Что такое жизнь? Для меня жизнь, это путешествия. Путешествия по неизведанным местам. И не важно на чем, на автомобиле, мотоцикле, велосипеде или пешком. Ведь именно когда путешествуешь, чувствуешь, что живешь по-настоящему. Эта история о том, как я с женой в июне 22го отправились путешествовать по Крыму на мотоцикле. Этот путь, длиной чуть более 2000 км, планировался без какой-то жести. Но без приключений не обошлось.

Читать дальше

Проснулся рано утром весь помятый и не выспавшийся, потому как ночью спал очень тревожно несмотря даже на выпитые 3-4 банки пива. Во всём виноваты крысы! Да-да крысы! Мне не привыкать к ночным гостям в виде дикой мелкой живности и не очень мелкой тоже, однако такого я ещё встречал!

Читать дальше

Открыл глаза в часов 5 утра, на кухне утренний шорох, дядька соображает завтрак. Ему рано утром на работу поэтому ещё вчера договорились, что подъем будет ранний. Встаю, одеваюсь, складываю диван. Никогда не имел привычки валятся в постели откладывая неизбежный подъем, «ещё пять минут» это не про меня, моя сверхспособность с детства. Этот условный рефлекс наработан благодаря увесистому подзатыльнику матери.))) Иду на запах свежежаренной яичницы, быстрый перекус, прогреваем моторы, в путь.

Читать дальше

[АТ]IrokeZ — Бортжурнал Honda CBF600SA «Падучий» — Заметки. Сезон номер раз

Часть 6 – Тестовый мини-дальняк для проверки возможностей себя и своего мотоцикла по маршруту Керчь – Симферополь – Алушта – Судак – Феодосия – Керчь. Трасса «Таврида», горные серпантины Южного берега, Меганом, Коктебель, гора Клементьева.

«Господином горных дорог назову тебя! Облака кружат стаей перед грозой…
Наша кровь уходит в песок — позабудь её, и она прорастёт тугою лозой!»

Очередная пятница очередной рабочей недели. В преддверии ожидания конца рабочего дня мыслями ухожу в воспоминания предыдущих поездок. На одометр накручены первые собственные несколько сотен километров, пройденных по маршрутам, максимально удалённым от загруженного дорожного движения. Постепенно мысль поворачивается в сторону того, что пришла пора проверить себя и технику на готовность к тому, для чего её покупка и затевалась – способность к путешествиям на дальние расстояния. В голове зреет план устроить тестовый мини-прогон и прокатиться по достраивающейся трассе А-291 «Таврида» от Керчи до Симферополя, заодно проверив и протестировав надёжность и удобство эксплуатации байка в поездках на «дальняк». Маршрут, как обычно, выбираю с прицелом на круговой – до Симферополя по автостраде, затем в обратном направлении по южнобережным серпантинам через Алушту, Судак и Феодосию.

Трасса А-291 «Таврида» (источник фото – Всемирная паутина)

Запускаю двигатель мотоцикла, плотно закрываю обе створки гаражных ворот, в уши врывается жёсткий гитарный рёв любимой музыки, и я по Чкаловскому мосту с традиционными местными грифонами выезжаю в направлении съезда на новенькую автомагистраль.

Автомобильная дорога федерального значения А-291 «Таврида» на начало лета 2020 была запущена уже примерно на 85% и представляла собой широкую 4-полосную асфальтобетонную дорогу с недавно уложенным покрытием отличного качества, отсутствием одноуровневых пересечений с другими автодорогами и ярким внешним освещением на всём протяжении трассы. Однако, из-за неполного ввода некоторых участков в эксплуатацию, отметил для себя невероятно большое количество дорожных знаков, ограничивающих скорость движения на многих участках в тотально низкие 60 км/час. Почти таким же огромным оказалось количество камер, установленных на обочине на треноге, и операторов, установленных в нутре припаркованной рядом легковушки («Скажи-ка, дядя, ведь недаром ты притаился здесь с радаром?»). Среди камер имелось немало и тех, что бьют прицельно в «хвост», однако навигатор предусмотрительно предупреждал о большинстве ловушек, да и проезжающие во встречном направлении водители частенько мигали дальним, заранее саботажно уведомляя о наличии впереди камер или передвижных постов ДПС.

Спокойно и без приключений добрался до Симферополя и остановился на заправке, «нулевая» точка маршрута. Проехал ровно 200, ну и ещё примерно пяток, километров – полёт нормальный, чувствую себя на отлично, техника справляется штатно, усталости нет, задница не затекает — всё супер! Заправляю бензобак под горловину и строю маршрут дальше, замыкая кольцом (и снова здравствуй, Сталкер!) приличную часть южнобережного ландшафта.

Внимание! Всё ниженаписанное является исключительно субъективным мнением, текст отличается большим объёмом, а язык написания сложен для понимания… CUT! (И звук режиссерской «хлопушки»)

Читать дальше

В этом выпуске: Как мы взъезжали на Меганом, невероятные виды, Голицинская тропа, и самая неожиданная встреча в моей жизни :)