Кастом BMW Landspeeder является самым необычным проектом мастерской "Revival Cycles". Алан и его команда могут работать с самыми разными мотоциклами. Они недавно закончили новый проект на базе скромного мотоциклах Honda FT500 Ascot. В начале 80-х японский производитель выпустил модель Honda FT (Flat Track), которая, по факту, представляла собой добротный городской мотоцикл. За рубежом Honda FT500 Ascot стоит сейчас менее 2000 долларов, то есть является отличным вариантом для кастом-проектов. У мотоцикла надежный 500-кубовый мотор с большим крутящим моментом, есть электростартер.

Читать дальше

Син Скиннер основал мастерскую «MotoRelic Custom Cycles» в Гамильтоне, Вирджиния. Он является опытным мастером, который более 20 лет крутит гайки, но теперь в данном случае Син объединил свое мастерство и творческое мышление для реализации проектов и желаний клиентов. На фотографиях представлен его проект трекера на базе Honda Ascot FT500 1982.

Читать дальше

Скотт Халблейб (Scott Halbleib) из мастерской «H Garage» решил пойти экспериментальным путем, когда занялся мотоциклом Honda FT500. Он купил донора за относительно небольшие деньги. В общей сложности потребовалось два года, чтобы закончить проект кафе рейсера. Скотт, восхитившись работой другого мастера, хотел сделать раму мотоцикла максимально чистой. Он разобрал байк, чтобы добраться до рамы, демонтировал все крепления и кронштейны. Всё началось, по сути, с голой рамы, и спустя несколько лет родился кафе рейсер с очень необычным дизайном.

Читать дальше

В начале 1980-х годов японцы выпустили мотоцикл Honda FT500 с намеком на американский флэт-трек (FT — Flat Track). Байк комплектовался 499-кубовым одноцилиндровым мотором от эндуро Honda XR500, алюминиевыми колесами, дисковыми тормозами. Мотоцикл весил 168 кг при 35 л.с. мощности на заднем колесе и крутящем моменте 39 Нм. Несмотря на всё, модель FT500 не слишком хорошо продавалась в США, Европе и Японии. В первую очередь, проблемой стал дизайн, а также ненадежность некоторых узлов (например, подшипник электростартера можно было менять сразу после покупки мотоцикла). В наши дни найти живой Honda FT500 не так просто, как например, Yamaha SR400/SR500, но можно.

Читать дальше

Мотоцикл Honda FT500 оснащается большим 500-кубовым двигателем и имеет хороший клиренс, таким образом, он идеально подходил для переделки во флэт-трекер. Лоренцо Буратти (Lorenzo Buratti) придерживается такого же мнения. Его новый проект называется Metropolitan и основан на Honda FT500 1982. По словам итальянского мастера, мотоцикл отлично подходит для езды по городу, обладая хорошей маневренностью. Он является отличной альтернативой тысячам кафе рейсеров, которые в последние годы пользуются колоссальной популярностью.

Читать дальше

Стрит-трекер Honda FT500 построил Фёдор Рытиков (Fjodor Ritikoff — 33-летний фотограф из Латвии). Ему всегда нравились кафе рейсеры. После изучения множества классных кафе рейсеров и стрит-трекеров он наконец-то решился на собственный проект. В течение нескольких месяцев Фёдор искал подходящий донорский байк и выяснил, что в Латвии рынок 500-600-кубовых мотоциклов очень скуден. В ноябре 2011 года он всё-таки купил послеаварийный мотоцикл Honda FT500 и принялся за работу.

Читать дальше

Нолан Арихуд (Nolan Arihood) построил мотоцикл в стиле флэт-трекер на базе старенького Honda FT500 Ascot 1983 года. Отличная работа, учитывая очень ограниченный бюджет.

Читать дальше