оскільки зазначений параметр не впливає напряму на ціну транспортного засобу і, відповідно, не може бути критерієм віднесення його власника до категорії тих, кого можна вважати суб’єктом сплати «податку на багатство». Так, у експлуатації перебувають сотні тисяч автомобілів, що були в експлуатації, випущені десять, двадцять і більше років тому, які не коштують великих сум, але мають двигуни із робочим об’ємом більш ніж 4000 куб.см. Це, зокрема, такі популярні моделі позашляховиків, як TOYOTA LAND CRUISER 80, NISSAN PATROL та інші, випуску 1980-1990-х років, чия вартість починається від 80000 грн (десять тисяч доларів США) на вторинному ринку, а деякі моделі навіть мають меншу вартість. Такі автомобілі експлуатують багато людей не тому, що вони «багаті», а тому, що мають специфічні потреби, і задовольнити їх за рахунок інших транспортних засобів не можуть. А самі транспортні засоби коштують не більше, ніж популярні легкові автомобілі бюджетного класу. Те ж саме стосується і багатьох легкових автомобілів тих же років випуску. Багато з них, особливо американського виробництва, внаслідок ряду причин ко…
2) Даний проект, якщо набуде статус закону, не буде сприяти розвитку економіки України, навпаки, призведе до того, що ряд осіб, які мали плани купівлі предметів, віднесених ним до ознак «багатства», і будували плани підприємницької, творчої діяльності або роботи для того, щоб мати можливість їх придбання, відмовляться від такої діяльності. І справа не тільки у прямих витратах на сплату податку, а у морально-політичній атмосфері у суспільстві, оскільки прийняття такого закону буде означати чіткий сигнал влади громадянам: за успішну діяльність у будь-якій сфері, яка, відповідно, передбачає отримання відповідної винагороди, держава, замість заохочення такої діяльності, «карає», додатково утискає, у тому числі фінансово. За таких умов люди, що здатні займатися такою діяльністю, втрачають до неї смак і бажання. Що, у свою чергу, веде до зниження кількості робочих місць, податкових надходжень по вже існуючих податках до бюджету, закриття бізнесу, яке тягне, у свою чергу, неможливість задоволення своїх потреб громадянами та організаціями, що були споживачами відповідних товарів та послуг, врешті-решт, виїзду на постійне проживання за межі України осіб, які в іншому випадку, якби могли реалізувати себе в Україні, принесли б користь суспільству і отримали за це відповідну винагороду. Даний проект має суто популістську спрямованість, і не зможе досягти реальних покращень у соціальній політиці.
3) Зазначений проект закону не зможе досягти своєї мети ще й тому, що фінансово вдарить по мільйонам українців, і не за ознакою заможності, а або за випадковою ознакою, або за ознакою вибору тих чи інших речей за характеристиками у користуванні.
Найбільш чітко це видно на прикладі автомобілів та мотоциклів.
Взявши за критерій визначення «ознак багатства», які підлягають оподаткуванню, робочий об’єм двигуна транспортного засобу, розробники законопроекту проявили технічну, економічну та соціальну необізнаність. Оскільки зазначений параметр не впливає напряму на ціну транспортного засобу і, відповідно, не може бути критерієм віднесення його власника до категорії тих, кого можна вважати суб’єктом сплати «податку на багатство». Так, у експлуатації перебувають сотні тисяч автомобілів, що були в експлуатації, випущені десять, двадцять і більше років тому, які не коштують великих сум, але мають двигуни із робочим об’ємом більш ніж 4000 куб.см. Це, зокрема, такі популярні моделі позашляховиків, як TOYOTA LAND CRUISER 80, NISSAN PATROL та інші, випуску 1980-1990-х років, чия вартість починається від 80000 грн (десять тисяч доларів США) на вторинному ринку, а деякі моделі навіть мають меншу вартість. Такі автомобілі експлуатують багато людей не тому, що вони «багаті», а тому, що мають специфічні потреби, і задовольнити їх за рахунок інших транспортних засобів не можуть. А самі транспортні засоби коштують не більше, ніж популярні легкові автомобілі бюджетного класу. Те ж саме стосується і багатьох легкових автомобілів тих же років випуску. Багато з них, особливо американського виробництва, внаслідок ряду причин ко…
штують дуже дешево і не можуть бути віднесені до предметів розкоші.
Але у ще більшій мірі це стосується мотоциклів та суден. Оскільки досить часто мотоцикли, що були у вжитку, але мають об’єм двигуна більший, ніж 800 куб.см., мають досить низьку вартість (на рівні кількох тисяч гривень), і експлуатуються особами, які аж ніяк не відносяться до «багатих» громадян України.
