Предыстория: После снятия перьев для замены масла и проверки направляющих и «всего внутри», было обнаружено, что внутренний картридж правого пера не демфирует от слова «совсем».
Шток не выходит. Масла в нём нет. После заправки его маслом, стала понятна причина: масло весело бежало по штоку снизу. Будем устранять.

Отступление 1: Добрые инженеры suzuki в мануале предлагают при течи демфера обратиться к специалистам.

Отступление 2: Весь «цимес» в замене двух сальников (нижнего и верхнего). Этих сальников НЕТ в партнамберах и предлагается купить демфер в сборе (спасибо не надо).

Отступление 3: Беден русский сегмент мото-интернета на информацию. Ох беден. Даже на профильном форуме drz'чиков я нашёл только 1 куцее сообщение. Английский/американский сегмент более богат инфой. Я нашёл 2 поста описывающих сложности и сам процесс.


Этим постом я постараюсь подытожить всю полезную инфу, которую нарыл + от себя добавлю советы и особенности процесса (а куда без них?). Надеюсь эта информация будет полезна людям.




Читать дальше

Компании Honda и Hitachi анонсировали план объединения и интеграции трех крупных брендов по производству компонентов в одну большую компанию под названием Hitachi Automotive Systems. Под новым именем объединят известные во всем мире бренды Keihin, Showa и Nissin.

Читать дальше

Прототип автоматически регулируемой подвески Showa представили впервые на выставке EICMA 2018 в Милане. Японский журнал Young Machine теперь сообщает, что коммерческая версия планируется в 2021 году.

Читать дальше

Компания Showa решила вернуться в чемпионат мира MotoGP вместе с командой San Carlo Honda Gresini, которая выставляет гонщиков во всех трех классах мото Гран При: MotoGP, Moto2 и Moto3. Новое соглашение стало возрождением предыдущих отношений между Showa и командой Фаусто Гресини. Вместе они хотят добиться успеха.

Читать дальше