И вот первые фотографии новой графики мотоцикла Валентино России. Фото сделаны одним из его механиков Алексом Бригсом.
Тут еще небольшой фотосет гаража команды Ямаха и как говорится смотрите что и как за кулисами!
Есть фотографии гаража, и как упакованы мотоциклы, фотографии команды, а также кадры которые думаю больше нигде не найти!!!

Предупреждение: Фоток много, но, это ЭКСКЛЮЗИВ специально для Байк Поста!!!
Наслаждайтесь!




Читать дальше

На данном этапе у Андреа Довизиозо остаются сумрачные шансы остаться в фабричной команде Honda, даже не смотря на то, что вице-президент команды заявлял, что не желает расставаться ни с одним из пилотов.

Читать дальше

В случае если Валентино Росси покинет команду «Yamaha Racing», Fiat (главный спонсор) будет вынужден сделать тоже самое. Дело в том, что итальянская компания спонсировала не команду, а гонщика. Конечно, в Ducati компания Fiat врядле сможет соревноваться за место главного спонсора с великим Marlboro.

Согласно слухам менеджер «Yamaha Racing» Лин Джарвис встречался с испанской телекоммуникационной компанией «Telefonica» для обсуждения возможного спонсорства. У компании «Telefonica» есть опыт работы с командами MotoGP, в 2005 году они поддерживали команду Honda Gresini (Сете Жибернау на фото выше).

Итальянская пресса сообщает, что в обмен на отсрочку официального объявления Ducati о переходе Валентино Росси в их команду, Yamaha разрешили итальянцу протестировать Ducati GP10 во время этапа MotoGP в Валенсии, несмотря на то, что контракт запрещает Росси делать подобные вещи. Официальное объявление скорей всего перенесено на 16 августа.

Согласно «Gazzetta dello Sport» Yamaha не хотели, чтобы Ducati объявили о переходе Росси во время американского этапа MotoGP в Лагуна Сека, потому что США является одним из ключевых рынков для японской компании.

Тем временем Росси сказал, что хочет завоевать место на подиуме в Лагуна Сека.

Бенелли объявили, что прежний менеджер «Yamaha Motor Italy» Клаудио Консонни был назначен Техническим Директором в «Benelli QJ». Консонни был важной персоной в жизни компании Yamaha, он был ответственен за разработки и развитие, качество продаж и многое другое. Он также принимал активное участие в жизни гоночного подразделения «Yamaha Italy», которое достигло в Италии нескольких чемпионских титулов в классах 600сс и 1000сс наряду с победами в ралли Париж-Дакар, ралли Фараонов и Мировом Мотокроссе. Тот факт, что Бенелли переманили Клаудио Консонни, говорит только о том, что у них есть желание вернуться в мотогонки. У Бенелли богатая гоночная история и недооцененный модельный ряд. Если Клаудио удастся решить проблему уровня продаж, то может быть гонки появятся в планах компании.

19 мая Стив Мортон (Steve Morton), сотрудник компании Big CC закончил свой шедевр на базе мотоцикла Yamaha MT-01. Глядя на сам мотоцикл – проделана фантастическая работа. Хочется отметить установленную сбоку турбину и выхлопные труды. Я думаю, при движении жар будет попадать прямо в ногу райдера? Внешне мотоцикл потерпел много изменений, ему был дан новый облик, но увы никак не могу понять с чем у меня ассоциации.

Читать дальше

Мотоцикл «Eight Ball Boy» построил итальянский мастер Филиппо Барбакане. За базу он использовал популярного донора Yamaha XS650. В основном в работе использовались детали «RossoPuro»: маятник, колеса, тормозные диски. Двигатель мощностью 50 лошадиных сил стоковый, а вот рама была модифицирована, так как к ней была приспособлена 45-миллиметровая вилка Paioli. Весь кузов сделан под заказ (крылья, бак). В итоге получился мотоцикл в стиле высокого стрит-трекера (street tracker). (фото ниже)

Читать дальше

Новый туристический эндуро Yamaha XT1200Z Super Tenere является весьма интересным и способным мотоциклом, но чересчур напичкан всякими современными примочками, включая АБС. Дело в том, что Yamaha не предусмотрели функцию выключения антиблокировочной системы. Таким образом, итальянцы нашли решение этой проблемы:

Читать дальше

Компания Yamaha предсказывает резкий спад продаж мотоциклов во всём мире и 20-процентный спад в Северной Америке и Европе. Вчера генеральный директор компании Хироюки Янаги заявил, что по прогнозам общий спад будет составлять 10%.