Щодо суден, то необхідно вказати, що під дію закону підпадуть дуже багато приватних катерів зі стаціонарними двигунами, зокрема, від автомобілів «Волга», тощо; більшість таких катерів побудована або придбана у радянські часи, зараз має вкрай невелику вартість, і належить якраз пенсіонерам та представникам інших незахищених верств населення.
В усіх цих випадках мета оподаткування саме «багатих» ні в якому разі не буде досягнута, а постраждають якраз багаточисленні громадяни України із середнім рівнем достатку та нижче.
Земельні ділянки «несільськогосподарського призначення» – це, зокрема, й ті, що призначені для обслуговування приватних будинків та ведення присадибного господарства. Дуже багато громадян України має у користуванні чи у власності такі ділянки більше ніж 0,5 га, оскільки навіть за часів СРСР такі ділянки виділялися офіційно для зазначених потреб. Ці селяни аж ніяк не є тією категорією громадян, яка б підпадала під «податок на багатство», навіть якби ідея цього податку сама по собі була конституційною та прогресивною. Аналогічним чином вартість квартири чи будинку не залежить прямо від площі, а більше від місцезнаходження (населений пункт, район, тощо).
Резюмуючи, можна сказати, що у пропонованому вигляді зазначений податок буде збиратися, часто у дуже значних сумах, із тих осіб, що є представниками звичайного працюючого населення чи навіть його незахищених верств. І аж ніяк не буде відповідати меті його введення.
4) За таких умов необхідно констатувати, що введення зазначеного податку викликає дуже істотне посилення напруги у суспільстві та неприйняття дій влади. Тим більше, що подібне вже мало місце у недавній історії, коли 5 лютого 2009 р. відбулася масова акція протесту автомобілістів проти підвищення податку з власників транспортних засобів. І це при тому, що тоді такими заходами тодішнього уряду не зачіпалися інтереси інших широких верств населення, скажімо, селян, тощо. За умови введення податку у пропонованому вигляді ситуація із соціальною напругою у суспільстві може бути значно гіршою, особливо зважаючи на загальну суспільно-економічну та політичну обстановку в Україні.
За таких умов вважаємо пропонований законопроект неприйнятним для його введення в дію як з економічної, правової, так і з соціальної точки зору, таким, що не відповідає українським реаліям і б’є по інтересах мільйонів громадян.
Але у ще більшій мірі це стосується мотоциклів та суден. Оскільки досить часто мотоцикли, що були у вжитку, але мають об’єм двигуна більший, ніж 800 куб.см., мають досить низьку вартість (на рівні кількох тисяч гривень), і експлуатуються особами, які аж ніяк не відносяться до «багатих» громадян України.
Щодо суден, то необхідно вказати, що під дію закону підпадуть дуже багато приватних катерів зі стаціонарними двигунами, зокрема, від автомобілів «Волга», тощо; більшість таких катерів побудована або придбана у радянські часи, зараз має вкрай невелику вартість, і належить якраз пенсіонерам та представникам інших незахищених верств населення.
В усіх цих випадках мета оподаткування саме «багатих» ні в якому разі не буде досягнута, а постраждають якраз багаточисленні громадяни України із середнім рівнем достатку та нижче.
Земельні ділянки «несільськогосподарського призначення» – це, зокрема, й ті, що призначені для обслуговування приватних будинків та ведення присадибного господарства. Дуже багато громадян України має у користуванні чи у власності такі ділянки більше ніж 0,5 га, оскільки навіть за часів СРСР такі ділянки виділялися офіційно для зазначених потреб. Ці селяни аж ніяк не є тією категорією громадян, яка б підпадала під «податок на багатство», навіть якби ідея цього податку сама по собі була конституційною та прогресивною. Аналогічним чином вартість квартири чи будинку не залежить прямо від площі, а більше від місцезнаходження (населений пункт, район, тощо).
Резюмуючи, можна сказати, що у пропонованому вигляді зазначений податок буде збиратися, часто у дуже значних сумах, із тих осіб, що є представниками звичайного працюючого населення чи навіть його незахищених верств. І аж ніяк не буде відповідати меті його введення.
4) За таких умов необхідно констатувати, що введення зазначеного податку викликає дуже істотне посилення напруги у суспільстві та неприйняття дій влади. Тим більше, що подібне вже мало місце у недавній історії, коли 5 лютого 2009 р. відбулася масова акція протесту автомобілістів проти підвищення податку з власників транспортних засобів. І це при тому, що тоді такими заходами тодішнього уряду не зачіпалися інтереси інших широких верств населення, скажімо, селян, тощо. За умови введення податку у пропонованому вигляді ситуація із соціальною напругою у суспільстві може бути значно гіршою, особливо зважаючи на загальну суспільно-економічну та політичну обстановку в Україні.
