После того, как я сломал замок Abus Buffo 305 тронувшись с места, решил что мне не нужен специальный мотозамок, а будет достаточно чего-нибудь попроще.


Читать дальше

В продолжении к посту
2009 год Jorge Lorenzo снимается в кино

Обнаружилось на чем именно «гоняет» Jorge Lorenzo, а точнее на ком, ибо сериальчик исторический так сказать 17 век. В своем интервью 2009 года, до съемок он говорил «we’ll see if Satur is a tougher rival than Valentino.» Смотрим начиная с 2:30

Кто бы мог предположить, что в будущем покрышки могут изготавливать не из натурального древесного каучука или нефтепродуктов, а из одуванчиков?

Читать дальше

С недавних пор высокогорные маршруты Доломита закрыты для туристов на мотоциклах и автомобилях. Тем не менее, для фанов отдыха в горной Италии есть альтернатива и данные фото тому подтверждение. Они сделаны в регионах Марке и Умбрия.

Читать дальше

«ArvinMeritor» экспериментировали с плазменным топливным преобразователем (plasma fuel reformer — PFR), что создает непрерывную искру зажигания (плазму) в отсеке, заполненном парами бензина и воздухом, в 2004 году. Суть в том, что при воздействии PFR на смесь получается газ: 20% водорода, 20%-угарный газ, СО и все остальное азот. Этот газ, используемый в процессе сгорания, резко снижает выделения вредных веществ и увеличивает топливную экономичность. Самое интересно, что в процессе реакции октановое число топлива увеличивается на 20 пунктов, что дает возможность увеличивать степень сжатия, использовать турбо и увеличивать рабочие характеристики.
Эта технология разработана для грузовиков, но возможно, когда-нибудь мы увидим ее и в мото.

Jorge Lorenzo дебютирует в роли актера в испанском историческом телесериале под названием «Red Eagle», который будет транслироваться по каналу TVE. Lorenzo будет играть роль Франсиско Пулидо (Francisco Pulido), гонщика, который должен будет выступить против «Satur», слуги Гонсало де Монтальво (Gonzalo de Montalvo).

Читать дальше

Как мы привыкли уже, все генераторы работают непосредственно от двигателя. Но этот прототип, берет энергию выхлопных газов. Он должен выдавать 80000 об/мин и 6 кВт. Устраняя потери на генератор, тем самым снижаются некоторые затраты двигателя. Для спортбайка, думаю, это маловажно, а вот для круизеров хорошая идея.