Всем доброго времени суток. Кому интересно узнать немного про этого китайского представителя класса маленьких мотардов и про то, как я купил его, то милости просим по кат


Читать дальше

Итак дело подошло к третьему плановому ТО. Пробег уже 3140, проблем с мотором и ходовой можно сказать нет. Масло и фильтр уже давно заготовленные лежат, ждут.
Не стал я ждать когда отгоню мотард на ТО, все-таки разобрал вилку. Она меня уже стала раздражать своей «тугостью». В общем я подозревал что дела нечистые творяться но чтоб было так грустно…


Читать дальше

Дело было к вечеру делать было нечего… пиво, рыбка, все как всегда… в этом мире по пятницам у меня ничего не меняется.



Читать дальше

Погода шептала… даже нет, кричала, надо ехать, надо ехать.
Утро, четверг, погода супер, город-пробка. мотоцикл — нож сквозь масло.



Музыкальное сопровождение Huecco – Mamba Negra. Надо что-то менять :) Туц-Туц-Туц разбавлять.
Камера Drift HD170 1080P


Читать дальше

500 км. на одометре, загорелось давление масла (писал об этом тут).
После полученной информации от сервис центра GENERIC, решил сменить масло и не ждать 1000 км. очередное ТО.
Будет второе ТО, я еще раз сменю маслице официально. :) ИМХО при обкатке лишняя смена масла не лишняя.


Читать дальше

Обкатка продолжается… 360 км на спидометре, приехал на первое ТО.

• Замена масла что было с завода залито на Motul 7100 syntetic. По паспорту 1.2 литра.
  Кстати сказать, на пробке сливной присутствует магнитик. Для сбора стружки (приятно удивился данному факту).
• Силиконом прошлись по всем трубкам и разъемам по «богатому» влажность большая лишним не будет.
• Воздушный фильтр обработали пропиткой.
• Долили охлаждающую жидкость в расширительный бачек.

все дело обошлось в 1260 рублей :)

С картриджем масляного фильтра получилась беда. На момент ТО в наличии небыло. Сответственно промыли его и поставили обратно.


Читать дальше

Много букв писал 2 дня :).



Читать дальше