За таких умов вважаємо пропонований законопроект неприйнятним для його введення в дію як з економічної, правової, так і з соціальної точки зору, таким, що не відповідає українським реаліям і б’є по інтересах мільйонів громадян.
Ну так вы колонной 800-кубовых мотоциклов, в обшарпанной одежде, грязные, прокатитесь по Киеву с лозунгами типа «Нет говну!»…
А если серьёзно, то я ничего реального предложить не могу. Пишите больше и веселее и, возможно, вас услышат.
Попробуйте ещё заручиться поддержкой других больших дядей типа глав администраций… У вас там никаких выборов не намечается?
А если серьёзно, то я ничего реального предложить не могу. Пишите больше и веселее и, возможно, вас услышат.
Попробуйте ещё заручиться поддержкой других больших дядей типа глав администраций… У вас там никаких выборов не намечается?
portal.rada.gov.ua/rada/control/uk/index
надо искать где — то здесь…
надо искать где — то здесь…
Кабинет Министров Украины
Почтовый адрес: 01008, г. Киев, ул. Грушевского, 12/2
Телефон/факс: 253-57-62
Е-mail: [email protected]
Сайт: www.kmu.gov.ua/control
Почтовый адрес: 01008, г. Киев, ул. Грушевского, 12/2
Телефон/факс: 253-57-62
Е-mail: [email protected]
Сайт: www.kmu.gov.ua/control
Обратиться с письменным обращением к представителям Правительства (согласно Закону Украины “Об обращениях граждан”) Вы можете через Приемную Кабинета Министров Украины, которая расположена по адресу: г. Киев, ул. Грушевского,12/2 (5-й подъезд дома Кабинета Министров Украины). Телефон: (044)253-73-79. Вы также можете прислать письмо по почте по адресу: 01008, г. Киев, ул. Грушевского, 12/2, Кабинет Министров Украины
Администрация Президента Украины
Адрес: 01220, г. Киев, вул. Банковая, 11
Справочная Секретариата Президента Украины – (044) 255-73-33
Сайт: www.president.gov.ua
Приемная Президента Украины
Адрес: г. Киев, ул. Шелковичная, 12
Часы приема:
понедельник-четверг 8:00–18:00
пятница 8:00–17:00
суббота 9:00–13:00
Вот ещё и президентские покои
Адрес: 01220, г. Киев, вул. Банковая, 11
Справочная Секретариата Президента Украины – (044) 255-73-33
Сайт: www.president.gov.ua
Приемная Президента Украины
Адрес: г. Киев, ул. Шелковичная, 12
Часы приема:
понедельник-четверг 8:00–18:00
пятница 8:00–17:00
суббота 9:00–13:00
Вот ещё и президентские покои
вот что нашел Slavik
В умовах загострення світової економічної ситуації соціальна справедливість вимагає, щоб заможні громадяни платили більше, ніж бідні. 11 листопада Міністерство соціальної політики України розпочинає громадське обговорення проекту Закону про внесення змін до Податкового кодексу України (щодо запровадження податку на багатство).
Законопроект підготований для більш ефективної реалізації принципів соціальної справедливості та виконання програми Президента України «Заможне суспільство, конкурентноздатна економіка, ефективна держава». При розробці документу використовувався як світовий досвід, так і напрацювання вітчизняних науковців.
Усі зауваження та пропозиції зацікавлені громадяни, громадські організації можуть направляти:
— на поштову адресу Міністерства: вул. Еспланадна, 8/10, м. Київ, 01001, з приміткою „Громадське обговорення”;
— зателефонувавши на інформаційну „гарячу лінію” з питань запровадження податку на багатство 0-800-507-309 (у робочі дні з 9.00 до 18.00, всі дзвінки з України безкоштовні);
— надіславши листа на електронну адресу [email protected].
Найцікавіші думки будуть оприлюднені на сайті Міністерства соціальної політики. Запрошуємо громадськість активно брати участь у дискусії.
В умовах загострення світової економічної ситуації соціальна справедливість вимагає, щоб заможні громадяни платили більше, ніж бідні. 11 листопада Міністерство соціальної політики України розпочинає громадське обговорення проекту Закону про внесення змін до Податкового кодексу України (щодо запровадження податку на багатство).
Законопроект підготований для більш ефективної реалізації принципів соціальної справедливості та виконання програми Президента України «Заможне суспільство, конкурентноздатна економіка, ефективна держава». При розробці документу використовувався як світовий досвід, так і напрацювання вітчизняних науковців.
