Японское отделение Honda планирует увеличить производство мотоциклов на вьетнамских фабриках на 500 000 единиц техники ежегодно. Конечно, для расширения производственных мощностей придется вложить 70 миллионов долларов. Итак, после увеличения количества выпускаемой продукции обе вьетнамские фабрики Хонды будут вместе производить 2 миллиона мотоциклов в год.

Компания Royal Enfield Motors объявила, что в ближайшие годы собирается увеличить объемы производства мотоциклов в два раза. На данный момент легендарная марка выпускает 52 000 байков ежегодно. К 2011 году Royal Enfield планируют расшириться до 70 000, в 2012 — до 90 000, в 2013 — до 100 000.

В прошлом году, когда кризис был в самом разгаре, индийская фабрика Royal Enfield в Ченнаи работала на максимальной мощности. В 2009 году заграничные продажи мотоциклов Royal Enfield увеличивались на 15%, в то время как многие компании испытывали жуткие финансовые проблемы.

В дополнение к расширению производства компания планирует улучшить производственное оборудование, покраску мотоциклов и их эстетический вид. Также в разработке находится несколько новых моделей. Каких неизвестно.

Компания Piaggio решила повторно выйти на индийский рынок со скутерами Vespa, начиная с модели Vespa LX125. Думаю, это правильно решение, так как индийский мото рынок является вторым по величине во всем мире. В 2009 году там было продано 8.4 миллиона единиц двухколесной техники, из которых 1.3 миллиона — скутеры.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson собирается заняться реструктуризацией производства в Висконсине, что повлечет за собой сокращение рабочих мест и должно поднять доходность предприятия. Завод в Милуоки производит трансмиссии. Там работает около 1320 человек. Второй висконсинский завод в Томагавке производит некоторые детали, включая ветровые стекла. Там трудится около 375 человек. Думаю, все помнят историю с Йоркским заводом Harley-Davidson, который тоже мог быть закрыт, но к счастью остался. Правда, штат из 1900 человек сократился вдвое. Ждем новых новостей от H-D.

Компания Kawasaki увеличит выпуск мотоциклов в Японии до 94000 штук в 2010 году, что на 25% больше, чем в прошлом. Несмотря на снижение спроса на мотоциклы в Японии, их производство будет увеличено в «Akashi Works» — заводе, что сделал только 75000 байков в 2009 году, самый низкий показатель с 1970 года.

До сих пор ходили некоторые слухи о производстве компанией Фольксваген мотоциклов, особенно все оживились после покупки немцами 20% акций Suzuki. Сразу же появилось несколько прекрасных дизайнерских разработок. Хотя VW и купили Suzuki для создания совместного маленького автомобиля, многие оптимисты верят в лучшее сотрудничество. Так недавно несколько итальянских СМИ заявляли, что Мартин Винтеркорн, глава VW, выразил прямой интерес к производству мотоциклов. Он полагает, что можно разработать свой собственный байк или же работать совместно с Сузуки. Конечно, все это туманно и необоснованно. Даже итальянские СМИ не дают прямых цитат на слова Мартина Винтеркорна.

У индийского производителя Bajaj продолжается «золотой век». В феврале 2010 компания продала 234 623 мотоциклов. Данный показатель означает 78% рост по сравнению с февралем 2009 года, когда было продано только 131 785 мотоциклов. Компания Bajaj быстро реагирует на такой рост и к апрелю выпустит 300 000 мотоциклов.

У компании Ducati есть традиция приветствовать всем персоналом первый выпущенный самый ожидаемый мотоцикл года. И так как Multistrada 1200 являлся одним из самых крутых мотоциклов из последних разработок Ducati, встретить первый, выпущенный в Борго Панигале, пришли Клаудио Доменикали, Габриэль Дель Торчио и Сильвано Фини.

Читать дальше

Интересный факт. В то время как многие производители не в лучшем экономическом состоянии, подразделение Хонды в Индии планирует расширить производство на 20% и рассматривает вопрос постройки второго завода:

«Мы проводим изучение постройки второго завода», сказал Шинья Аояма, президент и руководитель «Honda Motorcycle & Scooter India». Существующий завод должен набрать свою максимальную производственную мощность — 1.5 миллионов техники в 2010\11.

На втором по величине мотоциклетном мире Хонда ожидает продать 1.25 миллиона скутеров и мотоциклов в текущем году и 1.5 миллиона в следующем:

«Мы не можем позволить продажам застаиваться, вскоре мы примем решение», сказал Нареш Кумар Раттан, глава маркетинга и продаж.

Dainese, мировой лидер по изготовлению экипировки для байкеров, владелец Mavet и AGV, закрывает производство на заводе в Мольвена, Италия, и переносит его в Тунис, где уже есть два завода с 500 рабочими. Только около ста комплектов экипировки будет производиться Италии в основном для профессиональных гонщиков, как Валентино Росси, Хорхе Лоренцо и Макса Бьяджи. Dainese сделали реструктуризацию производства после падений продаж на 25% из-за экономического кризиса. Они всё согласовали с профсоюзами, придется потратить 2 тысячи евро на переквалификацию каждого рабочего.

Когда я пишу про индийскую компанию Bajaj, мне всегда хочется отправить новость в блог «Юмор». Bajaj сказали, что останавливают производство скутеров, благодаря которым компания и стала популярной в 80-ых годах. Со временем мотоциклы стали более важным фактором для развития Bajaj. Сегодня выпускается всего один скутер Kristal (100-кубовый), который продавался, откровенно, плохо. Около 1000 в месяц. Поэтому Bajaj больше не будут занимаються мелочевкой.


Читать дальше

Согласно французскому вебсайту motorevue, Moto Morini остановили производство в Casalecchio di Reno. К сожалению, в Италии сейчас праздники, поэтому официальных данных от Moto Marini получить не получится. Но несмотря на все их финансовые проблемы, которые начались уже давно, компания выступила на показе EICMA с нвоыми разработками. Поэтому, я уверен на 95%, что все будет впорядке.

Suzuki объявили, что собираются наращивать производственную мощность выпуска мотоциклов в Индии до 300 000 единиц в год. В настоящий период они производят 12 000 в месяц, в марте этот показатель должен вырасти до 25 000.

В 2010 году Ducati будут выпускать только GT1000. Модификации GT1000 Touring, Sport 1000 Biposto и Sport 1000S не планируются к производству. В чем причина? Спрос, низкие продажи. За 2009 год было продано, может быть, около 100 мотоциклов Sport 1000S. Поэтому Ducati от них и отказываются из-за экономической нерациональности. GT1000 будет продаваться по старой цене — 11 495$.

Harley-Davidson уже на финальной стадии принятия решения на счет судьбы завода в Йорке: переместить производственные мощности на Пенсильванскую фабрику или же переместить производство в другое место в США. Компания ранее объявила о 4 потенциальных альтернативах Йорку, и оказалось, что только Shelbyville остался на рассмотрении из четырех предложенных.
Представители компании встретились с чиновниками в Кентукки, чтобы рассмотреть все варианты и возможности. В то же время, H-D сказали, что уже разработан план по реконструкции в Йорке, чтобы привести фабрику в чувство и сделать конкурентоспособной. Решение будет принято окончательно к концу года.

Kawasaki стремятся переместить производство своих средних и больших мотоциклов за пределы Японии, например, в Таиланд. Это должно снизить затраты на производство и рабочую силу. Перемещение производства должно начаться в 2010 году. Однако, это может повлечь ряд негативных последствий, например, потеря качества продукции. Неизвестно, какие именно мотоциклы будут производиться в Таиланде, а также какая доля останется в Японии.