В 1970 году Daytona 200 возможно была одной из самых крутых гонок в мире. Тогда же Дик Мен принес победу Honda на спортивном варианте CB750. То, что мы видим на фото, является моделью мотоцикла в масштабе 1:6. Модель длинной 348 мм из серии «Collector’s Club» производит компания Tamiya. Уровень детализации поражает.

Читать дальше

Денис Мэннинг из «BUB Enterprises» — человек, который является обладателем рекорда скорости на мотоцикле (591 км/ч) и проектировщиком мотоцикла «BUB Racing Streamliner Seven».

Читать дальше

Двигатель Harley-Davidson Revolution (V-Rod) очень хорош, но среда его применения довольно узкая: стоковые харлеи, спортбайк Roehr и некоторые кастомы. Кто бы мог подумать, что этот двигатель найдет применения на гоночном пустынном трицикле под названием Hog Wild Racing V-Rod. Аппарат был разработан специально для участия в самых сложных и суровых гонках — ралли Дакар.

Читать дальше

Один из членов «Coyote Racing» из Франции в 2005 году построили этот мотоцикл специально для участия в гонках. Владелец мотоцикл остался анонимным, но поделился некоторыми нюансами: «двигатель был взят от Norton Commando 750 1972 года, карбюратор от Mark II Amal был адаптирован с трубками Commando S».

Читать дальше

Команда Fiat Yamaha открыла штаб Yamaha Motor Racing в Италии с ошеломляющим музеем старых гоночных байков, новых байков MotoGP и даже двухтактных пятисоток. Ниже фотосет из музея, в котором, кстати, уже красуются мотоциклы Valentino Rossi и Jorge Lorenzo. Для увеличения картинки жмем на нее.

Читать дальше

West Racing Cars оснащают свои спорткары двигателем от Kawasaki ZX10R или ZX12R, неплохой выбор, однако. Двигатель позволяет разгоняться до 260 км/ч. Компания даже продает свои спорткары, цена довольно лояльные, около 50000$.

Читать дальше

Частенько я начал замечать двигатели под названием JAP.
Двигатели J.A. Prestwich ставились на старые мотоциклы Brough Superior и трицикл Morgan, а также местами используются при тюнинге. Двигатели JAP бывают одноцилиндровыми и двухцилиндровыми. Они были построены в середине 20-го столетия. JAP применялись для серийных и гоночных байков.
В Англии есть компания Cameron Racing Engines, которая занимается восстановлением двигателей JAP 1000, JAP KTOR / JTOR 1000, JAP LTOW 1100 и многих других двигателей JAP.

Испанская компания CAS Racing в 2007 году сделала тюнинг BMW 1150RS. Байк очень оригинален по конструкции и дизайну. Была отлита новая структура, повышена компрессия до 14:1, добавлены новые воздушные фильтры и выхлоп. Руль был взят от горного велосипеда. Интересное дополнение мотоцикла — биометрическое зажигание: маленький сканер на баке, который определяет отпечаток пальца.

Читать дальше

Существует книга под названием Motorcycle Road & Racing Chassis, которая освещает 15 компаний изготовителей шасси (структур) для мотоциклов за всю историю: Bakker, Dresda, Harris, Spondon и другие.

В книге есть много интересных фактов. Например, все мы знаем компанию Bimota. Она создавалась с целью производства труб для вентиляции и отопления. Guiseppe Morri and Massimo Tamburini («mo» и «ta» — Bimota) нравились мотоциклы и компания занялась ими.
Многие появились с желанием гонщиков улучшать свои байки. Nico Bakker тому пример.
Я видел экземпляры книги только на английском, стоит 30,36$. Может, кто знает, есть ли переведенная книга?

Рекламный ролик масла Castrol для мотоциклов. В главной роли GSXR-1300 Hayabusa.

Новый J. A. Prestwich с новым двухцилиндровым (V-Twin) двигателем сделан похожим на оригинал компанией Cameron Racing Engines. Сголасно Cameron, это совершенно новый JAP и является первым JAP изготовленным за последние 101 годов. Это означает, что они планируют их для продажи, хотя это еще не известно точно. Двигатель имеет электронное зажигание, мощность 95 л.с., втулки покрыты керамикой.