Усі зауваження та пропозиції зацікавлені громадяни, громадські організації можуть направляти:
— на поштову адресу Міністерства: вул. Еспланадна, 8/10, м. Київ, 01001, з приміткою „Громадське обговорення”;
— зателефонувавши на інформаційну „гарячу лінію” з питань запровадження податку на багатство 0-800-507-309 (у робочі дні з 9.00 до 18.00, всі дзвінки з України безкоштовні);
— надіславши листа на електронну адресу [email protected].
Найцікавіші думки будуть оприлюднені на сайті Міністерства соціальної політики. Запрошуємо громадськість активно брати участь у дискусії.
Здесь Вы можете ознакомиться с законопроэктом и коэфициэнтами понижения от возраста ТС, а также там указан адрес куда в ходе общественного обсуждения можно задать вопрос и отправить свои предложения.
Я акцентирую внимание на предложениях, а не пустом акте протеста. Отвергая, нужно предлогать. Стоит ли вместо 800кубов предложить оценку от мощности, либо другие рациональные предложения?
Пишите сюда свои мысли…
Я акцентирую внимание на предложениях, а не пустом акте протеста. Отвергая, нужно предлогать. Стоит ли вместо 800кубов предложить оценку от мощности, либо другие рациональные предложения?
Пишите сюда свои мысли…
для начала мы должны выяснить и поставить границы что такое роскошь а что нет. тобишь ввести какой то ценовой порог для мотоциклов.
скажем старенький фаер хоть и литра объемом будет считаться тоже роскошью против нового?? нет, верно? потому что цена в два раза ниже.
поэтому нужно посчитать что такое роскошь, для этого нужно от чего то отталкиваться. к примеру они предлогают автомобили объемом 3.4л, это роскошь. узнать среднюю цену на авто объемом 3.5 литра и отсюда выдвинуть ценовую категорию по мотоциклам. к примеру цена авто таким объемом выйдет под 30 тыщ уе, я думаю и мотоцикл стоимотсью выше этой рамки плюсовать туда же. иначе выходит что люди, которые могут себе позволить купить старый литровый мот, приравниваются к тем кто может купить себе тачилу объемом 3.5 литра.
вобщем что то тпа того.
скажем старенький фаер хоть и литра объемом будет считаться тоже роскошью против нового?? нет, верно? потому что цена в два раза ниже.
поэтому нужно посчитать что такое роскошь, для этого нужно от чего то отталкиваться. к примеру они предлогают автомобили объемом 3.4л, это роскошь. узнать среднюю цену на авто объемом 3.5 литра и отсюда выдвинуть ценовую категорию по мотоциклам. к примеру цена авто таким объемом выйдет под 30 тыщ уе, я думаю и мотоцикл стоимотсью выше этой рамки плюсовать туда же. иначе выходит что люди, которые могут себе позволить купить старый литровый мот, приравниваются к тем кто может купить себе тачилу объемом 3.5 литра.
вобщем что то тпа того.
Сегодня только пришел от политолога! Так вот, нормально с ним не пообщался (к нему кто то пришел, он сказал что после работы в Инете посмотрит на текст обращения, и некоторые нюансы и подробности).Так вот он сказал, что надо суетится если мы чего-то хотим добиться. После принятия законопроекта уже поздно будет бегать и что то делать. Нужно сформулировать правильно текст обращения, точно указать
здесь был ататат
и кст мысли… Правительство пытается создать илюзию того, что беспокоится о народе. Общался с экономистом Самойленко НА по этому поводу и пришёл к высновку, что они пытаются хоть чем — то позакрывать огромные дыры в бюджете Украины.Долг многомиллиардный… Вот и суетятся, что бы хоть как то удерживать рейтинги действующей партии, которая управляет страной.
на этот эл адрес ( [email protected] ) нужно скинуть как можно больше писем, копия которого написана выше, либо вы можете получить ее от меня по почте.
Вот наконец — то! Есть письмо, заполнив которое, можна офиц отправить в официальном обращении! Пишите — скинем! Или скачайте прям с Сайта НАМУ
www.namu.org.ua/
www.namu.org.ua/
- Vulcanolog
- 24 февраля 2012 в 16:38
- ↓
Ну чё там с налогом? Я так и не понял будут мотоциклы облагаться или нет…
В законопроекте про авто написано что свыше 3.4 л будут облагатся, но не старше 7 лет, а про мото нет…
В законопроекте про авто написано что свыше 3.4 л будут облагатся, но не старше 7 лет, а про мото нет…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (153)
RSS свернуть / развернуть