Это первый выпуск короткого цикла постов о тюнинге и кастомизации своих байков (почему-то до сих пор никто ничего не выкладывает — материал на 90% о далекой зарубежке).

Не претендуя на авторитетность в первой инстанции, ставлю перед собой цель обозначить и затронуть конкретные темы и вопросы тюнинга. Энтузиасты поделится собственным опытом и мнениями (кто уже сам тюнинговал данные узлы своего мотоцикла, желательно с фотографиями — думаю, что почитать и обсудить будет интересно всем) и помогут заронить зерно инженерного бунтарства в тех, кто ездит в дефолтовой кофигурации!

Итак, меняем руль!


Читать дальше

Yamaha XS650 преобразован в довольно неплохой байк под названием Yabsa 750. В британских традициях гибрид основан на раме одного производителя с помещенным в нее двигателем другой. В данном случае двигатель Yamaha поместили в переделанную раму BSA DB34.

Читать дальше

John Ellwood сделал тюнинг двигателя Ellwood Hybrid. Его двигатель одноцилиндровый четырехтактный (оригинал двухтактный). Таким образом, получается два хода цилиндра, как насоса, и 4 хода сгорания.

Читать дальше

Ad Koncept, французская тюнинг компания, выпустила тюнингованный байк Honda CBR1000RR 2009 года. Изменения практически не коснулись каких-то технических нюансов, главное — оригинально был изменен дизайн.

Читать дальше

Stellan Egeland сделал 5 тюнингованных Triumph Rocket 3 — Triumph Rocket 3 Stellan Edition. Мотоцикл рассчитан на Шведского покупателя.

Читать дальше

Один неизвестный плотник сделал этот деревянный байк из Honda Nighthawk. Для постройки потребовалось несколько инструментов и масса воображения.
Мотоцикл был представлен на мото шоу Cycle World International Motorcycle Show.

Dan разработал комплект запчастей для тюнинга Honda VFR800 5-го поколения, который может поднять мощность мотоцикла на 50 процетов. Байк развивает мощность 160 л.с., горючее — газ 93 октана.

Читать дальше

Steve Storz сделал мотоцикл Storz XR1200 на базе Harley Davidson XR1200, подражая стилю XR750.

Читать дальше

Инженеры из RM Racing сделали некоторые изменения с Suzuki GSX-R1100: объединили подвески KTM и Ohlins в одну, сделали некоторые модификации двигателя, что увеличило объем до 1200см3, и так по мелочам. В итоге получился GSX-RMX.

Читать дальше

AXR 1200 Cafe – мотоцикл, основанный на Harley Davidson Sportster, производства компании AXR Cycle. Результат работы над Sportster является объем 1200см3, меньший вес, модернизированные тормоза, подвеска и еще много мелочей.

Читать дальше

Tim Nash взял мотоцикл Yamaha Vmax и сделал так, чтобы его двигатель мог дышать и раскрыть свой потенциал на все 100%.

Читать дальше

Aniket, родом из Индии, сделал этот 700 кубовый Royal Enfield V-Twin из двух цилиндров по 350см3. Разработчик назвал свое творение «The Musket». Идея сделать подобный мотоцикл пришли индийцу, когда он впервые услышал рев Harley-Davidson в родном городе Дели в 1999 году.

Читать дальше

Джейсон Уондер (Jason Wonder) практически закончил свой тюнингованный мотоцикл Revolution-1, основанный на двигателе V-Rod. Мотоцикл выглядит легче оригинала и весит 208кг (460 фунтов). Высота по сиденью 28,5 дюймов (примерно, 72,4 см), колесная база 67 дюймов (примерно, 170см).

Читать дальше

Некоторые люди придумывают действительно интересные модификации двигателей, и Барт Кровелс — один из них. Барт преобразовал Ducati 1000DS, двухлиднровый с двумя воздушными клапанами в одноцилиндровый с использованием заднего цилиндра, как трубу.

Читать дальше

Тюнинговый красавчик Suzuki B-King настолько хорош, что вполне может потягаться с ранее опубликованным на сайте Rockstar Hayabusa.

Читать дальше

Когда я вижу подобное, то сразу понятно, что какому-то богачу некуда девать деньги. Смысла в этом особого нет, кроме шика и красоты, хотя какая тут красота, спортбайк это зверь, а не какая-то безделушка, чтобы быть золотой.

Читать дальше