В 1903-1924 фабрика «Reading Standard», располагавшаяся в Рединге, Пенсильвания, выпускала моторизованные транспортные средства под лозунгом: «изготовлено и протестировано в горах». В 1903 году фирма начинала с производства одноцилиндровых клонов Indian и Thor, но вскоре инженер Чарльз Густафссон сделал большой прорыв.

Читать дальше

Марка Moto Rêve (Мотоцикл Мечты) зародилась в Женеве, Швейцария, и её мотоциклы имели много общего со своим главным конкурентом Motosacoche, который работал в том же городе.

Читать дальше

На фото представлен мотоцикл Indian Powerplus 1918 годов. В свое время это была одна из самых совершенных машин, которая оснащалась литровым двигателем V-Twin Flathead: OHV, 4 клапана на цилиндр — гоночный вариант, в общем. Тогда это был серьезный мотоцикл, с которым все считались и на дороге, и на треке.

Читать дальше

Эта фотография была сделана в 1918 году, где-то под конец Первой Мировой Войны. В феврале 1917 года пулемет Colt-Browning начали устанавливать на коляски мотоциклов марки Indian, которые использовались полицией США. Предположительно такая огневая мощь нужна была для борьбы с вражескими (немецкими) агентами, грабителями и мародерами.

В 1918 году мотоцикл Harley-Davidson 18-J был самым мощным байком компании из Висконсина. Также байк отличался от предыдущих моделей тем, что имел коляску с защитой от непогоды. В те годы данный аксессуар был очень популярен среди американцев. Так спидометр на баке был взят с модели 1915 года, он снимал показания с заднего колеса. Хотя в те годы электрическая светотехника уже была, в данном примере видим ацетиленовые фары.

Читать дальше

Паровые двигатели кажутся не совсем уместными на мотоцикле. Но Arthur Hubbard в 1970-ых так не считал. Он построил этот мотоцикл по одной из статей 1918 года. Фактически у двигателя два цилиндра, но только один непосредственно вырабатывает мощность. Двигатель был установлен в раму Maico 1956 года. Одного заполненного бака воды хватает на 2 часа поездки, а также расходуется 1л бензина в час.

Читать дальше