Всем привет! :) Хочу ознакомить вас о своей историей как я стал мотоциклистом.
Это мой первый пост а потому прошу понять меня и простить если что не так сделал.

Всё случилось банально, на улице был 2007 год, весна, как и многие ребята я хотел себе велосипед, горный, с передачами… во общем подсобирав денег (на тот момент у меня был малый доход) я собрал нужную сумму и решил идти за покупкой, но в тот день пошел дождь и я решил отложить покупку на другой день, но судьба внесла свои коррективы. Настал тот долгожданный день и я уже был готов идти на рынок за велосипедом но, моя мама (спасибо ей большое) сказала что у неё есть знакомые которые торгуют скутерами и предложила мне пойти к ним и посмотреть, а вдруг что-то есть интересное у них, всё таки скутер с мотором, сел и поехал. :) Пошли мы к этим знакомым, всё как положено, первая встреча, чай, печенье, приятный разговор за столом и знакомство с парнем по имени Сергей (и ему тоже спасибо!) который предложил мне два варианта, оба скутера — Итальянцы, Gilera Runner 50 и Gilera DNA 50. Увидев Gilera DNA 50 я сразу понял что хочу этот скутер, с виду как спортбайк он мне сразу понравился. Сергей мне есче уступил в цене и я стал счастливым обладателем этого замечательно скутера. :)


Я стал называть его моя «ДНАшка» :) С этим скутером связаны только положительные моменты, на то время (2007 год) это была большая диковинка, так как тогда скутера только стали появляться у нас в городе, а у меня вон какой красавец, грозный, многие думали что это спортбайк, особенно сотрудники ГАИ. Был случай что чуть не штраф площадку не забрали, остановили меня и доказывали что у меня не 50 кубов а чуть-ли не «литр», но всё обошлось, ну а потом меня уже запомнили и не останавливали. На ДНАшке я проездил 1 год, но зато какой год, даже ездил на нем за 100 км. от города, к любимой девушке, ну что сделаешь, любовь требует жертв :) Собственно фото девушки, Яны, на ДНАшке.


Эх, ностальгия за ним, но он действительно был классным, моим первым «железным конем».
Поездив год я познакомился с ребятами которые так-же увлекались мототехникой, так у меня появился новый круг друзей, но в основном ребята были на кубатурных байка и хоть ДНАшка был хорош но хотелось что-то побольше. В очередной раз собирал денег я продал скутер и купил себе Японца, Kawasaki ZZR-400.


Ну что же, купить то купил а ездить то не умел, на скутере крутанул ручку и поехал, а тут то лапка переключения передач, сцепление, и вес под 200 кг. против моих 65 кг. Спасибо Сергею что учил меня ездить на нем, пару раз заглох пока научился трогаться, но время и труд всё перетрут, по чучуть, сначала в дворах ну а через два-три дня уже ездил по дорогам общего назначения. Сев на «Зизер» (Kawasaki ZZR-400) я почувствовал что такое мощность, так как машины у меня в семье не было то я мог сравнить только со скутером, я думаю тут не нужно объяснять. «Зизер» мне прощал многие ошибки, те которые не простил-бы литровый байк и я рад что первым кубатурным байком у меня была 400-тка, так как на то время у меня не было ни экипировки не толкового шлема. На «Зизере» я побывал на первом мотопикнике, это были незабываемые впечатления :)




Поездив один сезон на «Зизере» я есче насобирал финансов и решил взять что-то по мощнее. На тот момент у меня было 4 500 долларов, выбора особо не было, я прождал два месяца и тут появился на продаже Kawasaki ZZR-600. Ну думаю отлично, «Зизер» мне знаком, а тут есче и 600 кубов, почитав про него в инете решил его купить. Поехал в другую область за ним, и сам его перегонял домой, для меня это был первый дальнобойная поездка, около 450 км. в дождь. Добрался я благополучно и уже всем хвастался своей новой покупкой :)


На 600-ке «Зизере» я поехал на свой первый слет байкеров, фоток увы оттуда нету, но мне очень понравилось. Так-же с этим «Зизером» связана история о покупке нормального шлема (по сравнению с Китайским на рынке за 15 долларов), им стал Phobiker PRX-3, с откидной «челюстью» (подбородком).
Хоть я и старался ездить аккуратно но… в середине лета 2009 года я попал в аварию, не поделил дорогу с машиной, всё обошлось легким испугом и выбитым пальцем, байк не сильно пострадал и получив денежную компенсацию я с помощью одного, очень хорошего человека Саши (теска) восстановил байк, и вот что получилось :)



Спасибо Сане что помог мне в восстановлении мотоцикла и что покрасил его вот в такой цвет, я доволен. :)
После аварии я задумался о покупке экипировки и приобрел кожаный костюм, перчатки, другой шлем и ботинки, выглядело это вот так:


Ну а это открытие мотосезона у нас в городе, и проведение акции «Внимание, мотоциклист на дороге», первое масштабное мотомероприятие которое мы сами организовали:






Я был «отсекающим» в колоне.


