Разбирал сегодня видео со своей камеры, и решил запостить одно, с поездкой по нашему острову. Маршрут: дом — магазин. За хлебушком, так сказать. Просто чтобы передать окружающую меня атмосферу.
Если вам интересно поучаствовать в дорожном движении Тайланда и у вас есть на это минут десять времени — этот пост для вас :)

Индийская компания «Hero MotoCorp» буквально недавно отделилась от Hero Honda, в связи с чем новоиспеченному бренду приходится в кратчайшие сроки завоёвывать доверие народа и продвигать марку в массы. Один из последних промо роликов касается не только мотоциклов и имеет весьма глубокий смысл.

Читать дальше

Как ранее уже сообщалось, часть компании Hero Honda откололась, и новый производитель теперь называется «Hero MotoCorp». Компания почему-то была представлена в Лондоне, однако планы Hero очень амбициозные. В течение 5 лет они планируют достигнуть продаж до 10 000 000 000 долларов.

Индийский производитель рассчитывает собирать до 10 миллионов мотоциклов ежегодно для местного рынка и еще 2 миллиона для продаж за границей. Кроме того, компания разработала первый индийский эндуро под названием Impulse. Машина оснащается 150-кубовым двигателем и похожа на Honda NXR150 BROS, продаваемый в Бразилии.

Компания «Hero Motors» объявила, что она подписали соглашение с BMW, согласно которому индийский производитель будет поставлять коробки передач баварскому бренду, причем не только для мотоциклов, продаваемых на индийском рынке, а и для мотоциклов, рассчитанных на глобальный рынок.

Читать дальше

Появился слух, согласно которому обе индийский компании Royal Enfield и Hero работают над мотоциклами с дизельными двигателями. Предположительно новинки появятся на национальном рынке где-то в 2013 году.

Читать дальше

Компания Honda подписала новое соглашение (меморандум) со своим давним партнером в Индии, и «Hero Honda Motors Ltd.» продолжит выпускать и продавать мотоциклы. Согласно новому договору Honda продадут свои 26% акций компании текущим владельцам.

Читать дальше

По слухам компании Honda и Hero решили пойти разными путями развития, и их общий проект «HUNK 2010» станет последним совместным творением. Несмотря на то, что Hero является крупнейшим производителем в Индии, рекламу они так делать и не научились. Видео выше тому пример.

Они сравнивают 150-кубовый байк с мускулами, и на протяжении всего ролика говорятся смешные фразы: «агрессивное ветровое стекло», или «классная цифровая и аналоговая приборка», или «мускульное крыло», или «прочные бескамерные шины», или «надежные дисковые тормоза». Никакого смысла и связи.

Hero Honda является самым крупным мотопроизводителем в мире по количеству выпускаемых мотоциклов. В то же время он далеко не всем известен за пределами Индии, хотя мы стараемся по возможности писать о них. В данном случае предлагаю посмотреть два рекламных видеоролика Hero Honda.

Читать дальше

Hero Honda является крупнейшим производителем мотоциклов и скутеров в Индии. Компания Honda владеет 26% пакета акций индийского производителя. В соответствии с партнерским соглашением японцы поставляют детали в Индию по специальной цене. Согласно последним новостям Honda хотят больше денег за свои детали, а Hero Honda не желают платить больше, несмотря на рекордный доход и прибыль.

Также появился слух, что те 26% акций желают выкупить как минимум 4 компании (KKR & Co, TPG Capital, Carlyle Group и Bain Capital Llc). В то же время Honda отрицают любое прекращение дел с Hero Honda. Я думаю, что японцы никогда не откажутся от колоссальной прибыли из Индии.

Интересная статистика складывается в Индии. По всему миру у многих мото производителей падают продажи и финансовые сложности. Но у нашей «любимой» компании Bajaj дела идут в гору. Они сообщают, что за прошлый месяц наблюдался 51-прцентный рост продаж по сравнению с прошлогодним количеством мотоциклов в этом же месяце — 165 477 единиц против 249 974.
Hero Honda не так удачны — 352 499 против 354 156 в этом году. TVS Motor увеличили свои продажи от 117 101 до 131 029 (на 12%). Все статистические данные выше взяты за октябрь месяц текущего года и прошлого.