Концепцию мотоцикла Revolver разработал тайваньский студент Даррен Куо (Darren Kuo), обучающийся промышленному дизайну. По идее, слово «револьвер» может намекать на что-то старинное, однако, в данном случае название является скорей анонимом самой концепции, поскольку мотоцикл имеет несколько нетрадиционных конструктивных решений, например: пневматический привод или маятниковая конструкция подвески.

Читать дальше

Концепт O2 Pursuit разработал Дин Бенстид (Dean Bensteadu), используя раму мотоцикла Yamaha WR250F. Но вместо обычного 250-кубового двигателя парень использовал пневматический привод, о чем мы ранее уже и говорили. Принцип работы мотора на сжатом воздухе практически идентичен ДВС, но усилие обеспечивается не взрывом топлива, а расширением сжатого воздуха, который хранится в специальной емкости. Технология способна разгонять мотоцикл до 140 км/ч.

Читать дальше

Дин Бенстид, студент-дизайнер из Австралии, решил, что нашел решение минимального снижения наносимого вреда экологии и расхода ископаемого топлива за счет использования пневматического привода мотоцикла. Вообще идея не нова, и мы уже рассматривали несколько концептов мотоциклов на сжатом воздухе.

Читать дальше

В дополнение к материалу Green Speed от Кима.
Разработчик этого пневматического мотоцикла Edwin Yi Yuan считает, что в будущем сжатый воздух будет использоваться как основное топливо. На основании своих убеждений он решил попробовать создать мотоцикл, который будет использовать солнечную энергию для сжатия воздуха. Идея кажется фантастической, как же отработанный воздух не будет наносить вред окружающей среде в виде выбросов своих отработок? Всё это пока на гране «проб и ошибок». Пневматические двигатели имеют ряд своих недостатков – или работают недостаточно долго, или способны разогнать транспортное средство, но увы не быстро.

Читать дальше