Привет.
на мотоцикл откровенно не хватает времени, не то что бы с ним работать — банально что бы о нём подумать лишний раз. В сутках всего 24 часа, мне нужно примерно в два раза больше )
Что имеем на данный момент — огрызки родной, контактной системы зажигания.

Большинство советом и домыслов приводит к одной ветке развития событий — установка БСЗ (бесконтактной системы зажигания).
Но тут далеко не всё так просто и однозначно.


Читать дальше

Итак
Один из моментов, который волнует меня «прям с порога» — вилка. Она как бэ есть, но её вид и состояние удручают. Ниже будут пару фото.
По опыту внедорожных мотоциклов, у которых ходы вилки огромны, покоцанная вилка — это мертвая вилка. Т.е. раковина на пере будет очень быстро убивать и сальник, и пыльник, и вилку вцелом.
Что же касаемо каферо-образных, хочется верить, что убрав ржавчину, и заменив сальники-пыльники, вилка еще послужит.


Читать дальше

Привет всем.
Так вышло, что меня вечно тянет на свершения, которые по итогу выматывают меня в ноль, заставляют злиться на себя, на мир на собственную криворукость, на «долбаных японских инженеров».. короче на всё и всех.
Итак, в данный момент я начинаю строить под себя Kawasaki kz 250 1979 года.
C завода, надо полагать, он выглядел вот так.



Читать дальше

Летом 2010 года мы рассмотрели тюнингованный мотоцикл Honda CB900 F2 Bol d’Or 1983 от испанских специалистов «Café Racer Dreams». За последние месяцы они построили еще один байк под названием «Military Gold». Мотоцикл сделан на базе Honda CB750 KZ 1979 года выпуска и радикально отличается от донора.

Читать дальше