Yamaha, второй по величине производитель мотоциклов в мире, стоит перед неустойчивым будущим. Мы все помним процессы реструктуризации компании в прошлом году, когда более 1000 человек потеряли работу. Сейчас Yamaha находятся в процессе закрытия фабрик в Италии и США, то есть еще 1000 людей потеряет работу.

Хотя данная статистика немного неутешительная, общая картинка для Yamaha довольно позитивная. В 2010 году компания может стать безубыточной благодаря 14-процентному росту на азиатском рынке.

Сегодня, снова в поисках всякой всячины для своего коня, в безграничных просторах интернета, задумался о том, как бы прикольно было поковыряться в каком нибудь гоночном агрегате. Ну к примеру посмотреть чего там такого интересного под пластиком М1? Или взять например разобрать REPSOL Педросы? К сожалению об этом остается только мечтать и оставлять все эти полезные дела их механикам. Но все равно, выкладываю небольшой фотообзор YAMAHA M1 чтобы мы смогли иметь хоть какое нибудь представление о том на чем гоняются чемпионы!



Читать дальше

В штатах мотоцикл Yamaha XS650 можно недорого купить без особых проблем, поэтому его так часто используют в качестве донора. В данном случае показан чоппер на базе XS650. Судя по всему, от Ямахи тут остался двигатель, вилка, передний тормоз, колеса и может быть еще что-то. Всё остальное является кастомными деталями, а именно рама типа «hardtail», топливный бак, заднее крыло, руль, седло, выхлоп и многое другое.

Читать дальше

В период с 1998 по 2004 год компания Yamaha выпускала первое поколение 600-кубового Фазера — FZS600 Fazer. По мнению экспертов с некоторых сторон он был даже лучше, чем новый Фазер FZ6. У старшего были лучшие показатели рабочих характеристик на средних оборотах, лучшая защита от непогоды и более вертикальная посадка, а также меньший расход топлива. Другими словами Yamaha FZS600 — универсальный многофункциональный мотоцикл с прекрасными тормозами и двигателем.

Читать дальше

По просьбам трудящихся ещё несколько фотографий мотоцикла. Под каждой фоткой причина почему я люблю свой мотоцикл. Начинаем знакомится :)



Это Yamaha XJ6N '09. Мотоцикл выглядит сногсшибательно. Все кто видят аппарат в живую думают что это крутой спортивный байк, но уж никак не утилитарный городской мотик. Причём мне нравится именно вариант без обтекателей в отличии от Диверсии. Специально за ним охотился по всей стране :)



Читать дальше

Это я и мой любимый мотоцикл Yamaha XJ6N '09.

Выбирал его не долго, но очень тщательно. Купил заранее до открытия сезона, месяц сдувал с него пылинки в гараже. С мая пробежал уже шесть тысяч километров и каждый день убеждаюсь что ни капли не ошибся в выборе — мотоцикл отличный.

Японское отделение компании Yamaha анонсировало новый электрический скутер. Сейчас в планы Yamaha входит экспансия на рынок электрических двухколесных транспортных средств, они хотят к 2020 году завоевать 20% рынка.

Электроцикл, показанный здесь, называется EC-03. Он должен поступить в продажу на японский рынок в сентябре 2010 года, а на европейский — в 2011 году. EC-03 оснащен литиево-ионными батареями и может проехать 43 км (27 миль) на одной зарядке. Стоить эта диковинка будет 252 000 иен (2 845$).

Стритфайтер Yamaha FZ1-K разработан командой «Showyomoto» и получился на мой взгляд весьма удачным и идейным. За основу был взят Yamaha FZ1 2004 года выпуска, на который была установлена вилка и переднее колесо от Yamaha YZF-R1. Заднее колесо и все остальные части ребята решили оставить родные.
В традициях команды для усиления мощности двигателя была разработана собственная выхлопная система и установлен Power Commander (DynoJet).

Читать дальше