В планах акции входила поездка в детский дом, ниже приведу пару фотографий:


Клоуны которые развлекали детишек:


Ниже я приведу две фотографии которые очень четко передают эмоции детишек:



Ну и фото на память:


Тот кто ездил в детские дома знает, что для счастья тех детишек много не надо, приезд мотоциклистов стал дня них настоящим праздником :)
Хочу сказать спасибо тем кто помогал в организации этой акции. И отдельно спасибо девушке Юле что поддерживала меня и помогала.

Мой «Зизер» меня вполне устраивал но однажды, сидел в интернете я увидел фотографию Kawasaki ZZR-1400, я показал фотографию своей девушке Юле и он её тоже понравился, ну а на что не пойдешь ради любви?! Тем более если желания сходятся. Это была моя следующая цель, я сказал себе что: «этот байк будет у меня», и в середине лета 2010 года я купил свою мечту, очередной «Зизер» стоял на стоянке, на этот раз на пластике было написано Kawasaki ZZR-1400 (2007 года выпуска).


Из тюнинга в нем было горбатое стекло и прямоток «Леовинч Титаниум», две трубы.
Долго не мог привыкнуть к мощности этого «зверя», он прям вырывался с клетки. Но если сравнивать его с 600-кой то по комфорту посадки он всё-же ближе к спорту чем к туристу.
Много писать не буду, байком я был доволен, он меня устраивал во всех отношениях, ну а мощность, это сказка, но нужно быть аккуратным, 1400 кубов не простят ошибок.
Была середина лета и я попросил своего друга Юру, профессионального фотографа сделать нам с Юлей фотосессию, вот что получилось: (Спасибо большое Юре за отличные фотографии.)








Хочу сказать спасибо Юля тебе за прекрасные моменты, вы отлично дополняете друг друга!

Ну и пару своих фоток:





А это видео как мы катались с Артемом, у него Suzuki GSX1300R Hayabusa, 2005 года.
(фотографии Артема и его байка смотрите выше)


В конце 2010 года сложились обстоятельства которые заставили меня продать мотоцикл, но я себе поставил цель что куплю себе такой-же есче раз. И в начале 2011 года я купил Kawasaki ZZR-1400 но уже 2009 года выпуска, с ABS и так-же обновил экипировку. Байк мне достался в «стоке», без какого либо тюнинга.
Фотографии ниже:




И фотографии Юры, есче раз спасибо!



Мой шлем после перевоплощения, автор Вадим, спасибо и тебе.




Если сравнивать оба «Зизера 1400» 2007 и 2009 то разница в них в следующем.
1. Тяга с низов лучше в модели 2009 года, это ощущается очень, в модели 2007 года на низких оборотах тяги не хватало.
2. Набор оборотов стал более линейным в модели 2009 года, в 2007 году как-бы есть «провал», он еле заметный но всё-же есть.
3. Переделанный задний маятник в модели 2009 года, это вроде как улучшило безопасность конструкции рамы.
4. В модели 2009 года у меня было ABS, я на мокром асфальте не проверял а вот на «мучке» эта функция очень помогает, реально намного лучше тормозит без сноса колеса.
Вроде как всё, пока-что. :)

Ну вот и конец моей истории. Сейчас назревает вопрос а какой-же байк будет у меня следующим?!
Я был на выставке «Мотобайк 2011» в Киеве, и мне там сообщили что мол Kawasaki обновит в 2012 году модель ZZR-1400, ну что-же посмотрим… Но мне Кажется я уже знаю какой будет мой следующий байк, но пока-что говорить не буду, скажу лишь что «сердце» и рама у него от ZZR-1400…
Я предан марке Kawasaki, пусть говорят что она плохая, у каждого своё мнение, но оседлав «Зизеры» я остался доволен ими, они мне служили верой и правдой и надеюсь что я останусь преданным Kawasaki

По скольку это мой первый пост то извините за ошибки.
Ставьте цели и идите к ним и всё получиться.
Всем спасибо за внимание и удачи.
Байкост, тебе отдельное спасибо, за то что ты есть.