Roger Allmond построил этот мотоцикл под названием XYZ ( в честь автомобильной компании, которая спонсировала разработку). Байк приведен в действие двигателем Victory V-Twin объемом 1507 см3. Детальной информации нет.

Первый мотоцикл, что приходит в голову при мысли «мотоцикл с коробкой автомат» это Honda DN-01 за 16 000$. Возможно, это не лучший вариант, Aprilia Mana 850 обеспечивает пилота мощностью двигателя V-Twin и практичностью скутера. Особенности: стояночный тормоз, багажник открывается нажатием кнопки, топливный бак под седлом, выхлоп LeoVince SBK. Коробка может работать в двух режимах: «механика» и автомат.

Читать дальше

В 2006 году компания ProCharger разработала для двигателя Harley-Davidson EFI V-Twin нагнетатель. По словам разработчика, он может увеличить мощность на 50-65 %. Цена — около $5000. Время установки около 4-6 часов. Крутая вещь.

Интересный факт. При разработке мотоцикла Renovatio компания Confederate Motorcycles взяла двигатель V2, разработанный фирмой Katech Inc., которая имела большой опыт производства двигателей и участия в гонках типа Sebring, Daytona и LeMan, а также эта фирма создала V16 мощностью 1000 л.с. для Cadillac Sixteen. Двигатель V-Twin (90*) c жидкостным охлаждением для Renovatio был разработан на базе Chevrolet Corvette LS7 V8. Движок получился объемом 1686 см3, мощность 135 л.с. и степенью сжатия 11:1.

Этот мотоцикл был представлен на Rat Hole Custom Bike Show в 2007 году и занял первое место в своем классе. Байк построен A1 Cycles во Флориде и оснащен двигателем V-Twin с двумя нагнетателями. Задняя шина 360, передняя — 310. Двигатель развивает мощность 550 л.с. Смотрится круто

Читать дальше

Двигатели V-Twin большие, мощные и неплохо смотрятся в спортивных мотоциклах. Поэтому проектировщик Mark van der Kwaak использовал их для создания концепта в стиле cafe racer, который имеет V-Twin двигатель, турбо Garrett, односторонний маятник и дисковые тормоза. Выглядит отлично.

Читать дальше

Carroll Shelby и Rucker Performance в 2007 году разработали мотоцикл Shelby. Байк оснащен двигателем S&S X-Wedge V-Twin объемом 2098 см3 и мощностью 150 л.с. Мотоцикл имеет уникальный стиль и дизайн, кузов практически полностью закрывает внутренности и имеет элегантные обтекаемые формы.

Читать дальше

Частенько попадаются мотоциклы с радиальными двигателями от самолетов. Отсюда вопрос, почему бы не поставить на самолет двигатель от мотоцикла?! Оказывается, компания SkyRay Industries выпускает двигатели Harley-Davidson V-twin для самодельных самолетов. Однако, я не уверен, что Харлей лучший выбор для самолета, но как видим его ставят, значит он справляется со своими задачами.

Читать дальше

Еще один мотоцикл от Big Twin Racers под названием War Horse был разработан в 2007 году Curt Winter, который считает, что массивный американский двигатель V-Twin идеально подходит для спортбайка. Сначала Курт установил двигатель прямо на раму, но затем решил использовать резиновые демпферы вибрации. Согласно Курту, структура, задняя подвеска, бензобак и масляный резервуар стоят 5300,00$, а готовый байк 16 750,00$, что дополнительно включает подвеску Ohlins, тормоза Brembo и черные колеса.

Заявление Harley-Davidson на патент трицикла с наклоняющейся подвеской, который похож на смесь Can-Am Spyder и Brudeli 625, было подано 5 апреля 2007 года. Этот трицикл точно Харлей, потому что там стоит большой фирменный двигатель V-Twin.

Читать дальше

Немецкая компания Moko занимается созданием спортивных мотоциклов на базе двигателей Harley-Davidson V-Twin. Все просто, они делают свое шасси и помещают туда двигатель. Не уверен, что это аффективно, ведь двигатели HD довольно массивны.

Читать дальше

Jack Fleming в 2007 году сделал трицикл под названием Roadstercycle. Существует две версии: 32 и 34 — с двигателями, соответственно, Harley-Davidson V-Twin и Yamaha VMAX. 34 Roadstercycle оснащен двигателем Yamaha VMAX с инжектором. Установлено четыре дополнительных воздушных фильтра. Ко всему прочему установлена система V-boost, которая стартует при 6000 об/мин. Кстати, такая же система стоит и в Yamaha VMAX. 32 Roadstercycle приводится в действие двухцилиндровым V-образным двигателем Harley-Davidson.

Читать дальше

Hellbender — это еще один пример, как можно затюнить Buell серии XB. Никогда эти байки не имели на заднем колесе покрышку шириной в 240мм и ни один из них не имеет такого радикального дизайна. В основе идеи было желание показать, что можно сделать, когда вы не имеете никаких ограничений и стремитесь создать индивидуальный мотоцикл, который был бы на голову выше других.


Читать дальше

Чоппер V-Rage оснащен двигателем V-Twin с реверсом Engenuity и 2х скоростной коробкой автомат. Непонятно зачем так все сложно сделано, но внешний дизайн байка компенсирует это, он прекрасен.

Толчком для разработки мотоцикла было желание Klaus Hirsekorn участвовать в гонках серии European Sound of Thunder. Правила гонок очень лояльны, байк не должен иметь серийного брата.

Читать дальше

В начале 2008 года Revolution Performance Motors выпустили RPMHemi 4 головки клапанов для двигателей Harley-Davidson Evo V-Twin и Twin Cam. Головки скрепляются с двигателем болтами, однако зазор клапана надо уменьшить и изменить выпускной клапан. Головки подходят для цилиндров диаметром от 3.5 до 4.25 дюймов.

Читать дальше