В коллекцию к ранее опубликованным подборкам концептов мотоциклов из Японии и Европы (Часть 1 и Часть 2) добавляю концепты из США (13 штук) плюс несколько других или неизвестных концептов (18 штук). Из США рассмотрены концепты Buell, Harley-davidson и Victory.

Читать дальше

Кастом Raven (Ворон) построил польский мастер Томас Павлош из «Steel Creations». Мотоцикл основан на 1200-кубовом двигателе и коробке скоростей от Buell XB, а также раме типа «softail». Кастом Raven сделан довольно необычно и без хрома, но графика серо-черная выглядит как-то тучно.

Читать дальше

Мотоцикл Buell S1 Noise построили «Motorious» на базе Buell S1 1998 года. В категории «Стрит Кастом» байк выиграл первое место на выставке «Motorbike Expo 2009» в Вероне.

Читать дальше

Кастом Chingonas построил немецкий специалист Лэд Кодлин из «Fred Kodlin Motorcycles». Мотоцикл сделан на базе рамы «hardtail» и силовой установки Buell. Спереди и сзади установлены тормоза от «Performance Machine». В целом кастом получился своеобразный и стильный.

Читать дальше

Данный спортбайк на 11 л.с. мощней и 9 кг легче, чем предшественник Buell 1125R, которого заменит новой мотоцикл в 2011 году. Среди других преимуществ: цепная передача (да, видимо эра ремня на Буэллах заканчивается), вилка Showa BPF, радиаторы по бокам. Двигатель Rotax V-Twin объемом 1125 см3 был модифицирован: диаметр цилиндра уменьшен, а ход поршня увеличен. Плюс были установлены титановые клапана, что позволило увеличить степень сжатия до 12.8:1.

Читать дальше

Дизайнер Дарио Карозелли работает примерно в том же направлении, что и великий Обердэн Беззи. В январе месяце мы рассматривали его проект Ducati Desmo. Теперь предлагаю просмотреть более ранние работы Дарио: Triumph, Kawasaki, KTM, Buell, Yamaha и несколько других марок. Некоторые выглядят просто восхитительно.

Читать дальше

В Колорадо, США, появился экспериментальный проект под названием Magpul Ronin. Вся работа основана на мотоцикле Buell 1125R, кузов которого и вилка были выкинуты. В результате байк стал на 20 кг легче.

Читать дальше

Кастом Desert Buellster построили немецкие мастера из Bike Project. Как вы могли догадаться по названию, мотоцикл основан на байке Buell. Машинный отдел остался без изменений. Основная часть работы была сделана по раме и шасси.

Читать дальше

Как только я увидел мотоцикл Scorched, я сразу понял — Buell, весь этот мускульный дизайн выдает стиль Эрика. Тюнинг мотоцикла сделал немецкий мастер Йенс Джерк на базе XB12Scg.

Читать дальше

Кастом Cruell построил Ваклав Вавра из «VAV-Tuning». За базу он использовал Buell XB12S. Мотоцикл получился замечательный, очень похож на какого-то хищника.

Читать дальше

У моего хорошего знакомого в Москве украли из гаража вчера Buell Firebolt. Просьба, кто столкнется с этим мотоциклом отпишитесь здесь:


Рама 4mzax12j733400888
Мотор: AX123 400888

Ума не приложу зачем красть редкий мотоцикл, разве что на запчасти. :(
Связаться с владельцем можно по почте:
Евгений Олар <[email protected]>

Во время заката одних компаний начинается рассвет других. Этот процесс неизбежен, как и в истории был рассвет одних цивилизаций и падение других.

Читать дальше

Несмотря на уход из-под крыла компании Harley, Эрик Бьюэл возвращается с самым быстрым мотоциклом, который он когда либо делал. 1190RR развивает 185 лошадиных сил замеренных с заднего колеса и все это благодоря новой версии 1190cc rotax v-twin двигателя. Мотоцикл также легче на почти 4 килограмма, чем самый легкий 1125RR опять таки благодаря высокому качеству компонентов шасси. Что же самое ужасное? Этот байк может получить легальную прописку на улицы, а не только на трек если компания Harley не будет совать свои руки в дела Эрика.



Читать дальше

Хотя распродажа остатков старой компании Buell Motorcycle Co. ещё не окончена, основатель компании полностью погружен в новом рискованном бизнесе: Erik Buell Racing. Развивая свой маленький магазин в East Troy, где находилась его прежняя компания, Эрик Бьюэл создает новые мотоциклы, один за другим.

Прошлой осенью, компания Harley-Davidson объявила о закрытии своего спортивного подразделения, которым она владела десятилетия. Руководство компании говорило, что Buell Motorcycle Co. не приносит прибыли, а мотоциклы просто не соответствовали своему времени.

Сейчас 59 летний Эрик Бьюэл сам по себе.





Читать дальше

Эрик Буелл всегда отличался своей удивительно технической логикой и воображением, его мотоциклы всегда были уникальными, особенно на фоне Harley-Davidson. Стоит отдать должное уважению Эрику и вспомнить с чего все начиналось. А дело то пошло с байка Buell RW750. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем и в 1983 году участвовал в серии AMA. Изначально байк был спроектирован не лучшим образом уэльским инженером, Буелл взял мотоцикл за основу и сделал из него конкурентоспособный байк. В то время AMA изменила правила и RW (Road Warrior — дорожный воин) остался вне серии, но этого хватило для начала блестящей карьеры Эрика Буелла.

Читать дальше

Много разговоров ходило после решения Harley-Davidson закрыть подразделение Buell. И, конечно, мотомир стал более серым без мотоциклов Buell.

Читать дальше