Краткая пред-история. Два с половиной сезона отъездил по Москве на тайваньском 100 кубовом скутере SYM Jet Euro 100. Прошлой осенью открыл категорию A в правах. Долго думал что брать дальше — скутер или мотоцикл. И все же решил что комфорт мне важнее. И прикупил SYM MaxSYM 400i ABS 2012 года.



Первые впечатления, пока еще свежа память о верном полтиннике.


Какой же он сука здоровый и тяжелый! Хрен сдвинешь с центральной подножки. Но стоит чуть повернуть ручку газа — и скутер легко улетает вперед.

Совершенно другой звук. Это не японская бензопила на последнем издыхании, а низкий басовитый рык. Не очень громкий, но приятный.



На нем чувствуешь себя гораздо уверение и безопаснее. Одно из главных условий безопасности в городе — возможность не выпадать из потока, а желательно и чуть превосходить его по скорости. Для Москвы это значит 100-120 км/час минимум. На Джете физический лимит — 90 км/ч, и на этой скорости ехать уже очень страшно, он явно не рассчитан на такие скорости и дорогу не держит совсем. На MакCиме 100 км/ч — это нормальная крейсерская скорость, на нее выходишь практически сразу после старта и совершенно не замечаешь. Можно и больше, но обычно не успеваешь — уже следующий светофор. Что не менее важно, с этой скорости он очень быстро, прогнозируемо и устойчиво тормозит. (по крайней мере на сухом асфальте. по мокрому я еще не ездил, но на то есть ABS). На Джете интенсивно тормозить со скорости 70 км/ч было откровенно страшно — переднее колесо может совершенно непредсказуемо заблокироваться, и привет.
Кроме того размеры такие, что визуально MaxSYM занимает пол полосы — не заметить его нельзя, и машины с ним считаются, а не пытаются объехать с краю.



Я заранее сильно переживал, что на такой здоровой штуке будет сложно ездить по пробкам. В реальности все оказалось не так страшно. В междурядье он пролезает почти всюду, где проходил Джет. Я специально потом замерил — по размаху руля (78 см) он такой же, как Джет по зеркалам. Зеркала чуть шире — 80 см, но они существенно выше, чем у полтинника. Вообще, с междурядьями чаще всего такая ситуация, что либо там проходит любой мотоцикл, либо даже велосипед не может втиснуться. Более того, за счет низкого центра тяжести МакСим очень устойчив на около нулевых скоростях, и ездить в междурядье даже удобнее чем на Джете. С перестраиванием из ряда в ряд ситуация хуже. На ходу с этим нет проблем, но вот в глухой стоячей пробке, нужно минимум полтора метра между хвостом одной машины и носом другой. И перестраиваться надо очень аккуратно, поскольку машина тяжелая, и перекатывая ногами ее легко можно завалить. Здесь у Джета явное преимущество. В целом, учитывая что в Москве встречаются не только пробки (сюрприз!) средняя скорость передвижения по городу заметно выросла. И это я еще стремаюсь на новом мотике особо шустрить, так что меня в пробках обгоняют не только всякие чопперы, но чуть ли и не Honda Goldwing :)

Очень удобная посадка. Широкий мягкий диван, удобная спинка. Полно места для ног. Можно поставить ноги прямо, для лучшего контроля в пробках. А на свободной дороге можно вытянуть ноги вперед, откинуться на спинку, расслабить руки — практически чоппер. Сразу хочется на американский хайвей. Вообще очень комфортная машина. Располагающая к неспешной и расслабленной езде.



Единственное, что нет очень понравилось — это поворотники. Их совершенно не слышно и очень плохо видно на ярком солнце. Приходится заводить привычку жестко отключать поворотник после каждого маневра. Но это все недостатки, больше я ничего не нашел.

Итого: я очень доволен. Я приобрел очень много комфорта и безопасности и не потерял способность быстро продвигаться в пробках. На самом деле, я доезжаю до работы минут на 10 быстрее, чем на Джете. Ну и в конце концов белый MaxSYM просто очень красив. Я радуюсь каждый раз, как его вижу. И мечтаю поехать на нем куда-нибудь подальше от Москвы.