Итак, пришло время для красивых цифорок лошадок в профиле, не детских значениях наддува и различных синих ампул, а значит
Пришло время ставить инж… Не то что бы приличные карбюраторы не умеют в мощность или например, плохо справляются со своими задачами, просто они не позволят реализовать тот набор функций, который мне нужен в этот раз.

Компоненты:
1 ЭБУ, я использую «домашний» MS, блок megasquirt второго поколения.

Почему?
Он видите ли не требует других задающих дисков. Т. Е. не

Читать дальше

Индийский производитель Hero MotoCorp и компания Magneti Marelli создали совместное предприятие. Hero MotoCorp достались 60% акций, а компании-партнеру — 40%. Вместе Hero и Magneti Marelli инвестировали в новое предприятие 8.5 миллионов долларов, а в ближайшие десять лет данная цифра вырастет до 27 миллионов долларов.

Читать дальше

Концепт EFI SR400 Board Tracker разработал Жан Франсуа Висенте, использую для вдохновения Yamaha SR400 и SR500. Седло и бак имеют общую конструкцию, сделанную из двух листов металла, выгнутых гидропрессом и сваренных вместе. Концепция имеет дисковые тормоза, вилку из углеволокна и подвесной выхлоп.

Читать дальше

В 2006 году компания ProCharger разработала для двигателя Harley-Davidson EFI V-Twin нагнетатель. По словам разработчика, он может увеличить мощность на 50-65 %. Цена — около $5000. Время установки около 4-6 часов. Крутая вещь.

Screamin Eagle Pro EFI Super Tuner показывает новые аппаратные возможности и ПО, что делает обновление EFI более быстрым и простым. Vehicle Communication Interface (VCI) через USB подключается к ПК и содержит 15 минут записи данных, считанных с движения заднего колесо. Таким образом, VCI может собрать данные в реальных гоночных условиях.

Читать дальше